《铁路信号运营基础》第四章.ppt

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1、第四章列车运行控制第一节机车信号第二节列车运行控制系统2021/8/41第一节机车信号一 机车信号的作用二 机车信号的分类三 机车信号系统的构成2021/8/42为了保证行车安全,提高运输效率及改善司机的劳动条件,在自动闭塞及半自动闭塞区段运行的列车上都要安装机车信号。当采用了机车信号设备后,能避免自然条件干扰的影响,提高司机接受信号的可靠性。一、机车信号的作用2021/8/43一、机车信号的作用机车信号是用设于机车驾驶室内的设备自动反映运行条件,指示司机运行的一种信号显示制度,又称机车自动信号。机车信号是保证行车安全的重要技术设备。2021/8/44二、机车信号的分类机车上必须采用机车信号设

2、备,以保证行车安全,提高列车运行效率。随着列车速度和机车信号可靠程度的不断提高,机车信号正从辅助信号变为主体信号。2021/8/45机车信号设备根据其功能不同有:一、以机车内信号显示功能为主的设备称为机车信号;二、以控制列车运行功能为主的则称为列车自动停车或列车自动监督和控制。二、机车信号的分类2021/8/46机车信号根据其信号显示的作用不同有两种:一、机车信号,仅用来复示地面固定信号机,还不能作为主体信号使用。二、机车信号作为主体信号使用,采用这种显示方式则可以取消地面信号机。二、机车信号的分类2021/8/47机车信号设备的控制命令是由地面传递给机车的,因此机车信号设备的信息传递方式分为

3、:连续式点式接近连续式二、机车信号的分类2021/8/481、连续式机车信号是指在某一区段线路上不间断地向机车传递信息,所以连续式机车信号能连续不断地把地面信号显示情况复示给司机。这种制式主要用在自动闭塞区段上。连续式机车信号是在整个线路上连续不断地反映线路状态和运行条件的机车信号,用于自动闭塞区段。它的特点是能连续不断地把地面信号显示情况反映给司机,大大改善其劳动条件。二、机车信号的分类2021/8/492、接近连续式机车信号是指从车站进站信号机外方大于列车制动距离以上的地点(即接近区段)起,机车信号可连续复示进站信号机的显示。接近连续式机车信号一般用在非自动闭塞区段。接近连续式机车信号是在

4、固定地段的线路连续地反映地面信号显示的机车信号,广泛用于非自动附塞区段。二、机车信号的分类2021/8/4103、点式机车信号是指在线路上某些固定地点设置地面发送设备,机车信号只能在固定地点才能接收到信息。点式机车信号是在线路上的某些固定地点设置地面设备,向机车传递信息的机车信号,用于非自动闭塞区段。它的特点是:设备简单、建设费用低、地面不耗能、安装容易、施工快。二、机车信号的分类2021/8/411三、机车信号系统的构成《技规》规定:“机车信号作为行车凭证,是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统,必须符合故障——安全的原则,车载设备应具有运行数据记录的功能;地面信号设备应具有闭环检查功能,

5、提高正确发送信息。”2021/8/412三、机车信号系统的构成在一个机车交路内可能有几种不同制式的自动闭塞,为了使机车在整个机车交路内运行能不间断地使用机车信号,因此要采用通用式机车信号。系统包括:地面发送设备、通道、机车接收设备、机车色灯信号机等。2021/8/413三、机车信号系统的构成图4-1机车信号系统框图2021/8/414JT1-CZ2000主体化机车信号车载系统介绍1.设备构成2021/8/415返回2021/8/416机车1室图JTI型机车信号设备平面布置图1300传感器13001150八显示灯33030790.八显示灯150传感器446100机车信号主机接线盒100机车II室

6、机械室2021/8/417实际连接图2021/8/4182021/8/4192021/8/4202021/8/421结构特征及技术条件1.主机采用冗余结构。2.采用2×2取2结构,工作机故障自动切换到备用机,切换时间不大于0.5s。工作机和备用机都有工作正常或故障表示。3.主机有开机自检功能,自检正常后进入工作状态并给出工作正常表示。4.主机对外具有并行和串行接口。5.主机具有良好的可测试性,在检修时可利用测试设备自动测试各项功能及指标。6.主机应安装在机车内便于检测的地方。7.满足TB/3021-2001《铁道机车车辆电子装置》规定的电磁兼容标准。2021/8/4222021/8/423简答

7、题JT1-CZ2000型主体化机车信号车载系统设备的构成?答:主体化机车信号主机、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、机车信号显示器,通机开关盒、主体化机车信号系统接线电缆构成。2021/8/424简答题JT1-CZ2000型主体化机车信号,主机板二取二容错安全结构的含义?答:主机板采用二取二,其含义是每块主机板中有2路独立接收译码通道,2路的译码输出进行比较,比较一致才有有效输出。202

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