第10章 车架与车桥.ppt

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1、第10章车架与车桥10.1车架的功用、要求和结构形式车架是跨接在各车桥之间的桥梁式结构，是整个汽车的安装基础。一、功用1、安装汽车的各总成和部件，并使它们保持正确的相对位置；2、承受来自车上和地面的各种静、动载荷。二、要求：1、应满足汽车总体布置的要求，无干涉；2、应具有足够的强度和适合的刚度，同时其质量应尽可能小；3、要求结构简单，并有利于降低汽车质心和获得大的转向角，以提高汽车行驶的稳定性和机动性。三、分类：汽车车架的结构形式常见的有：边梁式、中梁式、承载式车身等。1．边梁式车架边梁式车架由两根位于

2、两边的纵梁和若干根横梁组成，如图10.1所示。通常用铆接或焊接将纵梁和横梁连接成坚固的刚件构架。图10.1东风EQ1090E型汽车车架H型：两根纵梁不等距且纵向弯曲。X型:两根纵梁呈X型。2．中梁式车架边梁式车架有结构简单、部件的安装固定方便等优点，但其最大的缺点是扭转刚度小。为提高车架的扭转刚度，在一些轿车和载货汽车中采用了中粱式车架(也称脊梁式车架)的结构形式，如图10.4所示。图10.4中梁式车架图10.5中梁式车架3．综合式车架综合式车架是由中梁式车架的一种变形。纵梁前段是边梁式的，用以安装发动

3、机；中后部是中梁，悬伸出来的支架可以固定车身，如图10.6所示。综合式车架图10.6综合式车架承载式车身----兼代车架作用.图10.7承载式轿车车身壳体零件分解图10.1.3车架的维修车架的检修可按《汽车车架修理技术条件》GB3800—83进行。1．车架常见的损伤及其原因（1）车架侧向弯曲。（2）车架向下弯曲（下陷）。（3）车架纵弯曲。（4）车架扭曲。2．车架的检修（1）变形的检修。（2）车架裂纹的焊修。（3）车架补块的应用。（4）覆板的应用。（5）车架的重铆。10.1.4GOA车身技术简介GOA(G

4、lobalOutstandingAssessment)车身技术是丰田汽车公司独有的，是根据世界多数国家汽车的安全基准，结合汽车实际事故的发生状况，并在多年反复进行的碰撞实验后，研究开发出的一种被动安全技术。GOA：一是高强度的座舱；二是高效吸收动能车身；三是合适的乘员约束系统，如广汽丰田凯美瑞的预紧三点式ELR（EmergencyLockingRetractor）安全带、WIL（WhiplashInjuryLessening）概念座椅等。图10.12可溃缩车体图10.13车体撞击力的分散10.2车桥概述

5、一、车桥的功用车桥通过悬架与车架相连，两端安装车轮，其功用是传递车架与车轮之间的各种力和力矩。二、车桥的类型1、按配用悬架结构分：整体式、断开式2、按车桥上车轮的作用分：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。10.3转向桥转向桥能使装在前端的左右车轮偏转一定的角度来实现转向，还应该能承受垂直载荷和由道路、制动等力产生的纵向力和侧向力以及这些力所形成的力矩。汽车的转向桥结构大致相同，其主要由前轴、转向节和主销等部分组成。按前轴的断面形状分为工字梁式和管式两种。1．工字梁式转向桥如图10.14所示，为解放CA

6、l092货车的转向桥，其前轴的断面形状是工字形。图10.14工字梁式转向桥前桥(轴)转向节主销转向节前轴主销2．管式转向桥一些轻型和中型货车的前轴采用钢管组焊式的结构，如图10.16所示的北京BJ1040型汽车转向桥。图10.16BJ1040型汽车转向桥10.4转向驱动桥发动机前置前轮驱动以及全轮驱动的汽车，其前桥既作为转向桥，还兼起驱动桥的作用，故称为转向驱动桥。转向驱动桥其示意图，如图11.17所示。一般具有主减速器1、差速器3和半轴，也具有一般转向桥所具有的转向节7、轮毂9和主销12等。图10.1

7、7转向驱动桥示意图图10.18上海桑塔纳轿车前桥（转向驱动桥）10.5转向车轮定位转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装应保持一定的相对位置关系，这种相对位置关系称为转向车轮定位。车轮定位参数有：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需要除前轮定位外的后轮定位即四轮定位。转向轮绕主销转动转向轮绕上、下球头转动1．主销后倾在汽车的纵向平面内(汽车的侧面)，主销上部向后倾一个角度γ，称为主销后倾角，如图10.19所示。图10.19主销后倾角作用示意图主销

8、安装在前轴上，其上端略向后倾斜。：主销后倾角安装前轴时将其向后倾斜形成作用：形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转向后回正操纵轻便。偶遇外力偏转：车轮中心的离心力，使地面产生侧向力y，yL使车轮回正。2．主销内倾在汽车的横向平面内，主销上部向内倾斜一个角度，主销轴线与路面垂线之间的夹角β称为主销内倾角，如图10.20)所示。图10.20主销内倾角作用示意图及前轮外倾角在汽车的横向平面内，主销上部向内倾斜一个角度：主销内倾角制