浅谈如何做好视频稽查工作

《浅谈如何做好视频稽查工作》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅谈如何做好视频稽查工作本人从事运行稽查工作已经一年有余，期间既有上路稽查，也有视频稽查，还曾聘请暗查。综合来看，视频稽查依然是目前最有效的管控手段之一，现将个人在视频稽查方面的工作心得予以总结如下：一、做好视频稽查，“方向”很重要XX公司集约化车辆总数在180部左右，如何在现有车辆范围内制定严谨、科学的视频计划，将可疑线路、车组控制在计划范围内，是做好视频稽查的第一步，也是至关重要的一步，计划的合理性决定了月度工作的开展，管控效果的发挥，然而如何才能使计划具备合理性，在日常工作中我们通过不断的

2、论证，最终将视频计划方向的落脚点放在了《中途客货明细表》上，翻阅客货明细表，是作为—名稽查者每日的必修课，通过观察对比每条线路每日客大、月度客货受理为零以及出现转乘费用的线路都是视频稽查的重点，有了落脚点，视频计划的制定就具备了方向，对整个稽查管控起到事半功倍的效果。货价格的波动，挖掘管控信息，客货点多、客货价格浮动二、做好视频稽查----可疑车组，要持续性稽查所谓持续性稽查，就是抛弃单一车次的稽查计划，在锁定稽查线路、车组的同时，对稽查车辆采取持续性视频稽查，持续调取每个班次的视频实施稽查，我

3、们将可疑车辆的持续性稽查锁定在3个车次，稽查过程反复对比每个客货点的上客/货情况，驾驶员对标准流程的执行情况，重点关注同一问题多次整改仍未按照标准实施的车组。以XXXX线路为例，我们在为该车组实施稽查的过程，车组人员对"摄像头下唱收唱付"的规定执行不到位，我们采取边稽查边落实边整改边培训的举措，但该车组的执行依旧不符合标准，对于这样的线路我们要转换思维，多问、多思考，是什么让如此简单的〃唱收唱付〃流程执行不下去，思想过程要拓展稽查渠道，客户访、跟车考察都是验证、还原真实客货价格的有效途径。三、做

4、好视频稽查，核对报单“剥茧抽丝”是关键现如今多种便捷的出行方式弱化了公路客运的优势,迫使我们不得不采取降低票价的举措争取客源，核对报单的关键在于要通过视频核对车组是否存在"买短坐长〃的违规行为，核对下客站点同报单记录是否一致，由于各车站补售的特价票票面除了简单的记录补票金额外，无具体到达站点等信息，对于这部分我们采取推广《补票明细表》的方式加强管控，要求车组人员对于补售的特价票要详细记录旅客乘车的始发站、终点站、补票价格、旅客联系方式等信息，同时建立有效的客户访制度，对这部分旅客实施定期访的方式

5、加以管控。四、做好视频稽查，随车电话通话详单是“指路明灯”所谓的“指路明灯"是指通话详单能够为视频稽查的实施提供正确的方向和有效的依据。我们将所有随车电话的服务密码进行重置，一方面对于补售的特价票通过通话详单还原车组人员登记的《补票明细》旅客联系方式是否真实、有效；一方面将通话详单上的通话时间和车载视频有效结合，依据通话内容，对比《客货明细表》上的上客/货时间、票价等信息，并通过客户回访的方式加以验证，客户具备一定的警惕性，在回访时我们采取拓展了解乘车体验、经营意见等话题加以引导，在问询客货价格

6、时可以以线路的最高票价作为依据。例如：我们在核对XX线路赣XX站补票价格时，客户很警惕的反问应该是多少，这时我们以线路的最高票价作为基础，站在客户维护的角度，打消客户的警惕，友好沟通，逐步了解真实的客货价格。五、做好视频稽查，跟车考察是“导师”之所以将跟车考察视为视频稽查的导师，是因为在一定程度上它为我们的工作指明了方向，管控永远在路上不是虚谈，脱离了跟车考察的管控，犹如纸上谈兵，跟车考察的意义在于能够真实有效的了解线路客源，客货点、客货价格、竞争对手的信息、了解了同线路运行班次、航班等信息后我

7、们才能制定切实可行的价格浮动区间。以XX线路为例：我公司车辆发车时间19:00、同时段火车站个体发车时间18:30,我们规定XX元的最低票价，对方作为个体经营者，票价灵活，如若不制定一定的票价浮动区间，对方在行驶中稍微压制车速，我们便失去了与其竞争的资本。跟车考察的另一个意义在于，通过跟车同驾驶员沟通了解线路的运行信息，拉近与一线的距离，对于被责任追踪的车组，通过交流化解其心结。四、做好视频稽查，责任心、公平心是重中之重“吏不畏我严，而畏我廉；民不服我能，而服我公;公则明，廉则威。"责任心是做好

8、一项工作的基础也是关键，没有了责任心即便再好的攻略也发挥不出它应有的作用，尤其作为一名稽查工作者，我们要具备责任心、公平心，工作中要持之以恒，对事不对人，不要有"捏软柿子"的心理，所有车组要一个标准待之，公平公正使我们得到了车组的尊重，从而也使违规车组对我们产生畏惧，对预防违规行为起到积极作用。