高速公路etc防逃费对策研究论文

《高速公路etc防逃费对策研究论文》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、湖南交通职业技术学院毕业设计毕业设计类别方案设计交通信息学院毕业设计高速公路ETC防逃费对策研究指导教师聂皓冰学生姓名吴祖亚专业名称交通安全与智能控制班级名称道控1202班2014年3月湖南交通职业技术学院毕业设计目录引言1概述1第一章21.1高速公路收费系统的发展现状及趋势概述21.2高速公路收费管理2第二章42.1高速公路收费形式42.2ETC不停车收费系统介绍62.3ETC逃费方式分析及解决办法浅谈82.3.1倒卡102.3.2闯关112.3.3利用OBU逃费122.3.4在“称”上做文章132.3.5假冒绿色通行车142.3.6篡改通行卡16第三章183.1高速公路

2、防逃费系统必要性183.2高速公路防逃费系统基本功能分析18第四章214.1预防ETC逃费对策214.2逃费后果及法律责任22结论23参考文献24湖南交通职业技术学院毕业设计引言随着全国高速公路路网逐步形成，联网收费基本实现，在收费管理过程中，各种作弊逃费行为频繁发生，严重影响高速公路正常经营和企业的正常受益，使企业蒙受巨大经济损失，高速公路收费作弊逃费行为已引起各个地区和高速公路企业的高度重视，防作弊逃费是高速公路营运管理中面临的一个急需解决的问题。为了解决各种收费作弊问题，业内人士想了许多办法及应对逃费处理措施。概述本文第一章主要介绍了目前高速公路的发展现状、趋势及其收

3、费管理，第二张分别介绍高速公路收费形式、ETC不停车收费系统、重点分析了ETC逃费方式及其应对方法，第三章主要是根据前面两张来讨论高速公路防逃费系统的必要性及防逃费系统的基本功能分析，第四章综合前几章提出预防ETC逃费的想法及告诫人们逃费的后果及该负的法律责任。随着高速公路路网规模的不断壮大，高速公路的收费工作也面临着许多新问题，过往司机的逃费方式层出不穷，特别是电子不停车收费模式运行几年来，利用通行卡和ETC车道偷漏逃缴通行费的行为出现增多的趋势。据2015年交通部门关于高速收费总结报道了解，2014年全年全国高速收费统计亏损500多亿人民币，较去年有所降低！在高速公路不

4、断发展，全国车辆也以每年上百万辆增长的今天听起来是不是很搞笑呢？可这却是一个听起来不像事实的事实，想一想为何高速收费还会连年亏损，逃费——有且只有这唯一一种解释了吧！科技，经济高速发展和社会要求，高速收费由最初人工道卡停车收费到了ETC不停车收费，给我们带来了很多便利，最重要的是高速不再像以前那么堵了，有了明显改善。但同时也带来了严重的管理问题，逃费问题日趋严重，手段也层出不穷！更引起了不法分子借势取利，能逃则多逃成为全国各地乃至世界各地一种恶劣的社会风气，也引起了更多交通事故的发生。因此，严厉打击逃费犯罪行为刻不容缓，杜绝社会风气的败坏更是我们每个人不容辩解的责任！第23

5、页共26页湖南交通职业技术学院毕业设计第一章1.1高速公路收费系统的发展现状及趋势概述我国的收费公路建设是八十年代开始起步的，1984年元旦，广东省建成第一座收费大桥——广深线中堂大桥，1984年底，第一条收费公路——中山市张家迈进港公路也宣告通车。至今，高速公路总里长已经发展到7万多公里。随着改革开放的深入发展，高速公路的收费方式正向着高效率、快节奏的要求发展，现行公路收费的方式显然跟不上时代发展的步伐，低效率的服务水平将大大制约高速公路的发展。而全新的"联网"收费系统通过采用高性能的车道设备、先进的计算机技术对收费的全过程进行科学的管理，为进入高速公路的车辆提供优质服务

6、，它代表了高速公路收费系统的发展方向。今年的全国交通运输工作会议上，传堂部长代表党组，对2014年交通运输工作进行了全面总结，各方面工作上了一个台阶，取得了很大的成绩。在公路交通方面，我认为社会影响力最大、效果最好、亮点最突出的有三项：一是全国农村公路建设工作,二是对两路精神的弘扬，第三个就是14个省市ETC成功联网运行。农村公路建设和两路精神的弘扬，得到了总书记的高度肯定和批示，也鼓舞了全行业的精神。全国29个省份2015年将实现ETC基本联网ETC联网运行，代表着中国高速公路已经从线路式的管理，进入了网络化的管理,站在了一个新的起点上。联网收费系统的建设和管理也将成为全

7、国高速公路交通工程建设中最迫切、最重要的一项工作。1.2高速公路收费管理2015年2月3日，交通运输部组织召开了2015年全国高速公路电子不停车收费联网工作推进会。冯正霖副部长作了讲话，要求各地再接再厉，攻坚克难，确保全国高速公路ETC联网目标顺利实现。目前，大部分地区的高速公路是按照"一路一公司"、"建管一体"的方式进行建设营运管理的。当高速公路建成后，各路公司都要对自已建管的一段公路独立进行管理，因而都要设置封闭的收费管理设施。由此将造成高速公路路网的主线上建设了较多的主线收费站，甚至在一些公路主线上还将出现同