人工挖孔桩桩基钢筋笼交底-

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1、.技术交底书 技术交底书表格编号1310项目名称新建贵阳枢纽西南环铁路工程站前Ⅰ标第页共7页交底编号GYSN2014-02-29工程名称新建贵阳枢纽西南环铁路工程设计文件图号贵枢西南环施（桥）施工部位桩基钢筋笼施工交底日期2014-02-29技术交底内容：1、技术交底范围；本交底适用于本交底适用于中铁四局集团新建贵阳枢纽西南环铁路站前施工1标段一分部各桥桩基钢筋笼施工。2、设计情况；本标段桩基桩身设计直径有D=1m、D=1.25m、D=1.5m。挖孔桩桩基桩身主筋采用φ20HRB400螺纹钢、加强筋采用φ16HRB

2、400螺纹钢，钻孔桩钢筋笼采用φ20HPB300钢筋，φ16HPB300钢筋，φ8HPB300钢筋，钢筋焊接采用单面搭接焊，焊接长度为10d（d为钢筋直径）。箍筋采用φ8盘条，箍筋间距为20cm。保护层厚度采用同桩身混凝土强度同等级的垫块。3、开始施工的条件及施工准备工作；3.1现场准备(1)钢筋加工场地硬化、并对原材料区、加工区、成品存放区规划区分。(2)原材料进场、报验，试验合格后才进行使用。(3)人员设备组织，钢筋工、电焊工等人员和断筋机、钢筋剥肋滚压直螺纹机、切割机、电焊机、调直机等设备进场。(4)架设电力

3、线路。并根据现场实际情况配置变压器和发电机。(5)制作钢筋笼加工胎具。3.2材质要求(1)钢材的种类、型号及尺寸规格应符合设计文件的规定要求。(2)钢材进货时，要有材质证书，并应妥善保管，防止锈蚀。..(3)钢筋进场后，应进行抽检，其力学性能测试应符合设计及规范要求。4、施工工艺；4.1施工工艺流程(1)钢筋加工①除锈钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。如除锈后钢

4、筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。②矫直对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直使用卷扬机拉直和用调直机调直。在缺乏设备时，可采用弯曲机、平直锤或人工锤击矫直粗钢筋和用绞磨拉直细钢筋。③下料根据配料表要求长度将钢筋截断，直径40mm以下的钢筋可用断筋机切割；直径12mm以下的可用砂轮机切割。切割时要保证断料的长度准确性。④弯曲成型根据图纸和配料单所表示的规格、尺寸弯曲成型，其误差应满足表4-1要求。表4-1钢筋弯钩制作弯曲部位弯曲角度形状图钢筋种类

5、弯曲直径D平直部分长度末端弯钩180°R235≥2.5d≥3d135°HRB335Φ8-Φ25≥4d≥5dHRB400Φ28-Φ40≥5d90°HRB335Φ8-Φ25≥4d≥10d..4.2钢筋笼制作1）根据技术交底所规定的长度进行下料。2）本工程桥梁桩基工程孔深较浅的钢筋笼整体制作，较深的分节制作，分节长度一般不大于12m，上、下两个钢筋笼接头采用单面搭接焊，接头之间应弯折成5º角焊接，其焊接长度为10D(D为钢筋直径），且保证在同一轴线上。钢筋笼加劲筋及箍筋与纵筋点焊焊接，焊缝饱满，采用小锤敲除焊缝表面的浮渣

6、，使表面平整并且采用502焊条焊接牢固。并尽量减少施工现场焊接量。施工时要按照设计图纸和技术规范加工，下料时要考虑到搭接长度。钢筋笼制作时要按照统一的标准进行加工，不得随意更改，以防出错。钢筋笼在钢筋胎膜上加工,在预先弯制好的加强筋圆圈上，等距离的画好主筋的间距,以保证钢筋笼主筋位置的准确；加强筋按设计施工图纸要求的间距进行布设（每2m一道）。钢筋笼制作时，在相邻两节钢筋笼对应的钢筋上用油漆做出通长接地标记,接地钢筋不允许采用对焊接头。应采用单面焊或双面焊，单面焊焊缝不小于10d、双面焊不小于5d，焊缝宽度为0.7

7、d，高度0.3d。钢筋笼外侧安装细石混凝土垫块作为钢筋保护层，直径为14cm，厚度为5cm，垫块混凝土等级应与桩基混凝土等级一致。每隔2m设一层，每层均布4个,梅花状布置。箍筋：加强箍筋制作要按图纸尺寸制作，不得进行随意修改；螺旋箍筋，首先调直钢筋，再盘好待用,间距每20㎝一道,误差应控制在规范许可范围内,施工时需注意设计图中螺旋箍筋布置，螺旋箍筋搭接长度为10d。螺旋箍筋以采用点焊方式固定（满布式焊接），如用绑扎方式固定必须全不绑扎到位，绑扎点采用十字行绑扎。..钢筋焊接（主筋）：加工场内主筋焊接采用双面搭接焊，

8、同一截面上接头数量不超过50%，采用双面搭接焊时焊缝长为5d;现场采用单面搭接焊，焊缝长为10d，焊缝宽度0.7d,焊缝高度0.3d。加工时需注意顶笼处端部打弯需符合设计要求，打弯钢筋直线长度为4.25d,打弯半径2.5d。为保证轴线一致搭接焊前主筋需预弯4°角，并且预弯长度要保证一致，但不能小于焊接所需长度（10d）。同时为现场焊接方便,弯曲制作时，注意弯