济南CBD钟情公共大交通.pdf

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1、－ｆｔ经济济南ＣＢＤＪＩＮＡＮＣＢＤ＼ｍｉｔｆＩ〇根据规划，济南ＣＢＤ将创建绿色低碳交通社区。图／何延海ＪＩＮＡＮＣＢＤＩＳＤＥＥＰＬＹＩＮＬＯＶＥＷＩＴＨＬＡＲＧＥＰＵＢＬＩＣＴＲＡＦＦＩＣ“”济南ＣＢＤ钟情公共大交通文／马宏展杨荣超杜启洪亓云“ＣＢＤ区域规划成不成功就是要面对城市交通的巨大压力，济南多新区交通规划先导，’”‘方寻求治堵之策。老城区重在提高通行临近年底，济南ＣＢＤ又有新动作。看交通神经规划成不成功。济南市能力，而正在建设当中

2、的济南中央商务１２月８日，济南市召开专家咨询论证会，规划局局长贾玉良强调。济南中央商务区则科学规划设计慢行交通、３．２０００万平，提前预对济南ＣＢＤ综合交通规划密路网交通区平方公里范围内形成约１，防交通拥挤。基于此、高密度的，济南ＣＢＤ交通确组织与管理专项研究进行咨询论证。未方米的开发规模。而高强度“以公交出行为主，立了，抑制小汽车使来的济南ＣＢＤ片区，将打造比小汽车更开发需要芫备的综合交通体系支撑，”用的发展思路。具有竞争力的公共交通体系。保障开发建设后的有序运行。，形成

3、四类慢行廊道ｌ〇５２ｌＯＥＮＩＮＧＳＰ““三网合计中央商务区综合交通规划倡导走廊、常规公交高密度覆盖的使得小汽车速度受限提升行人的步，，”创建绿色低碳社区一，将建成优质公共交的公共交通网络，构建以轨道交通行环境。在ＣＢＤ内部慢行交通占绝对，通先导示范区和小格网开放街区示范为骨干、ＢＲＴ公交为辅助、常规公交为主导地位。ＣＢＤ内部将实现机动车和慢”区。贾玉良表示、、，优质公共交通先导补充信息系统为手段交通枢纽为衔行系统的空间分离实现各系统的慢行，一就是区域内公共交通出行的比例要达

4、到接的多层次、体化的公共交通体系。交通有机衔接营造良好的慢行交通环，６０％、ＢＤ，减少抑制小汽车的使用，通勤可以说，济南Ｃ的人文色彩处处境。出行比例控制在１３％以内。小汽车在中体现。在ＣＢＤ片区，将为行人和自行车央商务区的综合交通中将受到限制包提供安全舒适环境的慢行系统鼓励并停车配比倒逼限车，，括轨道交通、、ＢＲＴ普通公交、自行车出引导慢行交通出行。规划形成了绿色交济南ＣＢＤ在慢行交通规划上将，一行、慢行体等在内的公共交通将得到通走廊、休闲走廊、商业步行街及环形打造舒适、宜

5、人、连续、高质、便捷的慢大力支持。公园绿道等四类慢行交通廊道，并已在行网络并在ＣＢＤ内部占绝对主导地，“一定没问城市设计及景观设计中有效落实这个目标要实现远期。位为市民和自行车提供安全、舒适的，‘先导’鼓励并引导慢行交通出行题，我们提出了的理念，就是在环境。规划，区域建设起步时就要同步建设公共交快慢交通空间分离形成了绿色交通走廊、休闲走廊、商业通而不是被动地等小汽车先进入后与交通设施建设同步进行的还有步行街及环形公园绿道等４类慢行交通，，，再铺开公共交通，那样会造成小汽车先

6、交通的组织与管理。在公共交通组织方廊道，并已在城市设计和景观设计中落导”。贾玉良强调。面，济南ＣＢＤ将基于公交出行全过程实。，打造能与小汽车出行相媲美的服务品济南ＣＢＤ综合交通体系还引入了“”理念６０％通勤出行静态交通，通过合理进行停车公共交通自成网络质。公共交通将承担，公根据规划济南ＣＢＤ将构建以公共交站点３００米覆盖半径达到１００％。需求管理减少停车配比头抑制，，，从源交通出行为主体内外衔接、运行高效济南ＣＢＤ出行轨道交通设计占比小汽车使用，，从停车层面引导市民减少

7、的综合交通体系创建绿色低碳交通社３６％此首先做好轨道交通衔接交通对机动车出行的依赖。，，因区着力打造公共交通先导示范区和小组织。对步行和自行车换乘轨道交通的另外对中央商务区道路功能进行，，格网开放街区示范区。对于公共交通情况进行充分考虑相应的步行设重新梳理仅是从传统的交通功能层，，布设，不明确区内公交出行比例达到６０％，轨道施和非机动车停车设施等。面，而是交通功能叠加城市空间功能。交通占公共交通的６０％。而对于小汽对占出行比例１６％的ＢＲＴ则给予将交通功能划分为城市主干路、区域主

8、，、巳ＲＴ、次干路和支路车，则减少抑制使用，通勤出行比例控信号控制优先，在ＢＲＴ通道实施以干路，将空间功能划分制在１５％以内。、、区，给市民留出更多步行和车站为区段的短联控信号控制策略为省域级城市级域级和社区级，每骑行空间。在小汽车交通组织方面，提出要避条道路的功能应为两种功能的叠加，将在交通路网规划方面在对现状免出现大规模的交