价格歧视PPT(经济学作业).ppt

《价格歧视PPT(经济学作业).ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、队员：价格歧视通过国家发改委对于中国联通和中国电信的反垄断调查，发现他们在互联网接入市场上存在相当严重的价格歧视问题。由于中国联通和中国电信合在一起占有了市场上三分之二以上的市场份额，他们利用这种市场支配地位对与自己有竞争关系的对手给出高价，对于没有竞争关系的企业给出较低的价格，从这个实例中我们可以清楚的认识到价格歧视的含义。但是他们的这种价格歧视行为违反了中国的反垄断法，所以会受到相应的罚款处罚。这是垄断行为的价格歧视。价格歧视的定义：价格歧视（pricediscrimination）实质上是一种价格差异，通常指商品或服务的提供者在向不同的接受者提供相同等级、相同质量的

2、商品或服务时，在接受者之间实行不同的销售价格或收费标准。简单来说：就是以不同价格销售同一种产品。经营者没有正当理由，就同一种商品或者服务，对若干买主实行不同的售价，则构成价格歧视行为。举例说明：大家都有这样的感受，同样的产品，一般大商场的价格要比集市上贵很多。甚至同一个品牌的差别不大的产品在商场的价格是集市的价格的两倍。是不是大商场卖的产品价值比集市的价值高呢？明显不是的。大商场和集市卖的同一件羊毛衫，其成本差额不会超过10元，但其价格却相差100元之多。在广州很容易以750元左右的价格买到从广州到济南的经济仓飞机票，但是在济南只能买到1420元的从济南到广州的经济仓飞机

3、票，乘的是同一航空公司的飞机，甚至是同一架飞机，同样的机组，时间里程也一样，价格虽然相差如此悬殊。以上是一个典型的价格歧视的案例。基本条件：市场消费者具有不同的消费偏好，且这些偏好可以被区分开。不同的消费群体或不同的销售市场是相互隔离的。这可以阻止中间商的贱买贵卖的转卖行为。根本动因：生产厂商为了以较高的商品价格赚得富人的钱，又以较低的价格把穷人的钱也赚过来，从而获得较多的利润。价格歧视的三个等级：一级价格歧视：又称完全价格歧视，即垄断者知道消费者对一单位产品所要支付的最高价格，并以这个价格出售，因而获得每个消费者的全部消费剩余。这是一种极端的情况，现实中很少发生。二级价

4、格歧视：即垄断厂商根据不同购买量，确定不同价格，垄断者获得一部分而不是全部买主的消费剩余。公用事业中的差别价格就是典型的二级价格歧视。三级价格歧视：是指垄断厂商对不同市场的不同消费者实行不同的价格。通俗来讲，二级价格歧视就像零售价和批发价的关系，买一个橙1块，十个橙8块。三级价格歧视就像火车票市场价和学生价的关系，市场价￥￥￥￥元，学生价￥￥￥元。大家的观点：“价格歧视”不应该存在：根据择优分配的原理，商品和资源的最佳配置必须达到均一的边际产出，在市场经济中就是均一的价格。因为公平有效的定价是“长期边际成本”，这种成本是一个确定的数，不能因人而异。所以歧视价格破坏了市场规

5、则，必将破坏资源的最佳配置，降低社会的经济效率。“价格歧视”应该存在：“价格歧视”完全符合市场经济规律的要“价格歧视”中的歧视是经济学的术语，而不是一个贬意词。如果由于扩大市场，使生产者能得到规模经济利益，在满足了付高价的消费者的消费之后，可以降价再满足一部分只能出低价的消费者的消费需求，从而使整个平均成本进一步下降，这对生产者和消费者都有好处。因为，通过这种策略，厂商可以依据客户的消费能力将其分为不同的消费群，分别定价，赚取更多的利润。“价格歧视”堪称市场经济中最重要的游戏规则之一。价格歧视存在一定的合理性就洋货来说：关于汽车和羊奶粉在国内外存在的巨大价差，或许很多人都

6、认为这是国外厂商和国内不良厂商为利所诱，互相配合搞垄断和价格歧视的结果。但是，让我们仔细想想，人们花大价钱买洋货归根结底还是国货缺乏竞争力，人们对于国货的价格和质量的不放心，使得国民愿意舍近求远买洋货，所以价格歧视的存在也是有一定的合理性的。电影院的区别票价也体现了价格歧视。影院的上座率，在节假日与平时不一样。若采用单一票价，则非黄金时段的消费者必然大幅减少。因此，影院根据价格歧视的原理，分割市场，区别对待，在不同的时段，收取不同的票价。此举，能够调动那些需求价格弹性较高的消费群体的积极性，刺激消费。而从电影经营单位（即生产者）的角度看，随着顾客的增加，分摊在每个顾客身上

7、的成本降低，低于所收取的价格，因此，生产者剩余也是存在的。所以，价格歧视有利于增加社会福利。在民航客票定价中，航空公司将潜在的乘机者划分为两种类型（相当于将客票销售分割成两个市场）。一类是因公出差人员，私企公司高级职员等。他们对乘机时间要求较高，对票价不计较。因而，对他们可收取相对高的票价，而在时间上给于优惠，允许他们提前一天定票。另一类是收入较低的旅行人员，淡季出游者等。这部分人群对时间要求不高，但在乎票价。对于他们，在票价上可相对较低，而在时间上要求对航空公司有利。这样，可以充分利用民航的闲置客运能力，增加公司收益。若不进