汽车行驶系概述PPT课件.ppt

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1、第9章汽车行驶系概述知识目标掌握汽车行驶系的功用、组成和工作原理；熟悉汽车行驶系的类型。能力目标能正确识别汽车行驶系的主要零部件及相互连接关系。汽车行驶系的结构形式因车型及行驶条件而不同，不同形式的行驶系其基本组成有所不同。大多数汽车采用轮式行驶系。其结构特点是通过轮胎直接与地面接触，通过轮胎支承整个车辆，并通过轮胎的滚动驱动汽车行驶。1.汽车行驶系的功用（1）接受发动机经传动系统传来的力矩，利用驱动车轮与路面之间的附着作用产生驱动力来保证汽车行驶；（2）支撑全车并传递和承受各种力、力矩；（3）缓和冲击、衰减振动，保证汽车行驶的平顺性；（4）保证车轮相对车架的运动轨迹，实现汽车行驶方向

2、的正确控制，保证汽车操纵稳定性。2.轮式行驶系的组成轮式行驶系一般由车架(或承载式车身)、车桥(前后车桥)、车轮和悬架(前后悬架)等组成。3.汽车行驶系的受力情况汽车的总质量：Ga地面垂直反力：Z1、Z2驱动转矩Mk牵引力Ft牵引力须克服行驶阻力:滚动阻力Ff、空气阻力FW、坡道阻力Fi、加速阻力Fj。只有当牵引力足以克服上述各种阻力之和时，汽车才能保持前进。驱动力对车轮中心产生的反力矩，有使汽车前部向上抬起的趋势，从而使作用于前轮上的垂直载荷减小，后轮上的垂直载荷增加。制动时，地面将作用于车轮制动力，有使汽车后部向上抬起、前部下沉的趋势，从而使作用于后轮上垂直载荷减小，前轮上垂直载

3、荷增大;紧急制动时，作用尤其明显。弯道行驶时，离心力或汽车质量在横向坡道上的分力的作用，有使汽车侧向滑动趋势，路面将阻止车轮侧滑而产生作用于车轮的侧向力，此力由行驶系来传递和承受。4.汽车行驶系的类型其结构形式因车型及行驶条件不同，有：轮式、半履带式、车轮—履带式和水陆两用式等