《车桥与车架》PPT课件

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1、第九章车桥与车架第一节车架的构造与检修第二节转向桥与转向驱动桥第三节转向轮定位第四节车桥的检查与调整第一节车架的构造与检修（一）车架的功用和要求功用：1.安装汽车各种总成部件，并使他们保持正确的相对位置。2.承受来自车上和地面的各种静、动载荷。要求：1.满足汽车总体布置的要求。2.具有足够的强度和刚度，且其质量应尽可能小。3.要求车架结构尽可能简单，并有利于降低汽车质心和大的转向角。（二）车架的类型和构造车架总体上可分为：1.独立车架（如图）独立车架按其结构形式可分为：边梁式Xb-P184-9、边梁式2、X轿车车架、箱型断面的车架、梯形车架、平台式、中梁式P2

2、91-4-8、中梁式2、综合式等几种。纵梁断面形状2.承载式车身（即其车身兼作车架作用）如图现代轿车绝大多数采用承载式车身，这种车身也称为无梁式车架。（三）车架常见的损伤及其原因1.车架侧向弯曲（侧摆）2.车架向下弯曲（下陷）3.车架纵弯曲4.车架菱形变形5.车架扭曲目前，对汽车车架检修广泛采用的设备是汽车大梁校正仪。汽车大梁校正仪：第二节转向桥与转向驱动桥车桥可以分成转向桥1091、驱动桥212、转向驱动桥和支持桥7等类型（一）转向桥转向桥可以与非独立悬架相配，也可以与独立悬架相配1.与非独立悬架匹配的转向桥图9-12、9-13汽车非独立悬架转向桥主要由前梁

3、、转向节、转向主销等几部分组成转向节止推轴承的结构形式qc293-4-122.与独立悬架匹配的转向桥图9-15独立悬架采用的断开式转向桥，如图为红旗CA7560型轿车的转向桥与前悬架：减振器加速振动的衰减，提高行驶平顺性；上摆臂和上球头销不可拆，靠弹簧自动调整间隙；下摆臂和下球头销可拆，靠垫片调整间隙；属于无主销式转向节。（二）转向驱动桥图9-17主要用于一些轿车与全轮驱动的汽车的前桥上，它既作为转向桥，也作为驱动桥使用，如图第三节转向轮定位要想保证汽车在行驶中的安全与舒适，汽车的四个车轮并不是垂直于地面的，必须考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，即车轮定位。

4、所谓转向轮定位，就是汽车的每个转向轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。通常车轮定位主要指前轮定位，但现代大多数轿车，由于速度快，对行驶稳定性有更高的要求，除前轮定位外，还需要后轮定位，即四轮定位。1.前轮定位参数：前轮定位参数有四个：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束A.主销后倾定义：当汽车水平停放时，在汽车的纵向垂面内，主销上部向后倾斜一个角度r,称为主销后倾角。d-zx-24作用：保证汽车直线行驶的稳定性。（即在动态下车轮有自动回正作用，且车速越高，回正作用越大）。分析：d-zx-24当汽车直线行驶时，若转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转（

5、例如向右偏转，如图中箭头所示），将使汽车行驶方向向右偏离。这时由于汽车本身离心力的作用，在车轮与路面接触点B处，路面对车轮作用着一个侧向反作用力Y。反力Y对车轮形成饶主销轴线作用的力矩Yl，其方向正好与车轮偏转方向相反。在此力矩作用下，将使车轮回复到原来中间位置，从而保证汽车能稳定地直线行驶，故此力矩称为稳定力矩（回正力矩）。但此力矩也不宜过大，否则在转向时为了克服此稳定力矩，驾驶员须在转向盘上施加较大的力（即所谓转向盘沉重）。因稳定力矩的大小取决于力臂l的数值，而力臂又取决于后倾角r的大小，因此，为了不使转向盘沉重，主销后倾角r不宜过大。现在γ一般采用不超过

6、2-3°的后倾角。现代高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加（因采用扁平低压胎，轮胎变形增加），而引起稳定力矩增加，因此r可以减小至或接近于零，甚至为负。γ安装时予以保证，一般不可调。B.主销内倾定义：当汽车水平停放时，在汽车的横向垂面内，主销轴线与地面垂线的夹角β为主销内倾角。d-zx-26.作用：①自动回正作用（尤其是在静态下）②转向轻便分析：图d-zx-26如图d-zx-27汽车在直线位置，当车轮转过一个角度，车轮轴线就离开水平面往下倾斜，致使车身上抬，势能增加。这样汽车本身的重力就有使转向轮回复到原来中间位置的效果。让我们看一看极限情况,即转向轮转到相反一

7、面，车轮轴线下倾最多时。图中车轮陷入了路面以下，而车轮是不可能陷入路面以下，所以只能是车身抬高一些。如图d-zx-28β角一般不大于8°C为40-60mm设计上予以保证，平时不可调。C.前轮外倾在汽车的横向平面内，前轮中心平面向外倾斜一个角度α，称为前轮外倾角。作用：①提高前轮工作安全性。（即前轮不易向外甩出）②转向轻便。③适应路拱。α角一般1°左右。（不宜过大，否则，轮胎偏磨损严重）设计上予以保证，平时不可调。如图d-zx-33所示，当汽车水平停放时，在汽车的横向垂面内，车轮平面与地面垂线的夹角为前轮外倾角。如果空车时车轮的安装正好垂直于路面，则满载时车桥因

8、承载变形而可能出现车轮内倾，这样将加速