关于中置轴列车的开发报告

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1、.关于中置轴列车的开发报告一、开发背景1、根据GB1589中的定义，货车列车是货车和牵引杆挂车（全挂车）或中置轴挂车的组合。通俗来讲就是包括全挂列车和中置轴货车列车两种；根据车辆用途，中置轴货车列车分为中置轴车辆运输列车和中置轴厢式运输列车两种。中置轴车辆运输列车中置轴厢式运输列车2、中置轴车辆运输列车长度最大限制22米（能够装载8—10..辆乘用车）。中置轴厢式运输列车长度最大限制20米，其中挂车车厢长度限制8米。牵引车与普通半挂车组成的铰接列车长度限制为17.1米（长头铰接列车长度限制为18.1米）。3、从2016年9月21日开始，将全面禁止双排轿运车上路。按照最新的轿运车治理方案，在过渡

2、期内，允许车轴在车辆内、踏板收起的单排车运行，不允许斜向装载、横向装载、三层装载以及乘用车双轴装载于轿运车车箱后立柱外侧。过渡期结束后，即2018年7月1日起，所有上路的轿运车车型必须符合GB1589新国标的标准，即长度不超22000mm、高度不超4000mm、宽度不超2550mm的平头铰接列车、长头铰接列车以及中置轴车辆运输车。4、中置轴货车列车也在不断地向更加成熟化方向靠拢，联合、陕汽、红岩的中置轴货车列车已经崭露头角，新政策的影响突显。目前已经出现了联合卡车、重汽T5G的厢式中置轴货车列车的试验样车。一、中置轴列车产品优势分析中置轴列车因总长度比其他汽车列车长度长2.9-4.9米，所以，

3、具有转载量大等优点，具体见下表：分类优点缺点..中置轴车辆运输列车1、底盘低，重心低，更稳，轿车可以倾斜放置，提升空间利用率；2、在同样的转弯半径下，中置轴挂车可以做得更长，增加装载量；3、对前车的承载性要求低。1、底盘低，通过性差；2、产品不够成熟，市场认知度不够；3、会增加驾驶难度；4、驾驶室翻转难度大。中置轴厢式运输列车1、可同时运输两个货运单元，两个货运单元货厢总长可达16.85米，比厢式半挂车货运单元13.75米，可增加22.5%的装载容积；2、底盘低，重心低，更稳；3、对前车的承载性要求低。1、底盘低，通过性差；2、产品不够成熟，市场认知度不够；3、会增加驾驶难度。按照最新的中置轴

4、车辆运输列车（轿运车）治理方案，过渡期结束后，即2018年7月1日起，所有上路的中置轴车辆运输列车必须符合GB1589新国标的标准。预计2017年7月—2018月6月，市场会出现轿运车换车小高潮。中置轴厢式运输列车可增加22.5%的装载容积，随着电商、干线物流的快速发展，各大物流企业出于自身成本考虑，预计中置轴厢式运输列车在快递物流、干线物流方面会有一定的需求，并逐步成为该市场的一部分。中置轴厢式运输列车京东物流、顺风快递等主流物流公司已开始试运行。一、国内其他主机厂公告分析货车列车共需要上两个公告。以中置轴车辆运输列车为例，需要主车上车辆运输车公告，挂车上中置轴车辆运输挂车公告。以中置轴厢式

5、运输列车为例，需要主车拓展厢式运输车公告，挂车上中置轴车辆运输挂车公告。..1、车辆运输车国内各主机厂公告汇总国内各主机厂车辆运输车公告汇总表序号主机品牌公告型号驱动形式备注1解放CA5220TCLP62K1L7T3E5CA5180TCLP63K1L3T3E46*22东风DFH5250TCLBXDFH5210TCLBX6*23重汽LR5181TCL4*2联合天津劳尔、安徽开乐上公告4陕汽SX5210TCLLC96*25福田BJ5203TCL-AABJ1193TCL-AA6*26江淮HFC5181TCLP1K4A64V4*27红岩CQ5186TCLHMVG681ACQ5186TCLHMVG681

6、CQ5186TCLHMDG681CQ5186TCLHMDG681A4*28华菱无9北奔无10联合卡车QCC5212TCLD653Z6*2第三轴为空气悬架随动轴,不可提升备注：公告统计为290批及之前批次公告。从上表可以看出，国内主要主机厂（共八家）均已经完成车辆运输车的公告申报。其中6*2五家，占62.5%，4*2三家，占37.5%。2、中置轴车辆运输挂车公告汇总..国内中置轴车辆运输挂车公告汇总表序号挂车品牌中置轴车辆运输挂车公告型号轴数1中集牌ZJV9150TCLZJV9181TCLQDZJV9182TCLQD两轴2劳安牌LR9156TCLLR9175TCL两轴3梁山东岳牌CSQ9180T

7、CL两轴4华骏牌ZCZ9160TCLHJG两轴5开乐牌AKL9170TCL两轴6柳特神力牌LZT9180TCLA91两轴7魁士牌KS9170TCLZ两轴8环达牌BJQ9160TCL两轴9恒信致远牌CHX9180TCL两轴10海鹏牌JHP9171TCL两轴备注：公告统计为290批及之前批次公告。从上表可以看出，中集、劳尔、东岳、华骏、开乐等主要竞品均完成了中置轴车辆运输挂车的公告申报。中集车辆（集团