典型构造声屏障特性分析.pdf

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1、2015年9月建材与装饰经济·管理·综述典型构造声屏障特性分析王峰（南京市市政设施综合养护管理处江苏南京210011）摘要：本文简述了目前国内道路常用的几种典型构造声屏障的表观特征，同时针对它们的降噪特性进行比较与分析，为实际声屏障工程的建设提供参考。关键词：声屏障；直立型；顶部倒L型；顶部弧型；顶部吸声圆筒中图分类号：TU399文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）37-0161-021前言部分屏障使得上部和下部分成一定的角度的声屏障，通常使用声屏障是最常用也是效果比较好的治理噪声

2、污染的手段。它的是成90毅或60毅角的屏障。这种声屏障一般适用于经济欠发达可以有效的控制交通噪声（高速公路、铁路、机场等处产生的噪地区但对降噪要求比较高的地区，或用于城郊结合处。声）以及其它室外噪声（各种机械和工业噪声）。声屏障的原理[1]如前所述直立型声屏障只能通过增加高度来改善屏障的声就是阻隔了声波到达在声影区的接受者的直接路径，而使声音学特性，但增加高度会带来很多的不利影响倒，因此如果采用顶只能通过其它非直接路径到达，通常是通过声屏障顶部的衍射部倒L型声屏障，通过顶部形状的改变而不增加声屏障的

3、高度而实现。所以声屏障的顶部形状的选择是声屏障设计的非常重但却能实现降噪量的提高。中华人民共和国环境保护行业标准HJ/T90-2004[4]的“声屏要的一点，选择合适的顶部形状能够起到事半功倍的效果。综合国内外目前的声屏障工程应用实例，本文总结出几种典障声学设计和测量规范”中对于非直立型声屏障，给出了等效高型构造的声屏障，并对它们的降噪特性进行分析与比较。度的计算，即等于声源至声屏障顶端连线与直立部分延长线的交点的高度。2声屏障类型简述根据此原则，可以粗略的估计如果采用90毅折角，则声屏障本文主要介

4、绍以下几种典型构造声屏障，包括[2]：普通直立上半部分有多宽就相当于增加了多高。一般与直立形声屏障高型、顶部倒L型、顶部弧型、顶部吸声圆筒等等声屏障。度相同的倒L型声屏障的插入损失可提高1耀2dB（A）。2.1普通直立型声屏障2.3顶部弧型声屏障普通直立型声屏障是指竖立在道路边缘的平面障板。这种声直立顶部弧型声屏障与倒L型类似，只是它的上半部分为屏障结构简单，易于施工建造，是声屏障发展初期使用最多的形弧形。直立弧型声屏障的线条柔和流畅，在声屏障发展的过程中式。它适用于那些经济欠发达地区且对降噪要求不

5、太高的地区。越来越多的考虑到美学方面的要求，所以在倒L型声屏障的基一般3耀6m高的直立形声屏障，其声影区内降噪效果（插入础上实现了这种顶部弧形的结构。这种声屏障适用于经济发达损失）在5耀12dB之间。表1[3]提供了声屏障插入损失与设计可行地区，一般用于城市中心或一些景观地区。它的等效声源高度的性之间的关系。在设计该种声屏障时可以参考表1，可以初步估计算同倒L形声屏障。计在需要设置声屏障的地点采用直立型声屏障的可行性。表1声屏障插入损失与设计可行性之间的关系2.4顶部吸声圆筒声屏障声屏障插入损失设计

6、可行性声能量的衰减量顶部吸声圆筒声屏障就是在直立型声屏障的顶部附加一吸5dB（A）容易68%声圆筒，此种声屏障适用于经济发达且对降噪要求较高的地区，10dB（A）可达到90%一般用于城市中心或风景区。15dB（A）非常难97%3几种典型构造声屏障降噪性能比较20dB（A）几乎不可能99%通过上述分别介绍的几种构造的声屏障，再通过对其声学性从表1可以看出对于直立型声屏障要想实现10dB以上的能以及适用范围的比较可更清楚的认识各种声屏障的有缺点。降噪要求就已经很难。而目前由于交通业的迅速发展，现在很多在

7、荷兰[5]，一项名为“声屏障顶部形状降噪效果”（Barriertop地方的声屏障设计要求越来越高，直立形声屏障的特性一般是efficiency）的研究课题已启动，目的在于较准确的评价在一定条通过增加其高度进行有效改善的，尽管高度增加1m可带来1L件下声屏障顶部形状的降噪效果。其中，CristoJ.Padmos和Foort（插入损失）增加1.5dB（A）的效益，但如此带来如下负效应却不deRoo根据荷兰技术规范PrCEN/TS1793-4对不同顶部声屏障容忽视：淤道路两侧的居住区光线不足；于司机的视线

8、受到遮的降噪效果进行了实验研究。他们事先对多达59种声屏障顶部蔽，易形成视觉疲劳；盂屏障加高，导致自重增加，其基础需要加形式进行论文实验，同时用计算机BEM模拟技术对实验结果进固，随之造价升高。另外，有研究表明，当直立形声屏障高度为行验证，从中筛选出值得进一步深入研究的顶部形式。之后，指4m时，钢屏障的性能价格比达到最大值。因此仅通过增加声屏定实验条件在一个大厅（alargehall）中对选定的几种顶部形式障的高度来满足降噪要求不可取。进行混响实验，具体的实验数据与之