承台首件施工总结.doc

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1、沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结承台首件施工总结一、承台首件概况：本合同段桥墩118#-3承台（长5.9m、宽2.4m、高1.8m）现准备进行施工。二、施工准备：1、测量放样：采用全站仪进行桩位放样，确定承台位置，测量员撒白灰画出基坑范围。2、基坑开挖：采用挖掘机开挖，自卸汽车将基坑弃土进行外运，基坑四周挖排水沟，在基坑一侧设汇水井，用水泵向坑外排水。3、凿除桩头多余混凝土：基坑开挖后，由人工凿除桩顶高于设计的多余部分混凝土，为保证桩头混凝土质量，若桩头凿除后仍不能进入新鲜混凝土层应继续下凿，直到露出新鲜混凝土为止。桩头砼凿除合格后进行清除砼残块，并用水

2、冲洗桩头。4、桩基检测：桩基采用超声波检测，待总监办中心试验室检测合格后，进行承台底砂浆硬化。5、砂浆硬化：测量人员给出承台底面标高后，施工人员进行砂浆硬化，硬化后测量人员在砂浆面画出承台底面四个底角位置，木工画线完成后，进行钢筋施工。三、钢筋绑扎：钢筋在钢筋制作场地按图纸下料，运至施工现场，进行钢筋绑扎。辽宁省路桥建设有限公司第9页沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结编号1：承台钢筋绑扎经过监理工程师现场检验，各项指标符合检验标准，可以转入下道工序模板支立。钢筋加工及安装质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)±20每构件检

3、查2个断面，用尺量2箍筋、水平筋间距(mm)±10每构件检查5－10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10按骨架总数30％抽查宽、高±54保护层厚度(mm)±10每构件沿模板周边检查8处八、支立模板：侧模采用定型钢模板（1m×2m），模板进场后，对模板平整度及几何尺寸、数量仔细检查，研模后将模板做好标记。支模前将模板表面的防锈漆及浮锈打磨干净并涂刷脱模剂。研模后的模板经监理工程师检测后投入使用。辽宁省路桥建设有限公司第9页沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结编号2：承台模板安装编号3：墩身钢筋预埋九、混凝土施工：辽宁省路桥建设有限公司第9页沈阳绕城高速公路改扩

4、建工程桥梁三合同段承台首件施工总结混凝土浇筑前，进行全面检查验收。检查钢筋间距，保护层是否满足要求。检查模板边线是否顺直，轴线偏位情况，拉杆、螺栓、碗口支架顶子支撑、接缝情况，模板外侧用棉被进行包裹。各项指标检验合格后并经监理工程师检查后转序进入混凝土施工。编号4：砼施工前准备辽宁省路桥建设有限公司第9页沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结编号5：试验室人员现场检验坍落度编号6：试验室人员现场准备制取砼试块辽宁省路桥建设有限公司第9页沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结C30混凝土采用辽宁交通P.O42.5R水泥，苏家屯中砂，辽阳小屯5－3

5、1.5mm连续级配碎石，同兴源高效减水剂。拌制每立方米混凝土材料用量为水泥375㎏，砂740㎏，碎石1109㎏，减水剂5.6㎏。拌制后混凝土要求坍落度12－14cm，水灰比0.47。混凝土搅拌前测定砂石含水率,以调整砂石和水的用量。计算施工配合比，下达施工配合比通知单给拌和站操作手，严格按配合比搅拌施工。混凝土搅拌时间应控制在1.5-2.5分钟，混凝土搅拌时检查拌和物的均匀性，拌和均匀，颜色一致。用水采用煤炭将水箱升温至60℃左右，水箱中的水应保持进行加温。混凝土自混凝土搅拌站由混凝土搅拌运输车运至浇筑地点，由滑道运至模板内，插入式振捣棒振捣。混凝土浇筑顺序由一端向另一端进行

6、施工。分层厚度30cm，上下层同时浇筑的距离不小于1.5m。振捣棒移动间距为20cm至30cm，与侧模间距5cm至10cm，插入下层砼5cm至10cm，每一处振捣完毕边振动边徐徐提出振捣棒，并避免振捣棒碰到模板。混凝土浇筑完成顶面抹平收光2次，抹平后压光。十、混凝土养护：在距离混凝土1m的高度及周围，用8#铁线按1.5m间距固定碘钨灯，以达到方便控制温度的目的。将保温棉被覆盖与支撑方木上，以保证保温效果。辽宁省路桥建设有限公司第9页沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结编号7：承台夜间保温十一、模板拆除：在拆除侧模时，混凝土强度已达到2.5MPa的抗压强度能保

7、证其表面及棱角不因拆模受损。承台检查结果见内业附件。辽宁省路桥建设有限公司第9页沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结编号8：承台侧模拆除承台砼质量标准项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32尺寸(mm)±30尺量：长、宽、高检查各2点13顶面高程(mm)±20水准仪：检查5处24轴线偏位(mm)15全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点2十二、首件工程评价：在指挥部和总监办的大力关心和支持下，在我标段全体人员的积极努力下，201