生产运营管理.doc

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1、生产运营管理实验报告院系：商学院专业：国际经济与贸易学号：20114072032姓名：黄斌2014年11月17日实验一产品结构分析实验一、实验目的：1、通过玩具小车的结构分析实验，掌握产品分解功能结构与装配关系的基本手段；2、学会建立产品的装配结构树，生成BOM。二、实验内容：1、产品的功能与性能分析，分析产品的主要功能和辅助功能；分析装配过程对产品功能、性能的影响，指出装配注意事项，确保产品装配后能实现其功能，达到一定性能指标。2、对产品进行拆卸分解，直至最底层零件与部件（对电机、线路板等功能部件一般

2、不再拆分）。3、从视线功能的角度描述产品结构，建立产品功能结构树。4、从装配关系的角度描述产品结构，建立产品的装配结构图，生成BOM。三、实验收获和体会实验二装配工艺设计实验一、实验目的：1、通过装配工艺设计实验，掌握装配流程程序分析的方法，掌握绘制流程图的方法；2、通过流程分析，掌握紧前工序的处理方法；3、学会用“5W1H”方法提问技术发掘问题，用“ECRS“原则改进流程。二、实验内容：1、根据玩具小车的组装流程，确定玩具小车装配流程；2、分解装配作业任务，确定紧前关系；3、用“5W1H”方法发掘装配

3、流程中存在的问题，用“ECRS“原则改进装配流程；4、通过秒表发进行装配工艺时间研究，确定标准作业时间。实验包括以下内容： 1、 产品组装的工艺程序分析和流程分析，以及如何确定标准作业； 首先我先将整个组装工艺过程分为两部分：模型车车身、模型车底座。 模型车车身有车盖、车窗、喷射器、尾翼2个、尾翼支架2个、侧翼2个、金属垫片2个、螺丝2个。 模型车车身组装工艺分析： 操作1：将蓝色车窗嵌入车盖前面部分； 操作2：将喷雾器嵌入尾翼正中间； 操作3：将尾翼支架嵌入尾翼相对应的部分，并用侧翼固定； 操作4：在

4、侧翼的圆形形状的上方垫上一片金属片，并用螺丝旋紧； 操作5：在尾翼支架上嵌入尾翼； 操作5：重复操作3、操作4和操作5，完成尾翼的组装；检查1：车窗及尾翼是否嵌入以及固定好，尾翼上是否有垫上金属片； 检查2：尾翼支架的前后嵌入位置是否正确，尾翼嵌入的正反面。 模型车底座主要由四个车胎及连接装置（六角轴2个、黄色齿轮、绿色齿轮2个塑胶戒子4个、黄色铜帽4个、红色塑胶圈4个、黑色塑胶圈4个、开关）、开关盖、传送轴、马达（黄色铜片2个、马达底座、马达、白色塑料齿轮）、马达固定装置（马达盖、蓝色齿轮、马达门）、

5、电池固定装置（电池、电池片、电池盖）、龙头凤尾、导向轮4个、螺丝8个、黑色夹子。 模型车底座组装工艺分析： 操作1：用六角轴穿过黄色齿轮、1个绿色齿轮（齿轮面向外）并连接在后轮位置； 操作2：在六角轴的两端从里到外先穿黄色铜帽，再穿黑色塑胶戒子，接着红色塑胶圈，最后是黑色塑胶圈； 操作3：在前轮的左边放入绿色齿轮（齿轮面向内），接着在前轮的中间位置置入开关，然后用六角轴穿过前轮； 操作4：在前轮重复操作2的操作，并盖上开关盖； 检查1：前后轮齿轮的放置及方向是否正确，铜圈、塑胶戒子是否放置及放置顺序； 

6、检查2：开关是否有放置及放置是否正确； 操作5：在马达有突出轴的一面套上白色塑料齿轮，在马达底座背面前面嵌入长条形的铜片、后面嵌入正方形状的铜片，最后将马达嵌入马达底座； 操作6：将组装好的马达嵌入车底座背面（铜片与电池相接），并扣上马达门； 操作7：在马达套有白色齿轮的位置放置蓝色齿轮，然后扣上马达盖； 检查1：马达铜片是否固定，马达嵌入是否正确； 操作8：在后轮中间正确位置放置电池片，将电池一正一负放置在电池区，最后扣上电池盖； 检查1：电池片的摆放是否正确，电池的摆放正负极是否正确； 操作9：用螺

7、丝将龙头的左右两个导向轮分别固定住车的前面； 操作10：用螺丝将凤尾的左右两个导向轮分别固定在车的后面； 检查1：龙头凤尾的位置是否正确，螺丝是否旋紧； 操作11：将车底座和车盖组装在一起，并用黑色夹子固定，组装完成； 检查1：车盖与车底座是否有固定好； 检查2：模型车是否可以启动。模型车组装流程分析 2、 装配作业任务及操作时间、紧前关系表、紧前关系图。三、实验收获和体会实验三生产线平衡实验一、实验意义及目的：1、通过对玩具小车生产工位的分配，掌握生产线平衡的方法；2、根据实际装配操作，优化生产线装配

8、效率。二、实验内容：1、计算装配线的节拍和效率；2、找出影响装配线效率的关键作业任务，研究将其进一步分解的方法，并重新进行线平衡，优化节拍时间和装配效率。以下是我们小组实验结果：1）、员分工情况说明项目姓名项目姓名后轮及传动轴王毅龙头底座3个螺丝王检雄马达胡扬洋凤尾底座3个螺丝隋明哲前轮及动力陈海桢车盖拼装黄斌龙头袁丹丹挡风盖、3个螺丝、电池盖陈晗凤尾方智超3个螺丝、盖上车盖及底座扣子曾子猷组织、后勤黄清2、生产线平衡方案下图是产品作业顺序