中置轴全挂车方案优势介绍

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1、中置轴挂车技术推介中法合资天津劳尔工业有限公司2012年2月天津劳尔工业有限公司概况：历史记录1.成立时间:1995年9月25日2•注册资本：2250万法郞，其屮安达集团出资比例55%,法国劳尔出资比例45%；3•厂区规模：一期占地面积3.4万平方米。二期10万平方米，为了扩大发展规模，提高生产能力，二期追加投资5000万元人民币。4、产能：以集装拾运输车为计算标准，年产量达4000-5000台。5、技术支持：能够根据客户的要求进行开发订制。6、主要产品：各种型号轿运车各种型号集装箱运输平板半挂车、

2、骨架半挂车油罐车、水泥罐车、特种罐车各种栏板车7、厂区概览（见照片）*一、企业简介一、企业简介厂区概览喷漆房烤漆房一、企业简介大型抛丸设备自动埋弧焊机自动水下切割机立体库房二、项目背景及国家政策根据工信部工信部联产业【2011】632号文件：国内轿运车市场普遍存在对存在超长、超宽、使用可伸缩式车身等不符合国家标准的问题，造成重特大道路交通事故频发；因此，国家加强商品车运输车管理。自2012年2月1口至6月30口，开展为期5个月的商品车运输车集屮整治。各地工业和信息化主管部门要对辖区内的商品车运输车牛

3、产企业进行集中检查，对于《公告》内生产企业生产、改装违规商品车运输车的，工业和信息化部要依法撤销其手省6杂诜欠力唐烦翟耸涕档钠笠担虫泄IJ捶d棵牛婪〈纤啻慰8鞘毓步煌ii芾聿棵旁讪炖佛唐烦翟耸泱底2•岬羌呛投殳诩锻橐滴裕保细癫藥槌盗镜耐饮叽纾源嬖诔3.慰⑹褂毎缮炯跚匠瞪淼规环瞎冶曜嘉侍狸模宦刹挥璋炖砂2•岬羌牵挥韬朔12•熾楹细癖U熏尽8輔毓步煌ii芾聿棵乓岷霞姓纬俪背睾推@图轅蛔厂钎卸钊月亏菇煌日刃蛙危哟舐访婕毂檢X取V氐慵哟笙角谄瞪笠捣11•跚•淬颉18•范蔚墓芸亓X頻谥氐愠柚眉殽櫚悖釉赐费喜械

4、褂梦入嫔唐烦翟耸》束荡邮略耸潔男形V忧渴K市錫17.谛楣幺:骰疲淤掷檬K省⑹屑式煌6踩捶裾荆陨唐烦崔耸涼凳敌蟹甑当、赚6猿硕彳IJ柿康模婪ii友洗屮215•弯艦抵廖少卩刺6圆榇①纳唐烦翟耸泱涤屑映历12•涌淼确欠(i淖拔侍猱模婪虫秤源屮#鸽耀指丛矗18•既牍步煌II芾确畔(11)低常卩2•岬羌堑毓步煌°芾聿棵牛炖淼羌呛投女诩熾械敝氐悴藥秽?现有普遍商品车运输车型介绍：1.双轴双胎封闭或框架车辆。为两根车桥、8条轮胎结构，此种车辆承载能力较大,但车辆自重较重，商品车装卸时通过性较好。2•双轴单胎封闭或

5、框架车辆。为两根车桥、4条轮胎结构，此种车辆承载能力较小,但车辆自重较轻，商品车装卸时通过性较差。困扰国内轿运车市场的问题：超限：带来的安全隐患大，运输高端车型潜在经济损失大；罚款：因超限超载产生的高额罚款，已经成为车主的沉重负担；运营高成木：单车油耗高、过路过桥费高；超长车无法实现进厂装车，需要二次转运，费时费力，二次驳运成本高；运输效率：较低的运输效率，导致物流企业缺乏竞争力。二、项目背景及国家政策三、解决方案中置轴挂车的定义：车辆承载轴位于车辆承载中心的中心部位的半挂车。中置轴挂车的技术特点：

6、为两根车桥、8条轮胎结构，此种车辆承载能力较大，但车辆自重较重，商品车装卸时通过性较好。与半挂标准列车对比，中置轴全挂车具有以下优点：1、提高了运输效率：半挂列车装载商品车数量为6台/车，中置轴全挂车装载商品车数量为8台/车；2、减少了在路行驶车辆数量：由于全挂车大幅度提高了运输能力，使同等数量车辆的列车相对减少，相应减少了上路事故率。3、安全性提升、运输能力提升、违章罚款减少、油耗及人工成木的下降，使物流企业单车单公里运营成本大幅度下降；4、政策鼓励：有利于超限超载的治理，由于全挂车被做为商品车运

7、输车使用，无法对车辆进行封闭，决定了此种车型无法用于散装货物运输，只能做为商品车运输车使用o5、政策鼓励：根据工信部工信部联产业【2011】632号文件：自2012年9月1日起，全挂车纳入《公告》管理；自2013年1月1日起，公安机关交通管理部门按照《公告》办理全挂车注册登记。有关管理规定另行制定发布。三、解决方案我司产品四、产品对比技术参数普通轿运车中置轴挂车承载量6台商品车8台商品车单车单公里运输收入（按整车厂出资1元/车.公里计算）6元，收益差,成本高8元，收益高，成本低可靠性、通过性可靠性差

8、，通过性差可靠性好，通过性好安全性超载，超限，安全性差不超限，允许上高速五、欧美发达国家的现状欧美发达国家商品车运输方式，主要也为公路运输，其商品车运输车以中置轴全挂车为主，其安全性高，可靠性好，装载商品车能力较高，因此发达国家以此类车型为主。他们同样也经历了从普通轿运车到屮置轴全挂车的发展历程。六、底盘参数1、驾驶室J5M半浮动平顶驾驶室加装空调。2、质量参数（kg）：2」总质量：249902.2整备质量:106002.3额定质量:141952.4准拖挂总质量：13