抗燃油滤油机故障原因分析.pdf

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1、第34卷第10期华电技术Vo1．34No．102012年l0月HuadianTechnology0ct．2012抗燃油滤油机故障原因分析王辉(广东大唐国际潮州发电有限责任公司，广东潮州515723)摘要：介绍了真空滤油机的工作原理，对广东大唐国际潮州发电有限责任公司抗燃油真空滤油机频繁出现故障的原l大l进行了分析，得出滤油机故障的主要原因是温度较低导致抗燃油黏度增大。抗燃油的黏度、温度特性对系统设备的影响较大，运行人员应根据现场环境温度适时对油温进行调节，以保证系统设备处于最佳工作状态。关键词：抗燃油；真空滤油机；故障；黏度中图分类号：TK268：TE6文献标志码：B文章编号：

2、1674—1951(2012)10—0064—021抗燃油真空滤油机工作原理口压力表监视。2事故过程广东大唐国际潮州发电有限责任公司(以下简称潮州发电公司)二期工程共安装6台PALL从2011年11月16日开始，潮州发电公司二期HNP021系列抗燃油真空滤油机，用于去除油中的抗燃油真空滤油系统频繁出现跳闸、人口真空度高、水、污染物和气体：出口滤芯堵塞、真空泵跳闸等故障。(1)水。100％的游离水和高达95％的溶解水。故障报出后对入口滤芯进行清理，对出口滤芯进行更换，仍不能正常启动。截至2012年3月17(2)气体。100％的游离气体以及多达90％的溶解气体。日，共出现故障12次

3、。(3)污物。淤泥和其他固体或颗粒污物。3故障原因分析污染油通过进口吸滤器和进口截止阀被进口油出现故障后，一般按照人口或出口滤芯堵塞来泵抽入系统内。进口真空开关可防止因严重抽真空处理，更换相应的滤芯即可。从发生故障的频繁程而在泵的进口出现气穴现象，一旦真空度达到一80度及油质化验报告的角度来分析，笔者认为滤堵kPa(表压)，设备必须停机。油经过喷嘴进入真空塞的可能性较小。容器的顶部，在重力的作用下降到容器底部，而空气滤芯堵塞报警的主要原因有：和水被气流从容器顶部除去。(1)油质较差，滤芯实际堵塞。经查油质检验空气从容器的顶部被真空泵抽出，在空气流动报告，油的颗粒度为4级。的过程

4、中，因相对湿度较低的气流作用，污油的表面(2)抗燃油黏度较大，造成出口滤芯压差大报积不断变化，污油中的水蒸气压力大于空气中的水警。经查，滤油机设计最大流体黏度为700mlTl／s，蒸气压力，因此，蒸汽从油中再进入到空气中。最小流体黏度为10mm／s；最高使用温度为70℃，由于真空泵的作用，容器内保持某个真空度，使最低使用温度未做规定。空气的相对湿度较低。当环境空气通过空气过滤器基于以上原因，对重点问题进行了分析。查阅和真空调节阀吸人到容器中后，其体积大约比原体近期所有油质化验报告，油的颗粒度均合格(最差积增大2倍(如工厂真空度设定值为一70kPa(表为6级)，滤芯更换周期均小于

5、1个月。因此，滤芯压))，其相对湿度也必然减小。容器的真空度可确存在实际堵塞的可能性较小，基本可以排除。保大部分溶解的空气和其他气体从油膜中逸出并被抗燃油黏度对温度比较敏感，抗燃油运动黏度泵人大气中。油温及真空度由相应仪表显示，一旦(ISO3104)在100℃时为5．0mm／s，在40℃时为真空度降到一45kPa(表压)，该装置将停机。43．4mm／s，在20℃时为175．0mm／s，在0℃时为容器底部的油通过出口泵经出口过滤器排出。1700．0mm／s。出现故障时，抗燃油油温约为32净化油经过单向阀从该装置排出，出口压力可由出℃，黏度约为100．0mm／s，其参数均在滤油机的

6、黏度设计范围内。收稿日期：2012—04—04对故障时的气候条件进行汇总后发现，出现故第10期王辉：抗燃油滤油机故障原因分析·65·障时，气温均在20cIC以下，温度稍高时，滤油机运行动滤油机后均正常。试验证明，造成滤油机故障的均正常。缺陷汇总见表1。原因为抗燃油温度低，黏度大(超出了滤油机设计为了验证，将抗燃油油温提高至40c【二，反复启流体黏度)。表1缺陷汇总滤油机设计流体黏度为700mm／s，油温在跳闸的主要原因为：抗燃油黏度随温度变化明显，当30时抗燃油黏度远未达到该值；对现场设备管路气温较低时，抗燃油温度降至30c【=左右，黏度远低进行测量后发现，设备进、出口不锈钢管

7、管径为DN于设计值；滤油机连接管线安装布局不合理，造成压25，共计15m，而抗燃油黏度对温度比较敏感，因此损较大。上述不利因素的综合作用导致了滤油机跳对管径大小也相对较为敏感。图1为管件压力损失闸及重复报滤芯堵塞故障。变化图(每10m长的管线内不同黏度流体的压力4结束语损失)。抗燃油的黏度、温度特性比较特殊，对周围温度及设备系统的安装较敏感。当抗燃油温度较低、黏度较大时，会增加整个系统的迟滞性，温度降至2OcI=以下时，会对油泵造成损坏。调速系统是电厂重要的系统，全体技术人员应重视并熟悉该设