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1、浅谈旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构设计张广宇(柳州市市政设施维护管理处,广西柳州545005)摘要:在旧的水泥混凝土路面上进行沥青的加铺,是提高使用。摊铺沥青混凝土前要检查基层情况诸如桩号、标高等路面承载力、改善使用性能的重要举措,本文结合工程实例,是否精确,并定好摊铺厚、宽度。围绕在旧的水泥混凝土路面上进行沥青加铺的结构设计进3)改性沥青混凝土路面的施工。改性沥青混凝土具有行研究探索,主要阐述结构设计的原则和结构设计的具体措比普通沥青混凝土更好的使用性能、延长路面使用寿命等特施,希望能给读者以借鉴。点,其制作和施
2、工工艺与普通沥青的制作和施工工艺基本相关键词:旧水泥混凝土;沥青加铺层;结构设计似,只在制作与施工过程中对材料、温度与条件的控制有中图分类号:U416．2文献标志码:B区别。文章编号:1672-4011(2017)03-0098-024)改性沥青混凝土路面的防护和开放交通。改性沥青DOI:10．3969/j．issn．1672-4011．2017．03．049混凝土路面在终压完成后,必须设置安全围栏,防止行人、车辆(包括施工用车辆)进入,只有当路面温度降至环境天气温0前言度时才能开放交通。随着我国国内基础设施的不断
3、完善,公路发展不断健2加铺层结构设计主要原则全,对旧的水泥混凝土路面进行加铺也受到越来越多的关注和重视。在旧的混凝土水泥路面进行沥青的加铺,从而形成根据工作经验和气候特点,综合考虑加铺层沥青材料的复合的路面结构,不仅可以利用好原有路面材料的坚实性,应力特殊性,对结构设计提出以下主要原则。还可以利用旧的路面来改善路面的使用性能,加铺沥青不仅1)对旧的水泥路面进行加铺改造,应该采用厚度较薄的可以提高阻尼系数,还可以提供一个具有较好平整度的表路面,减小对沿线交通设施的影响,对于一些桥梁和重载荷面。但从实际使用情况来看,水
4、泥混凝土和沥青两种材料的的设施尤其要注意这一点。要减小对软地基不均匀沉降的性质相差较大,如温度应力、重力荷载等上均有不同,两者的影响,要减小路线纵向的频繁变化,造成纵向的不平整及降结合很容易出现分层,产生反射裂缝。目前采取的方法一般低车辆通过的舒适性。是加厚加铺层来抑制反射裂纹,设计和施工简单,但不利的2)其结构设计方案要便于组织和施工,同时要能确保交一面就是成本较高,而且效果一般。因此,这个课题值得越通的安全,要尽可能减少人工作业的环节,尽可能多地采取来越多的从事公路设计和施工的工作和研究人员进行探索。机械化作业
5、,提高施工速度和劳动效率,最大限度地保证施工安全和施工质量,确保施工进度。1工程实例3)要把提高路面承载能力作为主要着力点,要加强补强层的设计,要着力弥补路面结构比较薄和原路结构的薄弱环1．1工程概况节,要全面考虑路面交通量的大小和载重的差别,在此基础柳石路-燎原路道路改造工程,旧水泥混凝土路面沥青上,综合考虑超限、超载车辆对路面的结构影响。加铺层试验总长约300m,采用碎石化工艺,现状水泥混凝土4)要优先选择安全可靠、方便施工和经济合理的施工方路面全部打碎,然后在其上加铺沥青面层。案,在满足所有技术要求条件的基础
6、上。1．2主要施工设计5)对未经实践检验过的新工艺、新材料、新技术要谨慎1)碎石化施工工艺。①将旧水泥混凝土面板破碎到在采用,要先进行试验,在获得经验后再进行应用推广。接缝和裂缝处的位移不足以让沥青加铺层产生开裂,保证起6)结构设计方案要遵从环保的相关规定,对于废弃的旧到良好的防止反射裂缝作用;②保证旧路路基不被破坏;③水泥混凝土破碎块废料和沥青混合料要进行妥善的处置,沥保证旧水泥混凝土层颗粒尺寸均匀,并使整个破碎层颗粒分青混合料搅拌站的位置要设计合理,减小对环境的影响。布均匀;④保证碎石化道路处于良好的排水工况。
7、7)结构的设计要注意好防排水,按照“防排结合”的主2)沥青混凝土路面施工。沥青混凝土采用AH-70石要原则,将防排水和路面结构进行综合设计,要防止路面被油沥青和符合设计规定的矿料级配混合而成。沥青混凝土雨水渗入和影响路基内部,方便排水和排涝。混合料在拌制前的各组成材料均应经过检验合格后才能够使用。施工前对各种施工机具如摊铺机、压路机等做全面检3沥青加铺层的材料选择查,经调试没有发现任何问题并均处于良好性能状态下才能沥青加铺层按照层数可以分为上层、中层和下层,上层材料主要有两种:一是13mm的混合料,另一种为16mm
8、的收稿日期:2017-01-03混合料,为了确保公路平整度和施工方便,一般采用前者。作者简介:张广宇(1977-),男,本科,高级工程师,主要从事交通土建工程工作。按照类型分,主要有SMA、AC及AR/AC等,SMA型混合料·98·有抗车辙的能力较强、耐老化和行车较为安全等优点;AC型吸水层及沥青的应力吸收膜等,可以避免渗水及反射裂缝出混合料主要在AK型混合
