汽车底盘机械系统检修 教学课件 散晓燕1第18讲、驱动桥常见故障分析.ppt

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1、1驱动桥拆装与调整第十八讲、驱动桥常见故障分析驱动桥的主减速器、差速器、半轴、轴承和油封等长期承受冲击载荷，使其各配合副磨损严重、各零部件损坏，导致驱动桥过热、异响和漏油等故障发生。一、驱动桥异响1、现象①行驶时驱动桥有异响，脱挡滑行时异响减弱或消失。②行驶时驱动桥有异响，脱挡滑行时亦有异响。③汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响。④汽车上坡或下坡时后桥有异响，或上、下坡时驱动桥都有异响。⑤车轮有运转噪声或沉重的异响。2、原因①圆锥和圆柱主从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮啮合间隙过大；半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷；主、从动锥齿轮啮合不良；圆锥和圆柱主从动齿轮啮合间隙不均；

2、齿轮齿面损伤或轮齿折断。②主动锥齿轮轴承松旷；主动圆柱齿轮轴承松旷；差速器圆锥滚子轴承松旷；后桥中某个轴承由于预紧力过大，导致间隙过小；主、从动锥齿轮调整不当，间隙过小。③差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良；行星齿轮、半轴齿轮磨损或折断；差速器十字轴轴颈磨损；行星齿轮支撑垫圈磨薄；行星齿轮与差速器十字轴卡滞或装配不当（如行星齿轮支撑垫圈过厚），使行星齿轮转动困难；减速器从动齿轮与差速器壳的紧固铆钉松动。④驱动桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，导致汽车上坡时发响；后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，导致汽车下坡时发响；后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当或齿轮轴支撑轴承松旷，导致汽车上、下

3、坡时都发响。⑤车轮轮毂轴承损坏，轴承外圈松动；制动鼓内有异物；车轮轮辋破碎；车轮轮辋轮胎螺栓孔磨损过大，使轮辋固定不牢。3、故障诊断与排除方法根据异响部位的不同判断异响的具体原因。二、驱动桥发热1、现象汽车行驶一段里程后，用手探试驱动桥壳中部或主减速器壳，有无法忍受的烫手感觉。2、原因①齿轮油变质、油量不足或牌号不符合要求。②轴承调整过紧。③齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整太小。④推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小。⑤油封过紧和各运动副、轴承润滑不良而产生干（或半干）摩擦。3、故障诊断与排除方法检查驱动桥中各部分受热情况。①局部过热。a．油封处过热，则故障由油封过紧引起

4、。b．轴承处过热，则故障由轴承损坏或调整不当引起。c．油封和轴承处均不过热，则故障由推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小引起。②普遍过热。a．检查齿轮油油面高度：油面太低，则故障由齿轮油油量不足引起；否则检查齿轮油规格、黏度或润滑性能。b．检查结果不符合要求，则故障由齿轮油变质或规格不符引起；否则检查主减速器齿轮啮合间隙的大小。c．松开驻车制动器，变速器置于空挡，轻轻转动主减速器的凸缘盘；若转动角度太小，则故障由主减速器齿轮啮合间隙太小引起；若转动角度正常，则故障由差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙太小引起。三、驱动桥漏油1、现象从驱动桥加油口、放油口螺塞处或油封、各接合面处可见到明显

5、漏油痕迹。2、原因①加油口、放油口螺塞松动或损坏。②油封磨损、硬化，油封装反，油封与轴颈不同轴，油封轴颈磨成沟槽。③接合平面变形、加工粗糙，密封衬垫太薄、硬化或损坏，紧固螺钉松动或损坏。④通气孔堵塞。⑤桥壳有铸造缺陷或裂纹。⑥齿轮油加注过多，运转中壳体内压增高，使齿轮油渗出。3、故障诊断与排除方法根据漏油痕迹部位判断漏油的具体原因。