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时间:2019-11-26
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1、2015年第19期(总第172期)江西建材建筑与规划设计18层以上塔式高层住宅公共交通空间设计研究■熊华菲,张柳欣■广西壮族自治区建筑科学研究设计院,广西南宁530011摘要:目前我国大城市中,18层以上高层住宅需求已经非常普遍,而公共交通①争取自然通风。在该类型住宅中,北面两户南北通透,但南面两空间的设计是影响整个住宅设计品质的重要因素。本文主要研究18层户的北侧被公共交通空间遮挡,自然通风较为不利。如果公共交通空以上住宅公共交通空间设计规律,通过各组合模式优缺点对比,在满足间能够南北贯通,与南面套型共同形
2、成南北通风,可以在一定程度上改使用功能和相关规范的前提下精简面积、分析与住宅空间的关系,已达善南面户型的室内环境。到便捷、优化设计的目的。②暗空间的合理处置。在以上的套型中,靠近公共交通空间的部关键词:高层住宅公共交通空间住宅空间分自然采光均较弱,容易形成黑房间。这里通常是入户门所在。通过公共交通空间的设计。合理安排各户的入户位置,调整其套型设计,可目前我国大城市中,塔式高层住宅早已作为主力军进入开发商的以布置储藏空间或设备、通风管井。视野。该住宅形式高度集约,容易形成大量的小套型住宅,而同时它又③便捷入户。
3、公共交通空间功能复杂,很难顺心所欲安排各户的具有楼栋面宽和进深大的优势,在规划设计中能够获得较大容积率。入户位置。设计时协调好公共交通空间的形式与套型设计的关系,使在以往的住宅研究中,并未对塔式高层住宅的内在规律进行系统深入各户都能以最简便的方式入户,可以减少公摊面积。同时争取从套型的研究,以致在已建成的塔式住宅中出现很多问题:如套型通风、采光中部入户,亦可避免套内面积的浪费。不足、相邻住户形成对视、单元公摊面积过大等,造成住户居住感受不(3)公共交通空间的基本形式理想等情况。塔式高层住宅中,每个单元由几户组
4、成是影响整个住宅在该类塔式住宅的公共交通空间中,通常设两部电梯,两部疏散楼设计品质的重要因素。单元中各户均围绕公共交通空间展开,它的设梯(通常为剪刀梯),它们的组合模式决定了公共交通空间的形式。以计是整个住宅设计的起点,直接影响各套型设计的走向。随着城市土下是几种常用的楼、电梯组合模式:地资源的减少和不断扩大的住房需求,18层以上高层住宅需求已经非A类型:采用“楼梯-候梯厅-电梯”模式。公摊面积较小,约64常普遍。综上所述,本文将研究18层以上塔式高层住宅公共交通空间!。的设计及其与套型设计的关系。B类型:采
5、用“楼梯-电梯-候梯厅”模式。公摊面积较大,约701建筑规范及公共交通空间各构成元素!。其户门开口位置最为自由,利于多样化的套型设计。塔式高层住宅的公共交通空间主要有下列元素组成:疏散楼梯、电其中A类型交通核可竖向或横向布置,造成各户不同的入户位置,梯、候梯厅、公共走道、设备管井。针对这些空间元素,相关建筑规范分从而影响其套型设计走向。别有着详细的规定。与本文所研究类型住宅相关的主要建筑规范为(4)公共交通空间与套型设计的关系《建筑设计防火规范》GB50016-2014(以下简称《建规》),《住宅设计①A类型
6、公共交通空间竖着布置时,交通核面宽7400mm,进深规范》GB50096-2011(以下简称《住规》)。7400mm。南面两户入户从餐厅进入,北面两户入户从中部进入。候梯1.1《建规》对公共交通空间的要求厅可直接获得自然采光,南北贯通,可以南面两套形成南北向自然通(1)建筑高度大于33米的住宅建筑应采用防烟楼梯间。(2)建筑风。高度大于54米的住宅建筑,每个单元每层的安全出口不应少于2个。②A类型公共交通空间横着布置时,交通核面宽7800mm,进深(3)建筑高度大于33米的住宅建筑应设置消防电梯。7400mm
7、。南面两户入户从餐厅进入,北面两户入户从中部进入。北侧1.2《住规》对公共交通空间的要求通常设置为剪刀梯,候梯厅只能通过防火门间接采光,未能形成南北通(1)楼梯梯段净宽不应小于110m。(2)楼梯为剪刀梯时,楼梯平透,自然通风较差。台的净宽不得小于130m。(3)十二层及十二层以上的住宅,每栋楼设③B类型公共交通空间横着布置时,交通核面宽7400mm,进深置电梯不应少于两台,其中应设置一台可容纳担架的电梯。(4)电梯不7800mm。南面两户入户从餐厅进入,北面两户入户从中部进入。北侧应紧邻卧室布置。当受条
8、件限制,电梯不得不紧邻兼起居室的卧室布通常设置为剪刀梯,候梯厅只能通过防火门间接采光,未能形成南北通置时,应采取隔声、减震的构造措施。(5)走廊通道的宽度不应小于透,自然通风较差。120m。2.2每单元六户塔式高层住宅2典型套型公共交通空间设计分析(1)套型基本特点目前综合各方面因素限制,塔式高层住宅多以每单元四户至六户每单元六户塔式住宅是一种更加集约化的形式,单元面积更大,而出现。本文以最有典型
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