交通运输布局变化的影响

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1、交通运输布局变化的影响交通运输布局变化的影响交通运输布局变化的影响交通运输布局变化的影响第二节交通运输布局变化的影响从容说本节教材主要分为两大部分：一是交通运输布局变化对聚落空间形态的影响；再有是交通运输布局变化对商业网点分布的影响。教材运用丰富生动的实例说明交通条对聚落的空间形态影响很大，一个地区交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化，交通线的兴衰也会影响聚落空间形态的演变；交通运输对一个地区商业网点分布的密度的影响是至关重要的，教材用区和平原地区商业网点分布密度的差异证明这一观点；随后教材又运用实例说明交通运输不仅影响商业网点分

2、布的密度，还会影响商业网点分布的位置；案例3的设置旨在帮助学生深入理解交通与商业中心发展变化的关系。三维目标知识与技能1结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。2理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。过程与方法1案例分析法。2自学讨论法。3合作与探究。情感、态度与价值观树立事物之间普遍联系的观点。教学重点结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。教学难点交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。教具准备多媒体时安排1时教学过程[新

3、导入]交通运输的发展可以带动地区经济的发展，不仅如此，它还会影响到社会生活的方方面面。在今天这节中我们一起探究交通运输布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响。(板书：对聚落空间形态的影响)(引导学生读图和图6)师：从图中我们可以看到，株洲和筑波两个城市呈什么形态?生：呈带状分布。师：为什么会呈现这样的形态?生：因为两个城市都是沿交通线发展的。师：对!这说明交通对聚落的空间形态影响很大。所以，一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化，交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。下面我们通过

4、具体的案例对交通线与聚落空间形态的关系加以理解。(板书：一、对聚落空间形态的影响)(引导学生阅读案例2：嘉兴聚落形态的变化)师：哪位同学说一下嘉兴在历史时期中城市形态经历了哪几次变化?生：嘉兴最初是团块状地域形态。后先后演变成带状、松散状，最后演变为星状。师：嘉兴的城市形态为什么会不断发生变化呢?生：嘉兴城市形态的变化主要是由于交通线发展变化造成的。(投影：字资料)扬州。自春秋筑城，汉置郡国，隋通运河，唐开港埠，至宋元烽火，明清兴衰，几度富庶繁华，曾先后是我国水陆交通的枢纽，东南地区政治、经济、化的重要部会，对外贸易和国际交往的重要港埠，素

5、有“富甲天下”之称。师：历史上的扬州曾经盛极一时，可后却逐渐衰落了，直至今天，它的经济发展也远远落后于邻近城市。扬州为什么会兴盛，后为什么又会很快衰落呢?生：扬州兴盛的主要原因是京杭大运河的开凿，而后的衰落是因为清末大运河淤塞，加之海运的发展以及京沪线的修筑，使大运河的地位衰落，所以城市也随之衰落了。师：分析得很好!可见交通线的兴衰对城市的影响很大。与扬州命运相似的还有被称为“运河之都”的东济宁。师：交通不仅影响城市空间形态，还会影响到商业网点的分布。(板书：二、对商业网点分布的影响)师：请同学们阅读本84页有关内容，思考下列问题：(投影：

6、思考题)1区和平原地区商业网点在分布特点上有什么不同?为什么会有这样的差异?2为什么在沈大高速公路旁建造这样一个大型服装市场?建在这样一个地方有利可图吗?(学生相互交流后回答问题)生1：区和平原地区商业网点在分布特点上的差异主要表现在区的商业网点的密度比平原小，这是因为区交通闭塞，交通线路少，交通运输方式单一。所以，商品流通很难建立和发展，商业网也就很难伸展到那里。生2：高速公路沿线因为有便捷的交通。可以吸引大量的购物者，商业网点建在该地可以获得较高的经济效益。(投影：本市简图，前布置学生画出本市简图，在图上标注主要的商业中心)师：这是我们

7、同学自己画的本市简图，请同学们分析我市商业中心的分布特点及成因。生：我市的商业中心有许多个，最大的商业中心位于步行街，处于城市的中心地带。在很多住宅区内还有很多商业小区，一般也位于住宅区的中心位置。师：商业中心的这种分布特点体现了怎样的布局原则?生：交通最优原则。师：从以上材料分析中，我们可以看到，交通运输不仅影响商业网点分布的密度。还会影响商业网点分布的位置。(引导学生阅读案例3，思考下列问题)(投影：思考题)1北京商业中心的发展变化大致可分为哪几个阶段?2不同时期北京商业中心的变化和什么因素有关?(学生阅读思考后回答)生1：北京的商业中

8、心分布和变化大致可分为三个阶段：钟鼓楼市场、三足鼎立格局形成、环路沿线商业中心出现。生2：钟鼓楼市场的衰退与大运河运输地位的衰落、运输方式的变化密切相关，后两个阶段与城市交通干线