铁路信号运营基础

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1、铁路信号运营基础主讲教师：王俊峰副教授北京交通大学电子信息工程学院运输自动化所2008-06-20自我介绍王俊峰，副教授，博士．电子信息工程学院运输自动化科研所．联系电话：51687236(办)13911091103E-mail:w2881@163.com学习目的了解铁路信号发展历史，掌握铁路信号基础知识及铁路信号运营基本原理、主要技术。明确铁路信号在铁路运输中的作用，明确铁路信号不同领域的联系，明确铁路信号发展的主线，了解未来铁路信号发展动态。为今后的学习工作奠定基础。从事铁路信号工作前途光明我国铁路迎来新的发展机遇¾“十一五计划”跨越式铁路发展¾客

2、运专线建设¾城市轻轨发展迅速铁路信号是铁路发展的先锋从事铁路信号工作责任重大从事铁路信号工作责任重大，要自觉树立安全意识，从现在开始；铁路信号无小事，人命关天。一个小的疏忽、一个违规操作、一个不注意都会造成人民生命和国家财产损失，都会带来血的教训；牢记过去、警钟长鸣。主要内容•铁路信号运营基础概述•铁路信号显示及轨道电路•联锁系统•列控系统•调度集中•铁路信号运营基础概述一、什么是铁路信号二、铁路信号的主要内容三、铁路信号发展四、铁路信号运营基本概念一、什么是铁路信号铁路信号狭义指铁路上用的信号、联锁、闭塞等设备的总称。铁路信号广义指信号设备、联锁（电

3、气集中、微机联锁）、区间闭塞、道口信号、驼峰信号、调度集中以及微机监测、列车控制、机车信号、调度命令等等系统和技术。信号楼机械室接近连续式无线机车信号设备主体机车信号及远程监测设备闭塞设备轨道电路设备移频闭塞设备驼峰信号设备联锁设备智能电源屏调度集中（监督）CTC调度集中道口信号设备列控地面设备ATP车载设备轨道电路信息接收STM人机界面（DMI）应答器信息接收BTM动车组ATP车载设备其它设备查询应答器计轴设备超速防护设备列车尾部装置列车运行监督记录装置微机检测设备测速、定位设备二、铁路信号的主要内容信号基础、区间信号、车站信号、驼峰信号、列控系统、

4、调度集中、信号监测及抗干扰、通信在信号中的应用。信号基础铁道概论、铁路信号运营基础、可靠性理论(RAMS)、牵引计算。区间信号区间信号自动控制、轨道电路、主体机车信号及远程监测、计轴设备、应答器等。车站信号车站信号自动控制、计算机联锁控制系统、转辙机、车站电码化、智能电源屏。驼峰信号编组站调车自动化列控系统列控原理、既有提速线路列车运行控制系统、京津客专列控系统等。调度集中DIMS、TDCS、CTC。信号监测及抗干扰信号微机监测系统、电务检测车、信号抗干扰技术、信号防雷技术。通信在信号中的应用通信网概论、GSM-R系统、综合无线通信平台。三、铁路信号的

5、发展铁路发展特征1.机车：蒸汽机车Æ内燃机车、电力机车、电动车组2.线路：有缝钢轨Æ无缝钢轨3.车辆：空调封闭客车、摆式列车4.信号：人工Æ半自动Æ自动机械Æ机电Æ电机Æ电磁Æ电子Æ计算机人工闭塞Æ半自动闭塞Æ自动闭塞铁路信号的诞生1825英国修建了世界上第一条蒸汽机车铁路——斯托克顿至达林顿。至今铁路已有180多年的历史。为了适应不同需要，普通铁路、高速铁路、磁浮铁路、齿轨铁路、直线电机铁路等等。铁路信号从1830年诞生，1872年轨道电路正式开始使用，逐渐形成一门专业技术。铁路信号的作用——指挥行车——保证行车安全——提高行车效率——铁路信号在铁路

6、现代化中起先导作用ß铁路信号是指挥行车的命令司机根据信号操纵列车；车载列控制设备根据信号控制列车。调度、车站值班员根据行车计划、设备能力及列车的位置等因素产生信号。ß如何保证行车安全？时间防护隔一定时间发出一列车，延时几分钟解锁等。空间防护将车站和区间划分为若干段，每一段为一个空间，在每个空间入口处设置信号机，对该空间进行防护，规定能否进入该区间和进入该区间的速度。ß提高行车效率信号设备投资少、见效快、效益高和贡献大双线自动闭塞提高通过能力1~2倍单线自动闭塞提高通过能力25%~30%半自动闭塞调度集中提高通过能力19%~24%自动闭塞调度集中提高通过

7、能力15%~18%ß故障——安全原则信号设备（系统）内部发生故障时，该设备能够导向安全侧，即给出不危及行车安全的信号。如：轨道电路——占用，区间闭塞——不能向区间发车信号机故障——降级或转移显示轨道绝缘节——不应使轨道继电器吸起ß铁路信号是铁路信息化的主要标志铁路信号应用大量新技术、新材料、新方法。集计算机技术、通信技术和控制技术为一体。如：列车运行自动控制子系统（ATC）列车调度信息管理子系统（CTC）铁路信号发展趋势总体趋势：•通信信号一体化、车站区间一体化、车上地面一体化。•铁路信号日益呈现信息化、网络化、智能化、综合化、现代化。•发展基于通信的

8、列控系统。•技术标准统一，系统化设计，模块化产品。•多种先进技术集成的趋势日益明显3C技术（计