交通规划中的效能评价.pdf

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1、2015年8月建材与装饰交通建设交通规划中的效能评价吴学毅（贵州省安顺市规划设计院安顺561000）摘要：目前，我国交通状况不论在交通基础设施，服务水平还是网络水平上都取得了前所未有的发展。它一方面提高了人们的生活质量满意度，也在根本上促进了国家经济发展。随着我国交通运输体系一步步迈向现代化、科技化台阶，研究城市交通规划方案评价至关重要。本文意在剖析城市交通规划中效能评价的含义及意义，分析我国目前城市交通规划中效能评价存在的不足及在实施过程中需遵循的原则，进一步探究城市交通规划的各种不同方法，从而对城市交通有一个精确、合理、严谨的评

2、价，为建设安全、高效、节能、舒适的交通体系作贡献。关键词：交通规划；效能评价；意义；方法中图分类号：TU984.191文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）32-0321-02随着交通运输业的迅速发展，我国对交通体系建设的重视程了研究，他主要考虑了经济发展、环境、资源利用、国家政策的影度也不断提高。然而，由于资金、城市规划不完善、土地利用等问响，优点是覆盖面广，缺点是数据采集困难。题我国交通建设依然存在很多问题，因此形成科学、合理的城市1.2城市交通规划中效能评价的意义规划及建立一套完善的、科学的综合评价体系是重中之

3、重。目前，我国交通问题在衔接、换乘等方面存在严重不足，这些1城市交通规划中效能评价的现状及意义缺陷造成的原因，除了交通建设资金不足、城市规划不完善、土1.1城市交通规划中效能评价的现状地利用等问题，还有交通建设人员对交通规划中效能评价的认目前，公路网内容包括了技术评价、经济评价、环境评价和社识不足。系统的分析交通系统的可持续发展程度是评价体系的重要内容[2]。如此才能创建一个安全、舒适、高效的交通系统，充会影响评价，效能评估主要在单方式、通道和枢纽进行规划评价。比较有代表性的是朱晓宁专家的京沪高速铁路引入枢纽衔分发挥公共服务为人类带

4、来的作用。接方案的综合评价指标体系。总体而言比较综合全面，为交通系2我国城市交通规划中效能评价存在的不足统的未来扩展了极大的发展空间[1]。另外三种比较深入的研究2.1城市交通规划中效能评价内容的单一性有：贾元华等专家对交通系统的可持续性做的研究，从区域交我国交通规划的评价主要在交叉口、道路和轨道交通路网等通、社会经济适应性、环境影响、资源利用进行了深入的研究；张方面大做文章，而没有加强城市交通规划的综合性评价，即未能生瑞等专家对交通运输体系全面协调发展的研究，他的研究点够在社会经济、环境影响、生态可持续发展、文化等各方面来综主要集

5、中在交通运输体系与经济、社会、环境的协调发展，取得合系统评价，导致整体评价内容比较单一。了一定的成绩；另外王庆云等专家对交通系统的分工合理性做2.2城市交通规划中效能评价方式比较单一因地制宜，综合治理”为原则，结合根据现场实际情况仔细分析，节，一旦隧道防排水系统出现病害，不仅影响美观，同时影响结采取切实可行的处理方案。本项目运营两年多以来常用处理措构性能，威胁行车安全，增加检修成本。结合本项目常见病害进施主要有：行分析成因及影响，在此基础上遵循“预防为主，防治结合”原（1）疏导引流：仔细排查出现病害位置的防排水系统，对堵塞则，提出相

6、应预防、处理措施。随着我国高速公路路网的完善，隧的排水管（沟）进行疏通，如路面渗水时，一般只要找到排水管道防排水系统的设计、施工、管养必然将提到一个新的高度，本（沟）拥堵位置疏通即见效果，无法进行疏通时采用开槽引排。文旨在为在建中和运营阶段的高速公路隧道防排水系统设计优（2）注浆封堵：对拱顶出现渗水部位和边墙非施工缝渗水较化、质量控制及病害处理提供一定参考，以实现隧道排水通畅、小部位做压浆部位理，用防水堵漏材料进行注浆封堵。系统可维护的目的，全面提高隧道专业的防排水技术水平。（3）开槽引排：对边墙施工缝渗水部位和边墙非施工缝渗水较大

7、部位选择开槽引排，或排堵结合；对于拱、单点、线性渗水、参考文献股流、射水等水量较大的渗漏处开槽引排。[1]中华人民共和国行业标准《公.路隧道设计规范》（JTGD70-2004）[S].北（4）裂缝处理：对于宽度在0.5mm以下的裂缝，选择表面封京：人民交通出版社，2004.闭法处理，在衬砌裂缝表面，涂刷修补砂浆，将裂缝封闭，避免钢[2]中华人民共和国行业标准《公.路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）筋混凝土再次被腐蚀；对于宽度在0.5mm以上的裂缝，选择低压[S].北京：人民交通出版社，2009.[3]中华人民共和国行业标

8、准《公.路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）注浆法，将灌缝胶低压处理后充填并粘贴裂缝。[S].北京：人民交通出版社，2009.（5）地表处理：对洞口段病害治理的同时，应在地表积极采取有效截渗措施，尽量避免地表水往洞内发展