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1、公路2017年4月第4期HIGHWAYApr.2017No.4文章编号:0451-0712(2017)04-0032-04中图分类号:U416.224文献标识码:A水泥混凝土路面沥青加铺层结构强度计算方法探索李祖仲1,雷彤1,陈全2,满新耀2,彭春禄2,陈骞1(1.长安大学材料科学与工程学院西安市710061;2.广西柳桂高速公路运营有限责任公司南宁市530021)摘要:水泥混凝土路面上的沥青加铺层结构强度对其病害形成有重大影响,探索其结构强度计算方式具有重要现实意义。综合考虑沥青加铺层结构与病害特点,采用旧水泥混凝土面层板实测接缝传荷系数,表征沥青加铺层的结构强度
2、;同时,根据试验段接缝传荷系数调查数据和沥青混凝土路面结构强度指数计算方法,以接缝传荷系数替代路面结构强度系数,计算沥青加铺层的结构强度指数。结果表明:旧水泥混凝土面层板接缝传荷系数与计算的沥青加铺层结构强度指数十分接近,两者的平均相对偏差率在2%以内,为沥青加铺层结构强度评定提供了有力支撑。关键词:水泥混凝土路面;传荷系数;沥青加铺层;结构强度评定使用沥青加铺层对旧水泥混凝土路面进行大修目前,在评价沥青加铺层使用状况时,对于沥青加铺改造是一种广泛而有效的维修方法,能快速恢复路层的结构强度,国内外暂无合理的评价方法。基于[1-3]此,在已有沥青混凝土路面结构强度评定
3、方法的基面路用性能,提升路面服务水平。但在沥青加铺层使用过程中,出现了大量的反射裂缝、车辙等病础上,采用接缝传荷系数替代路面结构强度系数,计害,尤其以剪切型反射裂缝居多[4]。究其缘由,大都算沥青加铺层的结构强度,探索其结构强度计算方与旧水泥混凝土路面结构强度有关。对于水泥混凝法,并与旧水泥混凝土面层板接缝传荷能力系数进行对比,对于沥青加铺层使用性能评定和反射裂缝土路面沥青加铺层而言,水泥混凝土路面依然是最[5-6]防治具有现实意义。重要的承重层,因此,沥青加铺层结构强度受其自身以及旧水泥混凝土路面结构强度的共同影响。基金项目:青海省重大科技专项项目,项目编号201
4、4-GX-A2A;2015年长安大学大学生创新创业训练计划项目,项目编号201510710108收稿日期:2016-07-13檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿檿hierarchyprocess(AHP)isadoptedtoconstructthecomprehensiveevaluationindexofsteeldeckplatepavingscheme,and4criterionlayersoftechnicalperformanceforhighwaysteelbridgedeckpavemen
5、t,constructionqualityandmaintenanceprocess,andeconomicbenefitsand21indicatorsareputforward,andvariousindexratingsaredivided,andbymeansofexpertevaluationmethodtheevaluationindexweightsaredetermined,thenthefuzzytheoryisadoptedtoevaluateindexmembershipfunctionanalysis,consequentlythesteel
6、deckplatepavingschemefuzzycomprehensiveevaluationmethodisproposed.FinallythecomprehensiveevaluationofapavementprimarysolutionforhighwaybridgewithsteelbridgedeckacrosstheYangtzeRiverismadetodeterminetheoptimalsolution.Theevaluationmethodcanprovidesupportforsteelbridgedeckpavementschemec
7、omparisonanddecisionmakings.Keywords:highwaybridge;deckpavementplans;construction-management-maintenanceintegration;APH;comprehensiveevaluation2017年第4期李祖仲等:水泥混凝土路面沥青加铺层结构强度计算方法探索—33—1沥青混凝土路面结构强度评定方法有的结构强度计算指标并不能全面表征旧水泥混凝[7]《公路技术状况评定标准》(JTGH20—2007)土路面加铺层结构强度,提出合理的加铺层结构强中对沥青混凝土路面技术状况进
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