大管棚施工方案.doc

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1、新建铁路玉溪至磨憨线站前18标巴奇隧道进口掌子面预防涌突处理大管棚施工方案中国铁建编希H:审核：审批：中铁二十二局集团有限公司玉磨铁路工程指挥部二O—七年九月十五日巴奇隧道进口掌子面预防涌突处理大管棚施工方案1编制依据1・1铁路隧道相关施工技术指南、质量验收标准等；1.22017年9月14日《巴奇隧道进口变更设计会审纪要》2工程概况巴奇隧道位于飞龙〜橄榄坝区间，时速160km/ho隧道进口里程DK379+035,出口里程DK381+577,隧道全长2542m,其中DK379+035〜DK379+710段为车站双线隧道,DK379+7

2、10〜DK381+577段为单线隧道。隧道内最大埋深230m。隧道洞内线路坡度为单面下坡，线路坡度按里程从小到大分别为—3%。、-10.6%。。全隧除DK381+176.121〜DK381+577R400.879m位于半径R=3500的右偏曲线上外，其余地段均为直线。隧道穿越区为低山丘陵地貌，地面高程550〜800m,最大髙差250m,自然横坡5。〜35。，局部陡哨。山间自然浅沟发育，地形波状起伏，丘坡上覆土层较厚，基岩部分裸露；区内植被茂密，多为橡胶林。地表水为山间沟水为主，主要受大气降水补给，部分为基岩裂隙水补给。地表水受降雨控

3、制明显，雨季流量大，枯水季节水量小。3设计参数本次大管棚超前预支护施工采用双层大管棚，管棚钢管为外径4）89mm、壁厚8mm的热轧无缝钢管，每根管棚棚管长9m,管壁四周钻©10mm压浆孔，孔间距20cm,呈梅花型布置，尾部留不小于200cm的不钻孔的止浆段。施工时钢管沿隧道周边以一定的仰角和外插角打入围岩,注浆材料为水泥浆，水灰比0.8：1〜0・5：1,注浆初始压力为0.5〜1.OMPa,终止压力为1.5〜2.0MPao4施工工艺及操作要点4.1施工工艺流程图1施工工艺流程图4.2施工注意事项（1）根据设计图纸，将孔位准确放样，并编

4、号。（2）钻机就位后，调整钻杆角度，确保成孔满足设计要求。开钻前将钻机固定牢固，防止钻机移位造成孔位或角度偏离设计方向。(3)采用隔孔跟管钻进，成孔后及时封孔注浆。完成一根后，再进行下一根作业。(4)管棚钢管采用①108mm,6二8mm无缝热轧钢管。钢管管壁钻孔，孔径10mm,间距20cm,梅花型布置。(5)钢管采用丝扣式连接，施工前做好钢管配管工作，防止钢管接头在同一断面上。(6)注浆前，在掌子面喷C25從20cm封闭，注浆时，浆液满足设计要求，在水泥浆设计配比范围内，当注浆压力较小时，尽量釆用较稠水泥浆，压力较大时，采用较稀水泥

5、浆。当注浆压力达到设计要求后，持续注浆lOmin后方可结束。(7)施工中做好钻孔、压浆记录。4・3安全注意事项(1)钻孔时钻机固定牢固，控制钻进压力和钻进速度，防止钻机移位、摆动等伤人。(2)施工人员佩戴好劳动保护用品。(3)注浆时，注浆管不准对准人体，防止高压浆液对施工人员造成伤害。(4)做好施工用电安全防护措施，做到“一机一闸，一箱一保护”。(5)管棚施作完成后，打孔验证管棚注浆加固效果，并经参建各方现场确定下一步施工方案。(1)管棚施工前做好防涌突应急准备工作，编制应急预案、准备好应急物资并进行应急演练。5工期计划根据现场施工

6、条件及管棚数量，计划每天施作7根管棚，考虑其他不确定因素，计划5天完成管棚施工，施工时间从2017年9月14日至9月19Ho6滋工人员及机械设备施工人员序号工种人数职责1队长1负责现场指挥2技术员2负责技术指导、技术监控3测量工1负责布孔、定位、测量4普通工6负责装卸钻杆、装接钢管5电工1负责供水、供电6电焊工2负责焊接7汽车司机1负责运输8专职安全员1负责施工期间安全9注浆工4负责注浆10加工组2负责管棚钢管加工11机械司机1负责注浆机、搅拌机、空压机12钻孔工2负责钻孔、打管合计23主要滋工设备序号名称单位数量备注1管棚钻机台1

7、2内燃空压机台13交流电焊机台25注浆机台17质量要求7.1主控项目（1）管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。（2）管棚所用钢管的品种和规格必须符合设计要求。（3）管棚搭接长度应符合设计要求。（4）注浆浆液的配合比应体会设计要求。（5）注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。7.2一般项目管棚钻孔的允许偏差应符合下表规定。允许偏差表序号项目允许偏差1方向角1°2孔口距±50mm3孔深+50mm