汽轮机内部结构拆装与检修.ppt

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1、第三章汽轮机拆装与检修Ⅲ第四节转子转子结构叶片联轴器转子是汽轮机转动部分的总称，它由大轴、叶轮、叶片及其他部件所组成。转子形式主要分为：套装转子、整煅转子和焊接转子。套装转子套装转子的主轴一般都加工成阶梯形，叶轮最常用热套或其他方式套装在主轴上。多适用于中、低参数的冲动式汽轮机，这种结构便于加工制造并节省金属。某些高参数大容量机组的中、低压转子也有部分采用套装转子的工艺转子结构整煅转子这种转子的叶轮、主轴及其他主要部件是在一整体煅件上加工成的。整煅转子常用作大型汽轮机的高、中压转子，这是因为：1.高温蒸汽可能引起套装转子叶轮和轴之间的松动；2.整煅转子结构紧凑，装配零件少，可缩

2、短汽轮机的长度；3.高压级中，转子直径和圆周速度相对较小，有可能采用等厚度叶轮的整煅结构；4.转子刚性较好；5.启动适用性好。转子结构焊接转子这种转子由几只鼓形轮和两个端轴焊接组成。焊接转子具有煅件尺寸小、重量轻、强度高、刚度大、结构紧凑的优点，但要求材料有较好的焊接性能，要求焊接工艺很高，焊接质量要经过严格检查。转子结构汽机高中压转子汽机低压转子1.轴弯曲的测量2.转子晃动测量3.转子瓢偏测量转子的测量1.机械加压法直轴把轴放在V形铁上，轴的凸面向上并使最大弯曲记号对准压力机的压头。校直后一般不需要进行热处理，但精度不高，常用于阀杆、小型水泵轴及其他棒类的校直。2.捻打直轴法

3、通过捻打轴弯曲处的凹面，使该处金属延伸，将其校直，此法直轴精度高，应力小，不会产生裂纹，但只适用于弯曲不大，直径较细的轴。直轴的方法3.局部加热法直轴对于弯曲不大的碳钢或低合金钢轴，用局部加热法直轴，既省时又省事。4.局部加热加压法直轴此法在加热前先加压，冷却后再卸压，效果较前几种都好。但不适合高合金钢及经淬火的轴，而且稳定性较差，在运行中还会产生弯曲。直轴的方法5.内应力松弛法直轴此法将轴的最大弯曲处的整个圆周加热到低于回火30-50℃，接着向轴的凸起部位加压，使其产生一定的弹性变形。在高温下作用于轴的应力逐渐减小，同时弹性变形逐渐变为塑性变形，从而使轴直过来。这样校直后的轴

4、具有良好的稳定性，尤其是对于用高合金钢锻造成焊接的轴，用这种方法直轴最为可靠。直轴的方法叶片工作部分的横截面形状称为叶型，其周线称为型线。1.等截面直叶片叶型沿高度方向是完全相同的。加工比较简单，制造成本低。这种叶片只适用于离心力不大，即叶片短而圆周速度较低的场合，普遍用于汽轮机的高压级。叶片2.变截面扭叶片型线沿叶高变化的扭叶片，至叶根截面起叶型的厚度和宽度逐渐减小。典型的变截面扭叶片是低压末级叶片。加工困难，制造成本高。叶片叶根形式及复环、围带叶根需要承受交变应力和离心力两种应力，而且应力集中对叶根影响极大。根据叶片受力大小，采用不同形式的叶根。现在常有的叶根结构形式有T形

5、、外包T形、双T形、叉形和枞树形。叶片复环及围带叶顶部分的结构有三种：有铆钉头的，复环与叶片一体的和叶顶削薄的。叶片的连接方式一般短叶片用复环连接，中等长度叶片用复环和拉金连接。长叶片的连接方式，多采用将复环与叶片铣成一体，一般将两个叶片在顶部和根部焊成组。叶片为汽轮机“洗澡”为汽轮机“洗澡”汽轮发点机组的轴借助联轴器彼此相连，用以传递扭矩，而在几个转子合用一个推力轴承的多缸汽轮机中还传递轴向力。刚性联轴器按制造方法分为整锻的和套装的，按结构方式分为平面的和有止口的。整煅联轴器结构简单，制造方便，强度高，传递转矩大。对于有套装部件的转子只能采用套装联轴器。联轴器刚性联轴器的缺点

6、是对两轴的同心度要求严格，要求两半连轴器的端面偏差不大于0.02-0.03mm，圆周偏差不大于0.04mm；一个转子的振动能通过联轴器传到另一个转子上，这给分析指出振动原因增加了困难。半挠性联轴器这种联轴器可以补偿相连两轴线的少许弯折。一般多用于连接发电机转子。该种连轴器的端面偏差不大于0.05mm，圆周偏差不大于0.06mm。联轴器挠性联轴器应用最广泛的联轴器是蛇形弹簧联轴器。这种联轴器靠弹簧的弹性形变和两半联轴器之间的相对角位移来缓和扭矩的冲击作用的。多被用于连接各自有推力轴承的两个汽轮机转子。联轴器联轴器的检查与检修联轴器的测量转子常见故障及处理联轴器第五节喷嘴、隔板和隔

7、板套喷嘴结构隔板和隔板套结构隔板及隔板套的清理和检修隔板常见的缺陷处理喷嘴大型汽轮机的喷嘴室均为整体铸造结构，每个喷嘴室通过锥面、卡环与内缸连接，喷嘴室的周向和竖直方向均有导向键，可以保证自由膨胀和进气中心不变。隔板和隔板套隔板的结构形式很多，但都可以大致分为轮缘、喷嘴、本体等部分。大型汽轮机常用的结构形式有铸钢隔板、焊接隔板、铸铁隔板三种。喷嘴、隔板和隔板套隔板的吊装隔板的清理与检修隔板结合面的严密性检查隔板常见的缺陷处理1.喷嘴片被打击弯曲损坏2.隔板的裂纹3.叶轮与隔板发生磨损喷嘴、隔