客改货市场的前景预测.pdf

《客改货市场的前景预测.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、客改货市场的前景预测MixedMessages——●FrankJack咖本没有变化，MD～ll仍然是最受欢迎的改装机型，但根据该公司的调查结果，目前可改装为货机的MD—ll客机所剩无几，或许不到20架。波音公司正在努力推进波音747-400和波音777新货机的生产，以及波音747-8F货机的研发。相比之下，波音747飞机的客改货似乎较为缓慢。厦门太古飞机工程公司称，2010年上半年其波音747的客改货业务仍然非常平淡。但波音公司对此颇有信心，认为在未来16--12个月航空货运市场将会呈现两位数增长趋势，因此波音747飞机的改装市场也会日渐复苏。ACMG认为，中型宽体

2、货机的需求仍然存在，但改装订单在短期内并不会有大幅增多，市场前景值得期待。尽管波音767-300ER客机是广受欢迎的客改货机型，但从目前来看，波音787的延期交付和波音767-300ER的客运需求使波音767-300ER客机的改装价格让入难以承受。所以在未来1-2年内，可改装的波音767-300ER客机将不足12架，客改货的资源问题仍然值得关注。按照A330-200客机和波音777客机的机龄，未来这两种机型是最有可能成为客改货市场的主力，但不会太快。尽管有一家中东航空公司希望改装其A330-200客机，但空客公司方面对该型客机的改装意向并不太大，因为空客公司不希望A

3、330客机的改装影响A330新货机的市场。可能的话，空客公司或许会考虑A330-300的改装项目。(孙立，编译自O＆M，Nov．2010)臣皿目尽管航空货运市场出现了强烈反弹．但客改货市场的前景却并不明朗。尽管航空货运市场开始升温，预计在未来20年，70％的货运飞机需要由客机改装完成，客改货市场的前景十分可观，但近期客改货市场的发展路线图还不够清晰，尤其是对中型宽体货机，可供改装的客机资源缺乏和新货机的冲击将是影响客改货市场发展的重要因素。据Ascend咨询公司的市场分析称，2009年仅有51架西方客机被改装为货机，2010年约为57架，仅为2007年的一半。从20

4、10年第一季度25％的航空货运市场增长率来看，航空货运市场基本开始复苏，原本停飞的许多飞机重新投入运营。这意味着可能将为改装市场带来一些生机，首先是窄体货机的需求，其次是大型货机。据波音公司的最新市场预测，未来20年将需要2500架货机，其中约有1750架为改装货机，而且窄体货机将占大部分，约为1080架。对于货机来说，最重要的是有效载荷，因为它决定了货机的经济效益。货机越小，运输收益越小。除了选择改装货机，飞机制造商更愿意生产宽体货机，通常会为大载荷的货机安排远程的、重要时间的运输班次，以实现更高的利用率。宽体货机市场可分为中型货机和大型货机两部分。波音公司认为，

5、载荷能力在40～80公吨范围内的货机为中型货机，而载荷能力超过80公吨的货机称为大型货机，并预计未来20年将有640架中型货机和770架大型货机实现交付，其中包括210架全新的中型货机和520架全新的大型货机。航空货运管理集团(ACMG)将波音747、波音777、MD一1l和DC-10-30飞机称为大型宽体货机，而将波音767，A300，A310以及A330-200货机称为中型宽体货机。Ascend咨询公司认为，在新一轮的客改货市场中，各机型的改装状况基2010-20159-客改货市场预测—巫Ⅱ珊丽空维修与工毫I，QAVIATIONMAINTENANCE占ENGIN

6、EERINGI‘一u