04-载重平衡.ppt

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1、维修工程管理04-载重平衡控制(参考:AC-121-68)..相关文件AC-121印刷版AC-121-68空重和重心控制AC-121-68空重和重心控制.doc主要内容介绍规章要求概述航空器秤重航空器载重平衡的管理1规章要求第121.151条飞机的基本要求(b)合格证持有人可以使用经批准的重量与平衡控制系统来符合适用的适航要求和运行限制，该重量与平衡控制系统可以平均的、假定的或者估算的重量为基础。第121.367条飞机维修方案(e)维修方案应至少包括下列基本信息：(2)载重平衡控制；2概

2、述什么是航空器载重平衡控制？航空器飞行过程中，通过有效的手段控制飞机的重量和重心的位置，确保其在允许的范围内,保障飞行安全。3概述为什么要进行航空器载重平衡控制？航空器的重量和平衡是飞机运行过程中影响飞行安全的最重要因素之一，飞机的超载或重心位置超出极限，都会引起飞行危险。飞机超载或重心位置偏出极限要求，均被归为“一般飞行事故征候”。4概述载重平衡要控制什么？重量重心5概述如何进行载重平衡控制？“载重平衡控制方案”该方案由航空器承运人编写，当局批准。6概述载重平衡控制包括主要内容是什么？航空器的

3、初始重量和重心位置的确定航空器的装载计划7概述航空器的初始重量和重心位置的确定包括哪些内容？航空器秤重程序航空器秤重间隔航空器秤重设备航空器修理或改装对重量和重心位置的影响记录8概述航空器的装载计划应考虑哪些因素？装载包线的确定商载重量的控制方法9概述载重平衡控制中与维修有关的内容是什么？航空器秤重10航空器秤重本章介绍的主要内容基本概念航空器秤重主要内容航空器载重平衡的管理11航空器秤重基本概念飞机基本空重：指飞机空重，即飞机标准基本空重：飞机的制造厂空重加上飞机配备的标准项目。此重量根据飞机

4、配备的标准项目不同而有所不同。飞机制造厂空重：包括飞机结构、动力装置、设备和作为飞机整体构型一部分的其他设备项目的重量总和（又称为“干重”，其中仅仅包括封闭系统内的液体）。12航空器秤重基本概念飞机配备标准项目：这些项目中包括的设备和液体不是飞机整体构型必不可少的一部分，但对于同样构型的飞机这些项目是相同的，主要包括，但不局限于以下项目：非商载用燃油和非商载用其它液体（或称无用燃油和液体）发动机滑油厕所用液体和化学品灭火瓶、烟火信号装置、紧急氧气设备；厨房、餐柜、酒吧的结构补充电子设备13航空器

5、秤重基本概念飞机运行空重（OEW)：飞机基本空重或机队空重加上运营项目.运营项目：包括飞机运营中涉及的人员、设备、特定运行所需供应品。这些项目根据飞机不同而不同，主要包括但不局限于以下项目：机组人员、额外编制人员、以及行李；手册以及导航设备;旅客服务用品，包括枕头、毛毯、杂志等14航空器秤重基本概念厨房、餐柜、酒吧台中可拆卸设备食品和饮料非商载液体，不同于商载部分飞行中所需的紧急设备救生筏、救生衣、求救应答机飞机装载设施饮用水可排出的无用液体一些备件其他按需配备的设备15航空器秤重航空器秤重主要

6、内容秤重原则为确保航空器的重量和重心位置不超出该机型合格审定的范围要求，就必须在一定时间间隔内对飞机进行秤重。影响飞机重量和重心改变的主要因素是飞机的改装和飞机装载物品的变化。飞机的累计重量改变超过最大着陆重量的＋/－0.5％，或重心位置超出平均气动翼弦的0.5％时，飞机必须重新秤重。16航空器秤重航空器秤重主要内容秤重形式单机秤重：对航空公司的每架飞机在一定的间隔内或根据要求进行秤重。机队秤重：对航空公司同一构型机队的一部分飞机在一定的时间限制内，以要求的抽样方法进行秤重，作为此机型每架飞机的

7、重量。17航空器秤重航空器秤重主要内容秤重间隔单机秤重间隔一般为36个日历月以上间隔可以延长，但要满足：1）通过航空器以往定期秤重的实际记录值证明，运营期间航空器的重量和重心位置的累计变化记录能够准确的反映出该航空器的重量和重心位置保持在限定的范围内；2）至少需要两架航空器进行验证；最多可以延长至48个日历月。18航空器秤重航空器秤重主要内容秤重间隔机队秤重间隔必须是同一机构型飞机（举例说明：B747-200全客与B747-200货机不算同一机型；B757-200与B757-300不是同一机型）

8、机队飞机秤重的抽样原则（见下表）机队飞机数量最少必须秤重的飞机数量1到3架所有飞机4到9架3架+（飞机数量减3架）X50％10架以上6架+（飞机数量减9架）X10％类型SERISE模型说明19航空器秤重航空器秤重主要内容秤重间隔机队秤重间隔（续）在机队中选择秤重飞机时，应首选距上次秤重飞行时间最长的飞机；建立一个时间限制，在此时间段内机队所有飞机完成秤重；这个时间段应在此机队的服役时间内，并且最长不超过18年（6个3年）。改装后的秤重航空器在经过大的改装后需要秤重，如飞机内部整新、大量部件的拆换