坡录元出口进口大管棚技术交底(定稿)

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1、施工技术交底书单位：中铁十九局集团云桂铁路工程Ⅳ标段十一工区编号：工程名称坡录元隧道出口大管棚交底部位大管棚交底日期2010年月日交底人审核人接受单位隧道二队接受人交底内容：一、工程概况1、支护参数DK282+205～DK282+240段，采用大拱脚台阶法施工，设置全环I20b工字钢架及拱部Φ108大管棚加强支护，钢架间距0.6m，大管棚采用Φ108钢花管，环向间距0.4m，每环39根，每根长度35m。2、参考图纸：云桂施资隧-77（02/03）、云桂隧参-04、云桂隧参-08、相关图纸及规范二、施工方案1、洞口大管棚注浆施工方案2、工序简要：洞口天沟排水系统→预加

2、固桩→边仰坡开挖及支护→导向套拱施工→钻机就位→钻孔→下管→注浆→检查效果。管棚施工工艺见附图。3、洞口开挖按设计对暗洞口位置进行测量复核、边仰坡测量放线，在距离洞顶沿边仰坡开挖边缘线外5～10m施做截水沟，做好洞口排水系统，然后采用挖掘机沿测量组指定开挖线开挖，开挖时采用分层开挖，边开挖边支护。开挖至距离套拱外轮廓线1.5m位置时，采用预留核心土开挖，以便立拱及钻机搭设。开挖时要经常使用水准仪对开挖高度进行测量，以免超挖。边仰坡坡面加固采用锚喷挂网支护，开挖范围内锚杆长采用φ25复合纤维锚杆，长6.0m，间距1.2m×1.2m,梅花状布置，其余范围采用φ22砂浆锚

3、杆，锚杆长9m，间距1.2m×1.2m,梅花状布置；φ8钢筋网片，网格间距25cm×25cm；防护至上而下，随开挖分层及时施作，喷射砼施工前清除表面浮土、松石，并将较大裂缝、凹坑嵌补牢实、平整，喷砼分两次进行。初喷3～5cm第8页共8页施工技术交底书单位：中铁十九局集团云桂铁路工程Ⅳ标段十一工区编号：用于及早封闭围岩，填平岩面，在布设锚杆、钢筋网后进行复喷，达到设计厚度8cm要求。金属网及锚杆头不得外露，并做好喷层周边与未防护坡面的衔接封闭处理，防止水从缝隙浸入明洞开挖和边仰坡开挖同步进行。施工准备测量定位钻机就位钻孔安装管棚封闭工作面注浆设备就位连接管路制浆注浆停

4、止注浆效果检查开挖作业补钻注浆孔达到要求不合格合格钢管制作管棚施工工艺流程图4、施作套拱套拱长1.0m，在明洞衬砌轮廓线以外施作，厚80cm，采用C20混凝土，内埋设I20b工字钢、Ф22连接筋、Ф25固定钢筋、Ф第8页共8页施工技术交底书单位：中铁十九局集团云桂铁路工程Ⅳ标段十一工区编号：133*5导向套管，导向套管沿拱圈环向布设，间距、位置及方向应准确，固定钢筋与导向管采用双面焊接，焊接长度不小于5d，套拱与明洞衬砌之间预留15cm变形量。5、拱架施工①按设计图纸测量放样套拱施工位置，采用上下断面施工，下断面基底开挖至起大跨位置，基础尽可能挖至基岩面，若地基承载

5、力不能满足设计的150kPa时，现场与业主及监理工程师沟通，采取变更处理，对该段基底进行补强措施，确保地基承载力满足设计要求。套拱基础开挖至基础底部时立即对基坑进行封闭，当遇到基坑底部有水时必须全部抽干后，方可准予施工。②测量班按交底对套拱拱架进行放样，加工组严格按照交底尺寸加工拼接，拱架连接板焊接要符合规范要求。本隧道套拱段拱架采用I20b工字钢弯制。③基础施工完毕后，进行拱架施工。第一榀拱架架立位置为D2K282+761明暗洞交接位置，校正尺寸后环向布设锁脚锚杆，将拱架与围岩固定，锚杆采用Φ25钢筋，长度4m，打进围岩后用锚固剂锚固。接着退后0.6m架设第二榀拱

6、架，架设时要考虑线路纵坡，校正尺寸后后用Φ22螺纹钢连接筋将相邻拱架焊接固定形成整体，并在工字钢内、外缘交错布置，连接筋长1.0m，环向间距1.0米。6、导向管加工及焊接就位①导向管采用φ133×5mm钢管，长度1.5m环向间距40cm，用全站仪定出隧道中线，均匀划出导向管位置。导向管平行线路设计线，仰角为10（不包含线路纵向坡度，在实际测量放样中要考虑路线纵坡）。为防止导向管在长管棚施工钻孔过程中的振动松动，导向管焊接在钢拱架外侧，并用Φ25钢筋焊接加固，Φ25固定筋与导向管、I20b工字钢焊接成整体，采用双面焊接，焊缝长度大于5倍钢筋直径。②立导向墙内摸板。模板

7、采用5cm厚木板，按设计要求架立并加固。内模一次架立成形，浇注混凝土自下而上施作。配合比严格按照试验室开出的现场施工配合比施工。施工完毕后每天必须按要求进行洒水养护。7、管棚施工本隧道管棚钢管采用φ108*6热轧钢管，长35m，环向间距400mm，外插角：1.0°（相对于洞轴线），方向：与路线方向平行，注浆采用水泥单浆液，注浆压力≤2MPa，水泥浆水灰比W/C=1：1，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。（附图：套拱、管棚施工设计图）第8页共8页施工技术交底书单位：中铁十九局集团云桂铁路工程Ⅳ标段十一工区编号：套拱、管棚施工设计图8、钢管加工钢管必须按设计图尺寸制