民用飞机构型控制与更改管理研究.pdf

《民用飞机构型控制与更改管理研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、科技论坛·101·民用飞机构型控制与更改管理研究赵国辉（中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司，辽宁沈阳110034）摘要：民用飞机作为一种载人运物的交通工具，近年来得到了蓬勃发展，出现了许多民用飞机的生产制造企业。在激烈的民用飞机市场竞争中，企业要想获取最大化的经济利润，实现自身的业务拓展，除了优化生产技术、加快技术创新外，做好民机的构型控制至关重要。以美国波音公司和欧洲空客公司为例，结合国内民机市场的实际发展需求，对民用飞机构型控制进行了简单叙述，并从民用飞机的构型管理控制方法提出了一些合理化建议。关

2、键词：构型控制；构型更改；版本管理；有效性管理1构型管理的简述波音公司和空客公司对构型的管理主要是通过有效性控制和1.1构型管理的定义图纸或数据集版本管理来完成的，把产品设计图纸作为有效性依构型管理主要包括两方面内容，即构型控制和更改管理，它是据，即图纸上标注所参照的对象数据类的构型状态，来获得所需要指利用一种专业化的控制手段，对目标进行系统性、经济性和标准的产品数据，这一过程称为产品构型控制。构型控制主要分为版本性的管理控制，从而保证目标的构型符合其对应的行业标准。构型控制、有效性管理两个方面。管理的

3、目的主要有：首先，为产品的制造过程提供了详细的技术说3.1版本控制明，具体到民用飞机来说，包括民用飞机各部分的功能用途、内部装版本是设计对象在其生命周期内的、特定时间的、特定的设计饰、飞行距离等；其次，在产品描述和构型技术之间保证高度的协调结果。版本控制是对产品单元不同版本进行标识和跟踪的过程。为性。在民用飞机的生产制造过程中，对于构型细节要求极为严格，而快速满足客户的需求，民机产品通常是在设计了一个基本型以后，且根据用户的需求不同，飞机的细节构型也存在较大差异，而构型进行大量改进和改型，从而生成系列化

4、的产品。在系列产品的发展管理则为飞机的细节构型提供了详细说明；再次，强调了产品制造过程中，由于客户的具体要求不同以及技术进步所带来的设计和工质量与交付验收的标准。传统的民用飞机构型管理过程大多数情况艺方面的改进都会引起民机研制过程中构型的不断变化，所有这些要依靠人工操作来进行，但是随着现代制造和管理技术的不断创变化需要通过版本管理来进行严格地跟踪和控制，从而保证产品数新，民用飞机的构型管理也实现了信息化和智能化。据的完整性和一致性，并能记录和报告更改的进展情况，检查更改1.2确定选项方案落实的全过程。版

5、本控制是全面实行构型管理的基础,通过版本控根据民用飞机具体功能的不同，选择与之相符合的选项方案，制可以保证产品最终构型的一致性。规范版本控制，需要从简化构并且以此为基础将产品分解成多个相互关联的子模块，从而能够方型管理的角度出发，规定有效的版本管理方式、版本的升级原则以便各模块系统功能的有效实现。因此，确定适合民用飞机制造的选及版本变化的追溯方式等。项方案，能够起到优化产品结构，保证整体质量的作用。文章以美国3.2有效性管理波音航空公司和欧洲的快客航空公司为例，进行了简单的对比说民用飞机管理是否有效，将

6、直接决定了飞机构型控制工作的质明。量好坏，通常情况下，民用飞机的最初行为比较单一，相应的飞机构2常见的民用飞机构型控制方法型管理工作也较为简单，但是随着后期飞机功能的增加，加上客户2.1波音公司构型定义对飞机功能的要额外要求，就会使得飞机产品结构出现多种形式的简单来说，美国波音公司将飞机构型分为四种：第一种是民用变化，此时的飞机构型管理工作不仅包括普通的飞机模块管理、性飞机的主模型，也是现代民用飞机的标准类型，例如B737、B747能指标测试，还包含飞机组织物件（零部件、可选件）、飞机有效清单等；第二种

7、是民用飞机的次模型，此类民用飞机根据作用和具体功等，增加了飞机构型管理的复杂程度。因此，加强民用飞机构型管理能的不同，在飞机构型的管理上出现了较大程度的分化，从整体上的有效性，是保证飞机构型管理活动正常进行的重要因素。来说是对标准类型民用飞机功能的具体化，例如B747-400。第三种3.3有效性管理方式是选装类模型，主要是为了满足特殊客户或特殊群体的需要，进行模块应准确描述和定义所包含的零组件的装配逻辑关系，完整有针对性的设计和选装的民用飞机，大多数私人飞机都属于该种类地反映与安装有关的产品信息以及与其

8、相关的生产与服务信息。为型的定义范畴；第四种是更改类模型，即用户为了体现民用飞机的简化构型管理，须将有效性管理从传统的基于零件的管理提升为基某一特性，通过专业技术团队对民用飞机进行技术加工。于模块的管理。飞机结构的最上层是各系统的集成件，而每一系统2.2空客公司构型定义是功能的集成件，每一功能有多个安装件组成，安装件又由装配件欧洲空客公司对于构型管理的定义主要运用了“变量加减”的组成，装配件又由多个零组件构成。随着零组件的复杂性不同，也有方