冷却系拆装与检修ppt课件.ppt

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1、主讲：邓家林适应专业:汽车运用技术、汽车电子技术、汽车服务技术与营销发动机冷却系拆装与检测汽车工程学院实训教研室一、水冷系的组成水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。1、组成：散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。任务一冷却系的认识2、节温器根据水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。推杆弹簧外壳主阀门石蜡胶管副阀门当水温时，主阀关，副阀开—小循环。当水温高于378K时，主阀全开，副阀关—大循环。当水温高于358K时低于378K时，主

2、阀渐开，副阀渐关—大小循环同时进行。1．对冷却系统整体外观检查是否有泄漏现象容易泄漏的地方冷却液泄漏后痕迹任务二冷却系零部件的检修2．利用设备——冷却系统压力测试仪对冷却系统进行检漏取下水箱盖水箱水位应达到规定高度启动发动机达到正常水温后熄火将测试仪装在水箱上按动测试仪推柄，直到压力达到1.6kg/cm(约等于160Kpa)观察显示压力看能否保持不下降结果分析：如压力不能保持，说明系统有泄漏取下水箱盖，目视检查选择合适的转换接头与测试仪和水箱连接按动测试仪推柄，观察压力表指示读数，直到其不再上升为止，此刻便是水箱盖开启压力。其数值大小应符合厂家的规范。一般释放压力为1.9kg/cm2(约

3、等于190Kpa)保持5-6秒钟，指示压力应不下降。结果分析：压力释放点过低，水的沸点会降低。压力释放点过高，会造成水箱或水管破裂。3．检查节温器工作情况（1）在车检查：发动机冷车起动后，打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器处于收缩状态，主阀门关闭，冷却液处于小循环；当水温高于80℃时，节温器膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水才开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环将节温器放在水里面加热，加热过程中要注意节温器打开时的温度，正常情况

4、下当温度变高时，节温器开度会起来越大，当温度达到82℃时节温器应处于最大开度状态，节温器最大升程约为8mm，如下图所示。若在测试过程中节温器存在不开启、提前开启、推迟开启或开启升程达不到维修手册数据要求的，都要求更换节温器。（2）零件单独检测：任务实施教师活动：巡查指导，设备准备；学生活动：填写工作页，按操作工单完成故障排除。