立交设计说明书

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1、目录1.工程概况及交通资料分析11.1工程概况11.2交通资料分析12.主要设计指标的设计32.1计算行车速度32.2桥下净空42.3路基和车道的宽度43.立体方案的设计……………………………………………………………………………………43.1立交方案设计与比选………………………………………………………………………44..立交平面线形设计………………………………………………………………………………74.1主线和被交线的平面线形设计……………………………………………………………74.2变速车道和辅助车道的设计………………………………………………………………84.3匝道平曲线的设

2、计计算……………………………………………………………………85.立体交叉的纵断面设计125.1主线的纵断面设计125.2匝道纵断面设计126.立体交叉的横断面设计136.1主线和被交线的横断面136.2匝道横断面137.交叉口连接部设计148.施工详图的绘制149.课程设计心得体会14参考文献…………………………………………………………………………………………….1515城市道路与立体交叉课程设计1.工程概况及交通资料分析1.1工程概况该立交工程是黄陵至延安高速公路上的一个工程，位于三十铺至河庄坪段，处于一条双向四车道的高速公路与另一条已经通车的双向四车道的一级公路的交叉路

3、口处，为了确保车辆在两条公路之间能自由流畅转换和安全行驶，要求该立交设计成互通式立体交叉，并且在立体交叉的范围内不设置收费站。被交线是早已通车的绕城一级公路，交通量大，且在立交范围内路基填土较高，因此，应采用主线下穿的形式，并且依据地势和设计的要求，应当把该立交设计成互通式三肢立交。1.2交通资料分析该立交工程是一条高速公路与另一条已经通车的双向四车道的一级公路相交，通过对该地区的交通量进行调查，并结合该地区的交通量资料，特别是已经通车的四车道的一级公路的设计资料中的交通量的设计和远景交通量的预测和推算，整理出该地区的基年交通量，并通过该基年交通量来推算远景交通量。具体的推

4、算，我采用了增长率法：式中：——远景设计年平均日交通量（辆/日）；——起始年平均日交通量（辆/日），包括现有交通量和道路建成后从其他道路吸引过来的交通量；——年平均增长率；——远景设计年限。交叉口现状流量流向资料（AADT）表1-1交叉出口交叉进口东南西东0450030500南700005000西25000160000令=5%，设计年限（远景）为20年。由公式计算远景年限交通量。15依据路网交通量分配预测结果，得到2027年该交叉口的年平均日交通量。交叉进出口交通量（AADT）表1-2东南西进口370001400038000出口2900016000365002027年交叉口

5、流量流向资料（AADT）表1-3交叉出口交叉进口东南西东01020175408南20136010201西504383610102027年交叉进出口交通量（AADT）表1-4东南西进口860163040186016出口708104498986003根据工程可行性研究报告和交通量预测资料，该立交2007年和2027年折合成小客车的设计小时交通量即设计小时交通量与年平均日交通量（AADT）的比值分布，设计小时交通量系数10%。小时交通量分布如表1-5和图1-1所示：2027年立交转弯交通量表1-5进口位置左转直行右转AADT（辆/日）设计小时交通量（辆/时）AADT（辆/日）设计

6、小时交通量（辆/时）AADT（辆/日）设计小时交通量（辆/时）东10201102176108767100南12595119400201632012西0036122353850438504415图1-1互通式立交交通量分布图（单位：辆/小时）2.主要设计指标的设计2.1计算行车速度匝道的计算行车速度主要是根据立交的等级、转弯交通量的大小以及用地和建设费用等条件选定。（1）满足最佳车速要求；（2）按匝道的不同形式选用；（3）考虑匝道的交通组织；15综合以上的资料和信息，最终采用匝道的设计速度为60。2.2桥下净空按照高速公路的设计规范的规定，机动车辆采用5.0m，同时，考虑各个

7、匝道的和主线的纵断面设计，还要定出立交的交叉口处桥面的标高，在这里，经过查阅相关的资料和标准，立交桥的主梁大多采用空心箱形梁或T形，梁高一般采用1.20m，加上桥面的铺装，上桥面的标高和该交叉处的下面路面的标高的差值至少要有6.3m。2.3路基和车道的宽度主线的路基宽度为24.5m，其中，中间带宽度为3.0m（包括中央分隔带2.00m和两侧的路缘带宽20.50m），行车道宽度为27.50m，两侧硬路肩各为2.5m，两侧土路肩各为0.75m，在行车道与硬路肩交接处的路缘带宽度为0.50m。如下图所示：立交的单向单车道