人工挖孔桩钢筋笼技术交底单

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1、遵义市新蒲新区新蒲组团棚户区改造工程4号还房建设项目二期工程技术交底单交底范围：质检（）安全（）路基（）桥梁（）隧道（）测量（）环保（）其他（）编号：QL-001（交底内容）：关于桩基础钢筋笼施工的技术交底一、原材检验和堆放1、材料要求所使用钢筋应符合及满足规范要求。进场钢筋进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验；并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分类堆放，并立牌以识别；厂家提供的钢筋须附有质量保证书或检验合格证，对于直径超过14mm的钢筋必须进行机械性能及可焊性能试验。2、钢筋的保护与储

2、存钢筋存储时置于指定钢筋放置平台的垫木上，并必须使其不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损；安装后的钢筋，其表面无灰尘、锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂物。并予以覆盖。二、钢筋笼制作本工程桩基最长为19m，挖孔桩钢筋笼就近制作，采用加劲筋成型法，制作时，按尺寸做好加劲筋圈，标出主筋位置。主筋平置在工作台上，并标出加劲筋的位置，焊接时，使加劲筋上主筋位置与主筋中部的加劲筋位置对应，并让其互相垂直，然后焊接，照此方法将主筋逐一焊接好以后，将焊好后的骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎

3、于主筋上，点焊牢固，并预留接头用螺旋筋。根据图纸提供的定位筋位置尺寸，从桩顶至下每隔2m沿周边等距离设置4个保护层钢筋。桩头部分加强筋须加密，钢筋笼下好后必须重新对中。钢筋笼制作完成后，按设计图纸要求安装声测管，声测管应插到底部，并固定牢固，声测管接头要密封。三、钢筋笼安装钢筋笼采用汽车吊吊装就位。钢筋笼下放时，严禁摆动碰撞孔壁，放至标高处，偏差不得大于±5cm设计标高。为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度，用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长

4、度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临

5、时支承于孔口，将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在井圈两侧放两根平行的枕木（高出井圈5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。四、注意事项1、钢筋加工由专人负责，严格控制钢筋加工的质量和尺寸。严格控制钢筋加工的质量和尺寸，焊

6、接长度应满足设计，焊缝饱满，无焊渣，主筋两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头单面焊缝长度应不小于10d,双面焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。2、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，配置在接头长度区段内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合规范要求，（焊接接头长度区段内是指35d（d为钢筋直径）长度范围内，但不得小于50cm；绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度（搭接长度取35d））其规定如下：（1）焊接接头在受弯构件受拉区不得大于50%，轴心受拉不得

7、大于25%。（2）绑扎接头在构件受拉区不得大于25%，受压区不得大于50%。（3）在同一根钢筋上应少设接头，在接头长度区段内，同一根钢筋上不得超过一个接头。（4）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。当在施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区的规定。3、钢筋焊接必须采用502及以上焊条，严禁采用规定要求之外焊条进行钢筋焊接。4、钢筋笼制作时应注意声测管的安装，将声测管点焊或绑扎固定在钢筋笼架立筋内侧，确保声测管平行，用套筒焊接方法将上下声测管连接起来，连接口处应光滑过度，管口高出桩

8、顶30cm以上，各声测管管口高度需一致，上端加盖，下端封闭，确保管内无异物，连通且不漏水。5、钢筋钢筋笼制作检验标准序号项目允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距±20㎜尺量：每构件检查2个断面2箍筋、螺旋筋间距0，－20㎜尺量：每构件检查5～10个间距3钢筋骨架直径±5㎜尺量：按骨架总数30%抽查4钢筋骨架长度±10㎜5保护层厚度±10㎜尺量：每构件沿模板周边检查8处交底人单位交底人/日期被交底单位/职务被交底人签认：说明：本