车内环境污染控制迫在眉睫

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1、车内环境污染控制迫在眉睫河北高客公司顾建国随着人们生活水平的提高和对健康知识的认知，一个众所周知的事实呈现在我们面前：人们对车内空气污染及其综合症的关心，已经到了前所未有的重视程度。所以，在2004年第一届全国客车大赛的专家点评会上，我们就特别呼吁客车制造业在改进设计、提高质量、降低成本、完善服务的同时，还应注重对车内环境污染的控制。这不仅是全社会对环境友好客车的需求，也是公路客运和客车制造企业的一个共同的新卖点。从“流动的星级宾馆”被质疑谈起何以“流动的星级宾馆”被质疑？因为，车内空气污染物的浓度过高没能够瞒过人们的鼻子。无论是在汽车

2、展会上参观新产品，还是作为旅行者，每当你乘上一台既崭新又漂亮的豪华客车时，都会感到有一股刺激性很强的气味扑鼻而来。人们在接受“流动的星级宾馆”这一广告用语的同时也会质疑：真的住进这样的星级宾馆，我们会不会提出退房的要求？可见，车内空气污染物这一极具杀伤力的“隐形杀手”，已经引起了人们的警惕。据了解，车内空气污染物，主要来自零部件和粘接剂中所含有害物质的释放。如：车上使用的座椅、海绵、塑料件、橡胶件、复合织物、装饰材料、保温材料、油漆涂料、粘合剂等。而且，零部件和材料的制造商，为追求更好的表面效果、更柔软的材质，都是通过加入添加剂、助剂、

3、有机溶剂等，使原材料改性才得以实现的。这些材料在使用过程中，会随温度和时间的变化，不断向车内释放有机化合物如：甲醛、甲苯、苯、二甲苯和总挥发性有机物。甲醛、苯、总挥发有机物（TVOC）12是国际公认的三大空气污染源。甲醛会危害人体的神经系统、免疫系统，被世界卫生组织确定为可致癌物质；苯会引起人体骨髓与遗传损害，造成人体再生障碍性贫血甚至白血病；总挥发有机物（TVOC）则会引起机体免疫系统失调，严重时可损伤肝脏和造血系统。污染综合症状为：头痛、恶心、瞌睡、无力、胸闷、昏沉、震颤、气喘、流泪、皮炎、咽喉疼、支气管炎、嗅觉异常、视网膜受损等。

4、那么，我国车内空气污染的现状又如何呢？由中国科协工程学会联合会汽车环境专业委员会主办的“中国首次汽内环境污染情况调查活动”，其调查结果显示：被检测的842辆汽车中，有93.82%的车内环境，存在不同程度的污染情况。车内首要污染物质为甲苯，其次为二甲苯、苯、甲醛和总挥发有机物（TVOC）。中国室内装饰协会室内空气监测中心日前对200辆车进行检测，结果有近90%的汽车存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上，其中新车内的空气质量最差。深圳市计量质量检测研究院曾随机抽检了使用不足半年的新车，结果是70%的汽车室内

5、有害气体的浓度，超过标准规定的限值，最高的超标达10倍以上。广州中科环境检测中心对2000辆汽车进行检测后，发现有92.5%的车辆存在车内空气质量问题。哈尔滨市质检所环境检测中心，随机抽检了50辆使用不足半年的新车。其中，甲醛超标的有16辆，总挥发有机化合物（TVOC）超标的有30辆，超标严重的也超过标准限值的10倍。12浙江省消协提取了待销售的10个品牌的新家用车，委托杭州市疾病控制预防中心进行了甲醛、苯、甲苯、二甲苯四项检测，结果有7个品牌的新车超标。另外，又公开征集了20辆运行半年以内且无自行改装的在用车，经检测有11辆车的甲醛指

6、标超标，9辆车的总挥发有机化合物（TVOC）超标。上述抽样检测结果表明，车内空气质量状况令人堪忧。汽车内部空间环境污染对驾乘者健康造成的危害程度，的确到了非关注不可的地步。需要说明一点的是，由于国家还没有出台车内环境标准，上述检测均采用的是国家《室内空气质量标准》。需要强调说明一点的是，车内空间与住房的环境相比，不仅有害物质的释放量大，而且车内的更狭窄、更密闭。加之绝大多数有害气体，具有释放量与温度成正比的特性，因此，汽车在烈日的照射下长时间运行，会促使有害物质大量挥发，使车内空气污染物的浓度成倍增加。这也难怪许多旅客、驾驶员、乘务员会

7、产生身体不舒服的感觉。在采用标准方面，具有世界汽车工业发达国家之称的日本，也并没有另外制定车内污染控制标准。包括商用车在内的空气污染浓度，完全按日本厚生劳动省制定的《居室空气污染浓度限值》控制，另外由自动车工业协会制定了检测方法。此外，由车内空气污染引起的官司也屡见不鲜。其中有代表性的一例是：北京一用户买回一辆进口“道奇”车，使用中车主被莫名其妙的气味熏得头昏、流泪，继而出现头疼、晕眩、咽痛、失眠、健忘等症状。几个月后，发现本来浓密头发也开始脱落，使他渐渐成了“秃顶”。不得已，5个月后他到北京市朝阳医院求医。经医院检查和化验后得出结论：

8、甲醛接触反应。将汽车交空气监测部门检测，结果是车内甲醛含量严重超标竟高达3.3%，而国家规定室内空气中甲醛含量不能超过0.8%。12该车主经过多次与汽车贸易公司协商无果后，于是将一纸诉讼状递到法院。经过审理