机械课程设计带式输送机传动装置

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1、机械设计课程设计计算说明书设计题目：带式运输机工程学院（系）交通运输（汽车运用工程）专业学号：200930550101设计者：陈荣指导教师：夏红梅2011年12月18日华南农业大学目录一设计任务书3二传动装置总体设计4三电动机的选择5四传动装置参数的选择计算6五.传动零件的设计9六•轴的设计及校核17七•键联接的选择及计算34八•联轴器的选择36九•润滑和密封37十.箱体及附件的设计与选择38十一•设计小结41十二•参考文献41一、华南农业大学工程学院机械设计课程设计任务书专业交通运输(汽车运用工程)班级2009_姓名

2、陈荣设计题目：带式输送机传动装置设计参数：传动方案输送带的牵引力输送带的速度提升机鼓轮的直径F，(KN)180.3500设计要求：1).输送机运转方向不变，工作载荷稳定。2)・输送带鼓轮的传动效率取为0.97o3).工作寿命为8年，每年300个工作日，每日工作16小时。设计内容：1)装配图1张；2)零件图3张；3)设计说明书一份。指导教师：夏红梅日期：2011年12月18H二.传动方案分析传动方案：电机T带传动T两级圆柱齿轮（斜齿或直齿）减速器T工作1•输送带鼓轮2.带传动3.减速器4•连轴器5.电动机带式输送机传动简

3、图方案仃）传动方案选择:（-）减速器的特点（课程设计P18）：两级展开式圆柱齿轮减速器：是两级减速器屮应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较人的刚度。输入输岀轴上的齿轮常布置在远离轴输入输出端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均。高速级常用斜齿，这里为直齿，低速级可用斜齿或直齿。建议用于载荷较平稳场合。两级同轴式圆柱齿轮减速器：箱体长度较小，两大齿轮浸油深度可以人致相同。但减速器轴向尺寸及重量较人；高速级齿轮的承载能力不能充分利用；中间轴承润滑困难；中间轴较长，刚度差；仅能有一个输入端和输出

4、端，限制了传动布置的灵活性。两级分流式圆柱齿轮减速器：低速轴上的齿轮相对于轴承为对称布置，载荷沿齿宽分布较均匀。中间轴危险断面上的转矩是传递转矩的一半。高速级多用斜齿，同一轴上齿轮一边右旋，另一边左旋，轴向力可抵消，结构较复杂，需多用一对齿轮，轴向尺寸较大。建议用于大功率、变载荷场合。（二）、选择方案：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速

5、，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。本次设计中，载荷比较平衡，使用展开式减速器结构最简单。三、选择电动机1、传动装置的总效率：式中：帀为V带的传动效率，取7=0.96；机械设计综合课程设计第2版17页表2・5%为三对滚子滚动轴承（一对）的效率，取％二0・98；773为两对圆柱齿轮的效率，取〃3二0・97；%为弹性联轴器的效率，取〃4二。・99；〃5为运输滚筒的效率，97。所以，传动装置的总

6、效率〃=0.96x0.984x0.972x0.99x0.97=0.8002、电动机所需要的功率Pd-Fv/t］=8x0.3/0.8Z:w=3kw3、电动机的转速范围1)输送带鼓轮的转速nw=60v/D)=60x0.3/(zrx500x10-5)=11.46r/min2)V带传动的传动比范围为e［2,4］；机械设计综合课程设计第2版17页表2-33)二级圆柱齿轮减速器展开式的传动比为i2e［8,40］；机械设计综合课程设计第2版17页表2-44)总传动比的范围为［16,160］；则电动机的转速范圉为［183,1833］。

7、4、选择电动机的型号(补充个方案的选择)：根据工作条件，选择一般用途的Y系列三相异步电动机，根据电动机所需的功率，并考虑电动机转速越高，总传动比越大，减速器的尺寸也相应的增大，所以选用Y132M1-6型电动机。额定功率4KW,满载转速960(r/min)，堵转转矩/额定转矩2.0,最人转矩/额定转矩2.0四、传动装置运动和动力参数的选择计算1、传动比的分配1）・n总传动比乙=一_960"11.46=83.77式中：山为电动机满载转速,%为工作机轴转速。2）传动装置各级传动比的初步分配取v带传动的传动比bi=3,则减速器

8、的传动比'为i-J=8177=27.92•Si3取两级圆柱齿轮减速器高速级的传动比in=VfZI=Vl.4x27.92=6.252则低速级传动比为■I27.92…厂■▼Z23=_：Z12运动和动力参数的计算=4.4666.2520轴（电动机轴）：PQ=Pd=3KW??0=nm=960r/minp371=9550』=9550x——N