航线设计报告.doc

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1、.航线设计报告..目录第一章航次命令和船舶资料2第二章图书资料2第三章水文气象2第四章航路选择2第五章航行计划和重要转向点2第六章港口和狭水道的介绍2第七章重要物标和灯标或灯塔介绍2第八章一般航行措施和定位方法2第九章特殊航行措施2第十章个人航线设计体会和小结2..第一章航次命令和船舶资料1.航次命令1)航线：泰国曼谷港——香港维多利亚港2）开航时间：2015年12月15日13002.船舶资料1）船名：航海英才号2）船长x船宽：124x18(m)3）船型：尾机型（前三后一）4）排水量：D=10904(T);D空=3840（T)5)总载重量：W=706

2、4（T)6)吃水：满载：dm=7.35m空载：dF=2.5mdA=3.5m7)航速：全速：14.7kn中速：10.5kn慢速：7.0kn8)燃油消耗：15T/day9）淡水消耗：8T/day10)TPC:满载：17.8T/cm;空载：15T/cm11)眼高e:满载：12m;空载：16.5m3.航海仪器1)磁罗经2)陀螺罗经rG=-1°3)六分仪、秒表、天文钟4)雷达、GPS导航仪、ECDIS4.船员Seafarers:共有船员22名，状态良好；其中干部船员均持有有效合格证书。..第二章图书资料1.海图信息No图号图名比例尺出版日期最近改正备注1450

3、8SOUTHCHINASEA1:35000008-May-03(2004)-2852　2993CHAOPHRAYA1:1500025-Dec-92(2002)-4616　3999APPROACHESTOANGKOK1:3500025-Dec-92(2003)-5528　41046OUTERAPPROACHESTOPORTSFROMKRUNGTHEPYOMAPTAPHUT1:12000025-Jun-05(2003)-5528　567LAEMCHONGPHPATOCHROUYSAMIT1:50000024-Aug-00(2004)-2462　63985

4、KOKUTTOHONKHOAI1:50000013-Mar-87(2004)-1388　73986HONKHOAITOMUIKEGA1:50000029-Mar-74(2004)-2274　83987MUIKEGATOVUMGQUI-NHON1:50000017-Oct-86(2004)-2274　93488SONGSAIGONTOHONGKONG1:50000030-Oct-97(2009)-4767　103988VUNGQUI-NHONTOSONGHUONG1:50000030-Sep-99(2000)-2087　113991HAI-NANTAO

5、ANDAPPROACHES1:50000011-May-62(2004)-1562　121555DAFANGJIDAOTOHONGKONG1:30000017-Sep-62(2009)-183　13341MACAVTOHONGKONG(SOUTHCHINASEA)1：7500010-Oct-02(2004)-2613　144129SOUTHWESTERNAPPROACHES(CHINA-HONGKONG)1：3000022-Feb-09(2009)-4599　154119HARBOUR-WESTERNPART1：800022-Aug-07(2009)

6、-3029　164121LAMMACHANNELS1：1500021-Sep-06(2008)-5989　174122MAWANANDAPPROACHES1：1500022-Nov-07(2009)-329　184118HABOUR-CENTRALPART1：800012-Sep-02(2004)-1579　..1.图书信息No书号书名出版日期最近改正备注1NP30ADMIRALTYSAILINGDIRECTIONS2001年第五版无2NP79ADMIRALTYLISTOFLIGHTANDFOGSIGNALS2004年5月无3NP203ADMIRAL

7、TYTIDETABLE2004年无4NP204ADMIRALTYTIDETABLE2009年无第三章水文气象1.航海海岸地形1)中国南海水域：在东南亚水域，众多的岛礁将其分割为不同的小片水域，这些水域通过航道和狭水道相互连通。海床结构和当地复杂的岛屿使得该区域的地形结构异常复杂。深海大海沟、纵深绵延数千海里的海底山区、一排排的海底火山及数不清的深海盆地和珊瑚礁形成了不同于其他海区的独特而又复杂的海岸地形。2)泰国湾海域：在泰国湾海域底部铺着大量的泥土以及独立分割成一片又一片的泥沙堆，在沿岸区域却分布着沙土和石头地质；从该区域西海岸南端到7°30’N的

8、海岸是大量的泥沙带，该泥沙带宽度在5到10海里之间逐渐变化。从该纬度的北部到泰国湾的入海口沿海地质，泥土占大