《露天矿运输设备》教案3.ppt

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1、行驶系组成：车架、车桥（转向桥或转向驱动桥）、车轮和悬挂装置车架：全车装配的基体行驶第的功用：（1）连接一整体，承担全车重力（2）驱动车轮，产生牵引力（3）承担地面反作用力吸收不平路面的振动和冲击1一、车架上面安装：发动机，传动系、车身、车箱二、车桥通过悬挂装置与车架相连，两端安装车轮用以支持车架类型：转向桥、驱动桥，转向驱动桥和支持桥2矿用自卸汽车—基本构造四、行驶系2、组成及工作原理：3）车轮与轮胎车轮：车轮一般由轮毂、轮辋以及连接这两元件的轮辐组成。矿用汽车采用辐式车轮。图示为佩尔利尼T20—203型矿用汽车前轮的构造，它的轮辐与轮毂铸成一整体。为了便于安装和拆卸轮胎，矿用

2、汽车的轮辋做成可拆卸式的。3电动轮4电动轮5电动轮6电动轮7电动轮8电动轮9矿用自卸汽车—基本构造四、行驶系2、组成及工作原理：3）车轮与轮胎轮胎：有内胎和无内胎两种矿用自卸汽车所采用的轮胎都是无内胎充气轮胎，这种轮胎气密性好，结构简单、使用寿命长，省掉了内胎和垫带，热量容易散发掉，当轮胎扎破后，漏气缓慢，气压不致于立即消失，不致产生爆胎事故。10充气轮胎结构1——胎冠；2——胎肩；3——胎侧；4——胎圈；5——胎面；6——缓冲层；7——帘布层。11有内胎充气轮胎1——外胎；2——内胎；3——垫带。12无内胎充气轮胎1——橡胶密封圈；2——自粘层；3——槽纹；4——轮辋；5——气门嘴。1

3、3矿用自卸汽车—基本构造四、行驶系2、组成及工作原理：3）车轮与轮胎轮胎：无内胎充气轮胎按帘线结构可分为斜交轮胎和子午线轮胎两种。14矿用自卸汽车—基本构造四、行驶系2、组成及工作原理：3）车轮与轮胎轮胎：普通斜交轮胎：普通斜交轮胎的特点是帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉排列，各层帘线与胎冠中心线成350～400的交角，因而叫斜交轮胎。在帘布层与胎面之间为缓冲层。15矿用自卸汽车—基本构造四、行驶系2、组成及工作原理：3）车轮与轮胎轮胎：子午线轮胎：轮胎的帘线与胎面中心线呈90°或接近90°角排列，帘线分布如地球的子午线，因而称为子午线轮胎。在帘布层与胎面之间为带束层。带束层内各层

4、帘线与胎面中心线夹角为10°～20°；子午线轮胎在轮胎的地面附着能力、滚动阻力、使用寿命等方面都优于斜交轮胎，已被广泛使用。16矿用自卸汽车—基本构造四、行驶系2、组成及工作原理：3）车轮与轮胎轮胎花纹：1718矿用自卸汽车—基本构造四、行驶系2、组成及工作原理：3）车轮与轮胎为了突破限制矿用汽车大型化的主要因素之一轮胎的制造技术，三家轮胎制造商——法国米其林公司（Michelin）、日本桥石公司（普利斯通-Bridgestone）、美国古德伊尔公司（Goodyear）发挥各自专长，投入大量人力物力进行开发研究。19矿用自卸汽车—基本构造四、行驶系2、组成及工作原理：3）车轮与轮胎轮胎

5、的负荷速度值TKPH：轮胎的平均负荷与每小时的自卸车平均速度之乘积，单位为t·km／h——每小时吨公里数；轮胎的负荷速度值是一个综合性的指数，反映了当轮胎的内部温度处在安全极限时，所允许的负荷—速度的数值，用以评价轮胎的工作能力。当矿用电动轮自卸车在超出额定的TKPH值以上运行时，会造成轮胎内部过热而早期损坏。20矿用自卸汽车—基本构造四、行驶系2、组成及工作原理：3）车轮与轮胎轮胎的消耗量大，其费用约占运输成本的三分之一。因此，轮胎的选择就很重要，选择轮胎必须综合考虑以下因素：使用条件：矿山的气候条件(如温度、降雨量等)、路况(如岩石硬度、运距等)、工作负荷(如最大装载量及TKPH

6、值等)及工作速度等。厂家参数：型号、最大负荷、最高速度、轮胎只寸和层级、TKPH值等。规格：外宽-外径（英寸）如：18.00-25必要的技术交流：可向轮胎制造厂要求必要的咨询，向制造厂介绍矿山作业条件或请厂家到现场考察。21矿用自卸汽车—基本构造四、行驶系2、组成及工作原理：3）车轮与轮胎科学的维护是用好轮胎的基本保障：a、防止轮胎过热：头号敌人，如轮胎温度过高，可适当降低车速，自然冷却；22矿用自卸汽车—基本构造四、行驶系2、组成及工作原理：3）车轮与轮胎b、保持合适的气压：轮胎的标准充气压力是根据轮胎帘线的强度和相应的负荷、车速而规定的。气压过大，不论有否过载，都会使帘线产生过大的应

7、力，从而降低受冲击时的抗爆裂能力，并增加被石块刺破的危险；气压过低，使轮胎变形增加，产生过度挠曲，会引起胎纹不均匀或斑状磨损，胎壁径向破裂，帘布层剥离，轮胎内帘线松驰或断裂等结果；双胎时，一胎缺气，另一胎则严重超载。以上这些情况都会严重影响轮胎寿命；23矿用自卸汽车—基本构造四、行驶系2、组成及工作原理：3）车轮与轮胎c、轮胎的合理搭配与定期换位：装于同一车轴上的轮胎必须是同规格、同花纹类型、同层级的轮胎；双胎拼装时，直径小的装在内