商业综合体的设计分析.pdf

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1、规划设计商业综合体的设计分析王健君（深圳市华阳国际工程设计有限公司，广东深圳518038）摘要：在社会经济发展推动下，城市化进程加快，土地问题、交通问题等均要求商业建筑应具备综合性特征。在此时代背景下，城市商业综合体的概念被提出并实践。结合深圳中航城商业综合体，对商业综合体概念、设计原则及设计要点进行研究。综合体设计，让城市生活功能空间建立起一种相互依存的能动关系，通过功能综合互补，满足城市多样化生活。实践证明，综合综合体设计与建设是商业建筑发展的必然趋势，属于城市建设的重要部分，在推动区域经济发展中发挥着重要作用。关键词：商业综合体；设计中图分类号：TU

2、20文献标志码：A文章编号：1674—3024（2014）3—114—031深圳中航城商业综合体概况3商业综合体设计原则及规划顺序研究深圳中航城商业综合体位于深圳最繁华华强北商业在商业综合体设计原则上，应考虑到大型商业综合体多圈，紧邻深南大道，与CBD相邻，西面为中心公园，东侧位于城市中心繁华区域，在设计中应考虑城市交通疏导、城为繁华商业地段，占地面积约10万平方米，属于集现代商市环境改善及提升城市形象等问题；因商业综合体其规模较业、国际甲级标准写字楼、高档酒店、商务公寓等为一体大，功能类型较为复杂，为此，在设计中应充分体现出综合的商业综合体。其设计地理位

3、置如下图所示：体不同功能的价值诉求，对各方需求进行合理协调，充分发挥商业综合体引导城市经济发展的潜力，提高其综合竞争力。在商业综合体规划顺序安排上，多将超市、百货等主力店分散安排，将人流分散到不同楼层，然后将餐饮店较为集中的布置于某一楼层之中。考虑到现代餐饮其对环境质量要求较高，应合理设计餐饮景观，提高顾客对建筑整体好感。然而分散餐饮店会带来消防设计与管理成本增加问题，为此，在商业综合体设计中应合理安排。为避免营业时间冲突，应分区设置商业功能设置及娱乐设施，也可采取各层共享设计方式，提高建筑设计整体商业价值。在综合体设计中应采取措施解决噪音问题。在完成功能

4、分区图1深圳中航城商业综合体地理位置后，合理进行商业综合体建筑单体设计。在该商业综合体附近有地铁一号线，施工中地铁二号4商业综合体设计研究线与地铁三号线均在该项目附近，地铁交通网络便捷。地块南部、北侧及西侧均有公交停泊点，方便综合体内部人4.1保证商业综合体整合设计的合理性员离开及外部人员进入。为保证该商业综合体设计质量，商业综合体设计的核心是将各种功效空间有效、高效对商业综合体设计要点进行研究。有机的整合在一起。整合，即采取措施将零散的东西进行衔接，实现各种信息系统之间的资源共享与协同作业，简而言2商业综合体概述之，即是将零散要素整合为一体，并形成一个有

5、效整体。在综合体建筑，英文为HOPSCA，其中H即hotel酒深圳中航城商业综合体设计中，其功能空间几乎包括了城市店，O即office为写字楼，P即parking，为停车场，S即所有常见公共建筑功能，如办公功能、居住功能、零售功能、shoppingmall，为购物中心，C即convention为会议中心，酒店功能、会议功能、休闲功能、娱乐功能、公共设施与停公共空间，A即apartment为公寓。城市综合体一般包括高车设施等。商业综合体设计中，主要是通过分析建筑各功能档写字楼、高星级酒店、大型综合购物中心、独立商品、协同作用进行整合设计。综合分析城市生活及运

6、作规律进行大型高档居住社区等。在国外，城市综合体发展渐趋成熟，协同组织，通过研究综合体建筑内各功能系统在内在关系，在我国，城市综合体多以商业综合体的方式快速发展。深合理进行各功能系统的组合与安排。常见的系统组合关系包圳中航城占地10万平方米，为集办公、购物、娱乐、餐括以下几种形式：比较竞争性型关系，将同一类功能的子系饮等为一体的大型商业综合体，是区域经济发展的原动力统统一安置在一定区域内，通过多种选择性与多种可能性实之一。现集聚化效应；互补型关系，功能子系统之间进行互补并构114建筑建材装饰2014年第3期　上半刊规划设计成整体；主从型关系，选择一个功能子

7、系统作为主系统，其4.3商业综合体内部开放空间设计他功能子系统则作为辅助系统；系列型关系，以功能子系统商业综合体内部开放空间，即商业综合体满足购物者之间的互通性与延续性关系进行组合安排。在深圳中航城综行走、休息、促销活动、社会性活动公共空间，主要为中合体的设计中，其整合设计根据实际情况，采取多种组织形庭、边庭、引导空间、内广场、室内商业街等。在进行内式，保证综合体商业性能价值。部开放空间设计时，应重视以下几点：重视围合与开敞变化、4.2商业综合体交通系统及停车系统设计竖向高差变化、空间层次变化与空间界面柔化，在商业综（1）交通系统设计合体内部开放空间设计中

8、，应创造出一种轻松、愉悦的空商业综合体交通体系属于多元结构体系，因