互通立交设计若干问题分析.pdf

《互通立交设计若干问题分析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、交通建设建材与装饰2013年12月互通立交设计若干问题分析周益民（重庆路威土木工程设计有限公司重庆市南岸区400000）摘要：互通式立体交叉是高速公路与其他公路以及高速公路之间的交叉时所采用的主要设计方式，在城市公路以及高速公路网中，互通式立体交叉最完美的沟通设施之一。除了具有路线设计的一些特点外，互通式立交设计还受互通立交位置的选择、匝道设计速度设计以及变速车道设计的影响。本文在重点分析互通立交设计位置、匝道以及变速车道设计的基础上，结合工程实例，分析了互通立交设计的若干问题。关键词：互通立交；设计问题；实例分析中图分类号：U412.35+2

2、.1文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）40-0146-02引言速和便捷，匝道的通行能力是匝道的功能的主要体现，而匝道的互通立交设计是否合理，与整个互通式立交的交通安全、通设计速度决定了匝道的几何形态，因此，确保匝道功能的关键因行能力以及公路的服务水平息息相关。在城市公路以及高速公素在于匝道设计速度的合理确定，协调各几何要素的指标，才能路网中，互通立交设计存在几点问题：淤互通立交设计位置缺乏够确保车辆在一定速度下的行驶安全。匝道的设计速度的确定有效的分析和定位；于在交叉道路的车速和半径设计中，匝道和因素众多，包括互通立交的型式

3、、交通量、车辆组成、主线的设计变速车道设计不合理。因而在互通立交设计时，需要在平交口设车速、匝道车速以及地形变化条件等。计方面给予足够的重视。与在主线上行车不同，在行驶过程中，由于在匝道上行驶的车辆存在着变速的可能，存在匝道设计速度，因此匝道线形受路1互通立交位置的选择段所能保证的最大安全值的限制，其余路段上的设计控制值的作为高速公路的出入口，互通立交的位置与高速公路功能作参照标准，可以选取以与匝道中必然存在的变速行驶相适应的用、使用效益息息相关，互通立交位置的选择需要考虑以下几方速度。匝道部分在入口附近或者接近自由流出的地方需要较高面：的设计

4、速度，匝道端部在接近平面交叉或者收费站的地方需要（1）连接道路的条件不应使原有的道路网的负担过重，同主较低的设计速度。因此，与主线上某一段落之间以一个固定的设要交通发源地联络要能以最少的时间、最短的距离进行。计速度相比，匝道几何设计不是由匝道各部位的几何要素确定，（2）互通式立体交叉等的间距应满足表1所示。在设计时，要根据匝道的几何要素需要根据不同部位的实际行表1互通式立体交叉等的间距最小间距驶速度来确定。设施名称标准值特殊值3变速车道设计互通式立体交叉相互之间变速车道包括加速车道和减速车道，其设计的目的主要有三互通式立体交叉与服务区53个方面

5、：淤方便车辆进出高速公路而设计的车道；于方便进入高互通式立体交叉与停车区互通式立体交叉与公共汽车停车站速公路的车辆加速提速使用；盂方便驶出高速公路的车辆减速42互通式立体交叉与隧道离开高速公路。注：表中数值，系设施中心间距加速车道主要是为从匝道进入高速公路的车辆设计，目的在（3）根据主线设计车速，互通式立体交叉区间内的主线线形于方便这些车辆行至汇流端后提速，寻找时机汇入主线车道，以必须满足表2条件。达到与主线上车辆相同的速度的设计目的。减速车道主要是为表2互通式立体交叉区间内的主线线形行驶出高速公路的车辆而设计的，目的在于这些车辆在分流点主线设

6、计车速（km/h）主线线形把车速从容地降低到匝道的设计速度，然后通过变速车道安全120100806050平曲线半标准值200015001100500300进入匝道运行。因此，从方便车辆进出高速公路的角度考虑，当径（m）特殊值15001000700350200变速车道为单车道时，加速车道设计为平行式，减速车道设计为最小竖曲标准值45000250001200060004000线半径凸直接式。当变速车道为双车道时，加速车道和减速车道都可以设形（m）特殊值2300015000600030002000计出直接式，以利车辆进出。最小竖曲标准值1600012

7、000800040003000线半径凹特殊值1200080004000200015004互通立交设计的实例研究形（m）最小竖曲标准值16000120008000400030004.1立交概况线半径凹形（m）特殊值1200080004000200015004.1.1立交等级主线最大标准值2234.55某一城市高架互通立交是市中心的重要交通节点。横穿当地纵坡（%）特殊值2245.56中心城区高架系统东西向的交通主干道，东接机场高速公路。南2匝道设计速度设计北高架是一条纵贯市中心区南北向的城市主干道，往北至南北匝道的作用是使车辆由一个方向转向另一个方

8、向更加地快高架延伸线，与工业区连接。该城市高架互通立交不仅是连接这·146·2013年12月建材与装饰交通建设两条干道的交通枢纽，而且是当地高架系统“