_交通运输布局变化的影响(教案).doc

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1、第二节交通运输布局变化的影响课堂教学教案课题第二节交通运输布局变化的影响课型新授课教材第二册第五章第二节第一课时总第课时课标要求标准1、结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响活动建议模拟设计某地区交通运输线路和站点的布局方案，简述设计理由。教学目标一、知识与技能1.分析了交通运输线的发展、改变，会导致聚落空间形态的变化和兴衰；交通运输方式和布局的变化，会影响商业网点的分布；2.培养阅读地图和分析地图的能力。运用比较、观察同类地图的读图方法，学会分析说明交通运输方式和布局的的变化，对城市聚落空间形态和商业网点布局的影响二、过程与方法案例分析

2、法、自学讨论法、合作与探究三、情感态度和价值观通过学习，学会用发展的观点来认识问题、分析问题；树立事物之间普遍联系额观点，培养学生城市交通布局和建设的责任感及热爱祖国的感情。教教学学重难点点1.重点2.结合案例，分析交通运输布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响3．难点交通运输布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响教学方法案例分析法、自学讨论法、合作与探究教学手段多媒体教学教学过程教学活动内容教法提示学法点拨第9页共9页教学环节时间分配[导入]结合生活经验，让学生理解随着人口的增长、城市的发展，经济和社会活动的日益频繁，交通运输方式和布局也会发生变化。交通运输

3、布局的变化可以带动地区经济的发展，还会影响到社会生活的方方面面。一、对聚落空间形态的影响[学生活动]：读图5.5,5.6，分析株洲和筑波的城市形态？为什么会呈现这样的形态？呈带状分布沿交通线发展[学生活动]：阅读案例，分析嘉兴在历史时期城市的形态经历了哪几次变化？变化的原因是什么？团块状----带状----松散状----星状交通线的发展变化造成的[补充材料]扬州的兴衰史理解交通线的衰落会影响聚落的空间形态变化速度缓慢总结：二、对商业网点分布的影响1、商业网点一是商业中心的形成和基本构成，商业中心是在人口流动大的公共活动中心和居民密集的地方兴起；二是商业中心的组织形式和区位

4、，很多是以交通最优为原则。2、对商业网点密度的影响[学生活动]：阅读课文，思考1、山区和平原地区商业网点在分布特点上有什么不同？为什么会有这样的差异？2、为什么沈大高速公路旁建造这样一个大型服装市场？建在这样一个地方有利可图吗？学生交流后回答总结：山区的商业网点密度比平原地区小，因为山区交通闭塞，交通线路少，运输方式单一，所以商品很难流通，商业网很难延伸到那里。3、对商业网点位置的影响交通最优原则高速公路沿线有便捷的交通，可以吸引大量的购物者，商业网点建在那里可以获得较高的经济效益。[学生活动]阅读案例3，思考：北京的商业中心的发展变化大致可分为哪几个阶段？不同时期北京商

5、业中心的变化和什么因素有关？学生分组讨论后交流[小结]交通布局变化的带来两方面的影响作业结合生活实际，在课后对本地区交通发展的变化作一次社会调查，写一篇地理小论文《交通发展带来的变化》第9页共9页板书设计第二节交通运输布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响二、对商业网点分布的影响1、影响商业网点的密度2、影响商业网点的位置3、影响商业中心的发展后反记思5.2　交通运输布局变化的影响六、教学过程一、交通运输对聚落空间形态的影响(1)建在交通线上的聚落展示：《中国交通图》或手绘我国部分地区铁路示意图，主要让学生了解在铁路枢纽上兴起的城市及其形态。提问：说出下列城市分别建在哪些

6、铁路线或是哪几条铁路的枢纽站?（石家庄、郑州、宝鸡、株洲、怀化、兰州、蚌埠等。）学生回答后教师小结：建在铁路枢纽上的城市，被称为“火车拉来的城市”，如湖南的株洲市，就是一个典型的例子。承转：不同的交通运输时代，城市的区位有所不同。随着交通线的变化，城市也会发生兴衰。(2)交通线的变化对聚落的影响展示：“京杭大运河”示意图，教师简单介绍大运河的地理概况、历史作用，并在图中指出扬州、济宁两城市的位置及京沪铁路线，（说明：由于京杭大运河北段的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁这些历史名城发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。）教师还可结合历史材料做补充说明：

7、如乾隆皇帝下江南、康熙微服私访曾几下扬州。又如，地处山西高原中部的平遥、祁县几个县城，晋商的兴起时是重要的驿站，是南来北往的必经之地，当时山西的票号也驰名全国。后来，由于陇海线、京广线的建成通车和晋商的日趋衰落，这些城市发展也很缓慢。二.交通运输对商业网点分布的影响教师：商业网点与人们的生活密切相关。人们可以通过商业网点满足日常的生活需要；商业网点也尽可能多地吸引购物者，以提高商品流通的经济效益。由于受自然条件的影响，在不同的地形区，商业网点的形成条件、密度、效益和组织形式是不同的。展示：投影片图5.29、图5.30分别介绍山