先浅后深基坑传力系统研究

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1、先浅后深基坑传力系统研究王亦玄，费纬（屮船勘察设计研究院有限公司，上海普陀200333）摘要：随着高层建筑地下室、地铁等多样的地下空间的开发，基坑工程的复杂程度不断提高，深浅坑基坑不可避免。本文依托上海绿地闸北高新区商办项口工程，捉岀了新型“先浅后深”基坑传力系统，解决了深浅坑支护结构Z间的传力问题。通过基坑监测数据分析和有限元数值模拟软件分析,总结了深浅坑分隔带支护结构的变形规律，验证了“先浅后深”基坑传力系统的有效性，为此后类似棊坑提供参考。关键词：先浅后深，传力系统，基坑监测，有限元分析"deepafterIight"pitTransmissionSystemDistrieti

2、onWangYixuan,FeiWei(ChinaShipbuildingIndustryInstituteoftheEngineeringTnvestigation&designingCO.LTD,ShanghaiPutuo200333)Summary:Withrapiddevelopmentofhigh-risebuildingbasement,Metroandothervarietyofundergroundspace,complexityoffoundationpitengineeringcontinuestoimprove,lightbetweendeepfoundatio

3、npitisinevitable.Inthispaper,basedonthegreenspaceofShanghaiZhabeihightechZonebusinessproject,putforwardthemodelof”deepafterlight11forcetransmissionsystem,solvedtheforcetransmissionproblembetweenthedepthofpitsupportingstructure.Thefoundationpitmonitoringdataanalysisandfiniteelementnumericalsimul

4、ationsoftwareanalysis,summedupthedepthofpitdeformationzoneofretainingstructure,verifytheMlightafterdeepnforcetransmissionsystem,providesthereferenceforsimilarfoundationpit.Keywords:deepafterlight,powertransmissionsystems,excavationmonitoring,finiteelementanalysis1刖吞近年來，随着经济建设的高速发展和城市化进程的不断推进，城市

5、建设得到了迅速发展，21世纪被誉为“地下空间”的世纪，三维地下空间已成为一种主要的自然资源得以开发，基坑工程的数量不断增加吧高层建筑地下室、地铁等多样的地下空间的开发，使得基坑工程的复杂程度不断提高，深浅坑基坑不可避免X深浅坑工程是指基坑开挖范围内，存在多种开挖深度，不同挖深区域相邻且而积较大，-•般挖深髙差在层髙一层以上。对于深浅坑基坑工程，常规的施工方法是“先深后浅”的开挖顺序，要求场地宽松，工期较长。上海绿地闸北高新区商办项目工程基坑本工程基坑而积大，分地下一层与地下二层区域，挖深高差较大，戸分区分块施工，属于典型的深浅坑工程。由于开发商施工节点需要，且场地限制，结合基坑的特点

6、，本工程采用“先浅后深”的施工顺序，先施工地下一层区域，后施工地下二层区域。针对本项目深浅坑间传力问题，本文提出了新型“先浅后深”基坑传力系统。同时，木文以上海绿地闸北高新区商办项目工程基坑为背景，利用基坑监测对'“先浅后深”基坑开挖分隔带支护结构的变形进行了分析，并结合有限元分析方法，总结了“先浅后深”基坑分隔带支护结构变形规律，验证了“先浅后深”基坑传力系统的冇效性，为此后类似基坑捉供参考。2研究背景对于深浅坑丁程，-•般基坑采用多种类型的支护形式，理清多种支护之间的传力关系是深浅坑工程的关键问题。对于类似“先浅后深”开挖顺序的基坑，常规的传力系统设计有以下两种。（1）地下一层区

7、域先施工至土0.000,地下二层区域第一道支撑撑在地下一层区域地下室顶板，开挖至笫二道撑时，支撑撑在地下一层区域的地下室底板，形成传力体系。见图1左图。（2）基坑整体形成第一道支撐，先施工地下一层区域至底板完成，继续开挖地下二层区域，笫二道支撑撑在地下一层区域地下室底板，形成传力体系。见图1右图。图1先浅后深常规传力系统这两种常规的传力系统，能够解决深浅坑开挖中土压力不平衡的问题，但都存在相应的不足。第一种方法需先完成地下一层区域至±（）.（）（）（）方可