浅谈云南省ETC全国联网后车辆逃费方式及应对措施.pdf

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4、Ｖ：，Ｙ，Ｉ、ｔＩＩ■＇＊１｛ｔ摘要高速公路运输与铁路、水运、空运等比起来，有着其它运输方式无可比拟的优势，在现代社会进步和发展中起着重要的作用和不可替代的地位,而且随着交通运输部提倡的全国“大交通”模式的发展，高速公路将会是越来越普及，使用更加频繁。作为在传统运输的升级版，高速公路运输显示出越来越重要的战略及实用、经济地位。就现在国家经济状况而言，我国的高速公路的修建基本上都是政府贷款修路为主、融资或投资修建为辅的方式进行,在高速公路通车后，通常采用收费权益抵押后，利用收取的通行费实行偿还还贷的方式,因为高速公路效益回报期时间较长，高速公路又存在

5、收费站点多、效率低、管养难、通行费回收期长等问题,再加上20世纪90年代,随着我国的经济发展，对道路的适用要求夜越来越高，这样，在要发展，先修路等的认识下，高速公路的修建的步伐越来越快。而随着民生的改善和人们生活水平的提高，汽车已作为日常生活中最基本的普及的代步工具，在车辆保有量不断激增的情况下,高速公路在使用传统的收费方式时,已经不能适应车户不断增加的实际，高速公路收费站及道路交通严重堵塞,成了无形的“大停车场。特别是在节假日或在某些特殊时期更是天天拥堵严重。随着高速公路的发展和人们对出行质量要求的提高,全国的在高速公路的运营管理服务上也越来越趋于人性化、科技化、智能化,但目前在运营

6、的大部分已通车的高速公路，收费模式仍然以人工收费模式进行，效率低下，严重影响周边区域的快速发展，也导致高速公路不高速的现象时有发生。根据不完全统计，就云南省的昆明市呈贡这一个地区，因为呈贡区域内的收费站，司机一天等待停车收费而导致损失的车时共计达到数百万小时,在这期间导致的汽油浪费量更是难以统计。2007年,交通部在京、津、冀和长三角区域开展了高速公路电子不停车收费（ETC）示范工程,在2010年顺利实施完成后，在实际使用中充分显示了ETC在高速公路运输中的先进性、时效性、经济性。也就因为示范工程取得的巨大成功，高速公路ETC技术开始在全国各地得到了广泛应用。在实际运用中，在ETC技术

7、的不断完善和升级前提下,其社会效益和经济效益初步显现。经过近5年的实践经验证明,实施ETC车道是解决高速公路收费站拥堵、提高高速公路通行效率的最有效途径之一;是促进高速公路交通智能化、网络化管理的有效措施I之一，是提高高速公路运输绿色交通出现和节约管理修建成本的重要举措之一;是交通部提出的大交通的又一重要手段之一。电子不停车收费系统（ETC）能有效提高收费站通行能力，能有效缓解高速公路收费站拥堵，能为广大驾乘人员提供高效便捷、安全畅通的通行环境