欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:48093205
大小:411.78 KB
页数:2页
时间:2019-11-26
《山区复杂地形大跨度混凝土拱桥大临方案设计.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、工程施工99山区复杂地形大跨度混凝土拱桥大临方案设计李豪(中铁港航局工程集团二公司)摘要:本文结合北盘江特大桥项目实例,介绍了山区复杂地形地区修建大跨度混凝土拱桥,预拼场、缆索吊机等大临设施规划及设计时应考虑的主要因素。并结合详细踏勘的情况,讨论如何充分利用仅有的先天条件,最大限度的发挥临时设施的效能,保证主体结构顺利施工。望能为山区狭小地形条件下修建大跨度桥梁的大临设计提供参考。关键词:大临设施方案设计预拼场缆索吊机1引言施工场地布置时需考虑如何将材料运输至昆明岸。大临工程的建设是修建大跨度桥梁的首要任务,是保证桥②、施工期间两岸公路安全防护梁主体结构顺利
2、施工的最为重要的环节。在山区修建大跨度混桥下公路现状为上海岸桥下为路基路面,昆明岸桥下为凝土拱桥,由于地形条件及施工场地的限制,大临工程的选址及200m左右的隧道交通洞。在桥墩及基础施工期间,如何保证桥设计显得尤为重要,将直接决定了主体工程施工进度及施工质下公路的通行安全。特别是拱座基础的施工,两岸拱座的开挖方量。因此,在施工进场之初应结合实际的地形及施工条件,合理量达到了30多万方,拱座与公路面高差为120m,拱座开挖对桥布置施工场地,优化大临工程设计。本文以正在施工的沪昆客运下公路的影响范围达到了500m;其次,两侧拱座开挖出的大量专线北盘江特大桥为例,
3、对大临的规划及设计进行研究,为同类土石方如何外运,均需要在场地布置中予以重点考虑。工程的建设提供一些参考。③、混凝土拌合站的位置2工程概况本桥为混凝土拱桥,混凝土圬工方量达到13万多方。因此沪昆客运专线北盘江特大桥位于贵州省关岭县与晴隆县之拌合站的场地位置决定了整体的材料运输通道的设计。拌合站间,线路穿岗乌隧道后横跨北盘江河谷,桥尾紧接光照隧道进选址时需考虑以下几个方面:a、周密考虑临时设施,具有满足生口。桥址位于光照水电站下游约1.5km处,两岸均有贵州省光照产及生活需要的水电供应;b、方便原材料进场和成品混凝土出水库库区公路从桥下通过。场的运输通道以及便
4、利的生活设施;c、根据混凝土的需求量,考桥梁中心里程为D1K881+943.0,桥梁全长:721.25m。主桥为虑要有足够的堆料面积,以满足原材料的贮藏和堆放。d、拌合站中心跨度445m上承式钢筋混凝土拱桥,引桥及拱上孔跨布置周围要有较为完善的排水设施,尽可能减少污染。综合以上考虑为:1×32m简支箱梁+2×65m预应力混凝土T构+8×42m预应力及两岸公路的运输条件、场地条件,选择在上海侧下游5km处建混凝土连续梁+2×65m预应力混凝土T构+2×37m预应力混凝土设混凝土拌合站,同时供应两岸的混凝土施工。连续梁,建成后为世界最大跨度的混凝土拱桥,其总体布
5、置见图3.2场地的综合最优布置1所示。从两岸公路施工防护来看,上海侧公路路面暴露于拱座开北盘江特大桥为本线重(难)点桥梁工程,桥址区两岸岸坡挖的作业面下,且影响范围达到了500m,如果对公路进行常规地势陡峻,岸坡自然坡度为37°~62°,局部为陡崖,河谷深切,为的临时棚架防护,则防护范围过长,另一方面,拱座距离路面高典型的山区“V”形峡谷地形,桥面距离谷底约300m,两侧均与隧差达120m,落石冲击力大,临时棚架结构无法满足拱座开挖期道相连,施工场地十分狭小。间公路行车的安全,同时防护棚架将影响到拱座基坑弃渣的外3施工场地的整体规划运。因此综合考虑搅拌站位置
6、、材料运输等,修建一座临时过江下面以北盘江特大桥为例,讨论施工场地的整体规划因考通道是十分必要。虑的主要因素。本工程综合考虑上海岸公路的施工安全距离及现场实际情3.1场地整体规划考虑的主要因素况,在桥址下游约450m处修建了一座施工临时钢便桥。首先可①、材料运输通道作为上海岸与昆明岸之间的互通的材料运输通道的同时,其次桥址区两岸桥下均有电站公路通过,桥址上游约1.0公里处在施工期间可以将上海岸桥下500m范围的公路进行封闭,行人有光照电站的吊桥,可使两岸公路相通。外地材料进场可依靠公及地方车辆通过该便桥到昆明岸,再通过电站临时吊桥回到上路运输,从贵黄高速经岗
7、乌到达上海岸工地,而昆明岸工地材料海岸,为上海岸陡坡上拱座基础开挖创造的条件,一举两得。场周转可通过桥址上游吊桥昆明岸侧公路到达。材料到达两岸后,地整体布置平面见图2所示。再通过施工临时便道,达到施工作业面。但在施工进场后,经调而对于昆明岸的公路防护,桥下为既有公路200m长交通洞研该桥为原电站临时施工便桥,已不能通行重型施工车辆,因此已将公路行车面覆盖,结合实际地形,在既有交通洞上游有一冲1002013年第4期架需设置较大的预拼场地,为方便钢管桁架的运输及吊装,预拼场地不宜离桥位太远,根据现场踏勘,在桥位下游约500m上海侧河岸有一较大的洼地,可作为预拼场
8、地。因此,结合现场实际地形的情况及施工工期安排,大临
此文档下载收益归作者所有