T式腹举自卸车举升机构的设计.doc

《T式腹举自卸车举升机构的设计.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、T式腹举自卸车举升机构的设计作者：张忠荣简中强张永祥黄建根文章來源：贵州航天凯山特种车改装有限公司力向集团发布时间：05-30新浪微博QQ空间人人网开心网更多图1T式腹举自卸车举升机构示意作为低吨位白卸车领域屮应用最为广泛的T式腹举白卸车，举升机构是其设计的关键。采用专业''举刃机构分析系统"软件对举升系统的四连杆机构进行计算，并根据计算结果建立三维数字模型，同时用有限元分析软件对设计机构进行分析，可确保举升机构设计可行且强度满足要求。白卸车按举升方式可分为腹举式、前举式和侧举式。T式腹举白卸车是腹举式的一种，其主要特点在于采用汕缸前推

2、式三角放大机构实现对货厢的自卸。相比较而言,腹举式具有结构紧凑，成木较低，且相同底盘下货厢设计装载量更大等优势，故腹举自卸车在4〜40t低吨位白卸车领域得到广泛应用。T式腹举自卸车如图1所示，举升机构主要由三角臂、拉臂和举升油缸等组成，与货厢、副车架及液压系统组成举升系统。举升机构是T式腹举自卸车设计的关键。T式腹举自卸车举升机构的设计作者：张忠荣简中强张永祥黄建根文章來源：贵州航天凯山特种车改装有限公司力向集团发布时间：05-30新浪微博QQ空间人人网开心网更多图1T式腹举自卸车举升机构示意作为低吨位白卸车领域屮应用最为广泛的T式腹举

3、白卸车，举升机构是其设计的关键。采用专业''举刃机构分析系统"软件对举升系统的四连杆机构进行计算，并根据计算结果建立三维数字模型，同时用有限元分析软件对设计机构进行分析，可确保举升机构设计可行且强度满足要求。白卸车按举升方式可分为腹举式、前举式和侧举式。T式腹举白卸车是腹举式的一种，其主要特点在于采用汕缸前推式三角放大机构实现对货厢的自卸。相比较而言,腹举式具有结构紧凑，成木较低，且相同底盘下货厢设计装载量更大等优势，故腹举自卸车在4〜40t低吨位白卸车领域得到广泛应用。T式腹举自卸车如图1所示，举升机构主要由三角臂、拉臂和举升油缸等组

4、成，与货厢、副车架及液压系统组成举升系统。举升机构是T式腹举自卸车设计的关键。图2举升机构分析图举升机构理论分析进行T式腹举卸车举升机构设计，必须确定载荷。首先应对举升质量处于任意举升角度时的油缸推力和各构件的受载情况进行分析计算，然后对计算结果进行比较，取最大值作为各构件强度计算的依据。图3举升机构0点坐标系图（单位：mm）对在任意举升角度时进行分析计算，求得任意举升角的汕缸推力FEC和拉杆内力FBB。理论分析过程中,我们设定举升机构的举升质量为30t,最大举升角52。,根据车厢的结构尺寸作机构简图，如图2所示。具体求解步骤如下：1■

5、求举升角为0时A.G.B和C点的位置坐标建立坐标系,原点选在车架与副车架的较接点0。先求三角臂与车厢餃接点A和举升质量质心G的坐标。Xo2-2225g200Xo>2440Yo>40冷.2896YB-300Afi.1096AC-290M>86$G*«00D>©•1790YG-AB52MIKS220机林式:OSSCi而S丽3机明：3300~T

6、>733爭升角厦厂自图4载荷为40t时S举升机构主要技术参数设置由下式可得A点坐标:VoCo$Hn°vt=xi0sin0^yi0cosO由下式可得G点坐标：儿=^sin^4>^cos^由下式可得B点坐

7、标：(»♦伉儿由下式可得C点坐标：2•求直线BD和CE长度整理得0*j>几”»S"♦仇)F.+5»・“)”■"一片=片-y<；X-XcXe-Xc幣理得-v•Tj)“wkJ4•取车厢为独立体，由一""5•求B点到CE的距离DBCE,B点到FA的距离DBFA八“儿-X)4y^xe-»)4V4(xf-q)-"5一V；>、3■心)•心（几打）♦＞》（»♦vr（x4V）xr（y

8、4»»6•求任意举升角的油缸推力FCE取三角臂A、B、C为独立体，"弘得根据不同的举升角度，即可求出相应的FCE值，作为设计校核的依据进行结构设计。*大.llftMTRfii£图5载荷为40t时，举升机构主要技术参数计算结果i>氏）呈升机检■大字升危復。”*=52・希升菓绫■臨油压Paax-1748MP・潘压0安金10-130829■大出iLaax-2189521HKLx二88122A机杓迢用的车册长it4219,6992nbc点蔓车•庭板的■水更DsainM0558my机丹计尊谊it中友現算下冋r丿guaL举升机构软件计算分析采用自卸

9、车计算分析软件进行分析计算，分析计算步骤如下:[•四连杆机构布置T式腹举自卸车举升系统的关键技术是确定四连杆机构相互位置关系，根据《专用汽车设计》对T式腹举自卸举升机构设计原理，结合底盘型号为CQ3253T