遂高速安居互通立交线形设计说明书

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1、南华大学毕业设计（论文）任务书学院：城建学院题目：内遂高速安居互通立交线形设计起止时间：2011年12月15日至2012年5月24日学生姓名：专业班级：　指导教师：教研室主任：院长：说明1.毕业论文/设计任务书由指导教师参照示例结合自己的题目详细认真填写，并经教研室审定，下达到学生。2.毕业论文任务书一式三份，一份系部存档，一份指导老师保存，一份下达学生。3.学生根据指导教师下达的任务书独立完成开题报告，4周内提交给指导教师批阅。4.本任务书学生必须妥善保管，并认真按任务书的要求和进度完成毕业设计的内容，复习相关知识，培养对应能力。一、

2、毕业设计目的训练学生综合应用所学的基础课、技术基础课和专业课知识，培养学生独立完成道路与桥梁工程设计的能力，它是培养专业人才教学过程中最后也是极为重要的一部分。通过设计，学生应了解和熟悉道路与桥梁工程设计的一般原则、步骤和方法；掌握道路与桥梁工程各单项构筑物的设计、计算方法以及编制设计说明书和绘制施工图的要求和方法。二、设计任务一）设计的任务与内容内遂高速安居互通立交线形设计，正线按山岭区高速公路设计、设计车速80km/h进行设计，车道为四车道，中心桩号K108+602.05（X=35548864.04，Y=3357804.99）,起始

3、点桩号为K107+900~K109+300。被交线为二级公路，设计车速60km/h，二车道。立交型式为喇叭型互通立交。设计文件必须符合有关设计标准与规范。二）设计原始资料1、地形图：比例尺1:2000地形图1张。2、交通量：高速交通量年增长率3%，近期交通量20000辆/昼夜。二级公路交通年增长率4%，近期交通量2500辆/昼夜。3、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征1）地理位置，地形、地貌项目位于四川省东部，东经104°55′～105°41′，北纬29°30′～30°33′。第2合同段行政区划属四川省安岳县、遂宁市。本项目

4、位于四川盆地丘陵地区。地貌大致分为河谷堆积地貌和丘陵地貌。河谷地貌主要沿沱江、涪江及其支流的两岸呈断续分布，主要由河漫滩、I级阶地、高阶地等组成。丘陵山地地貌分为浅切丘陵、中切丘陵和深切丘陵，本路段起点至思贤一带以深切丘陵为主，思贤以后以中、浅切丘陵为主。2）区域地质稳定性评价工作区位于新华夏系构造带四川沉降带中部的川中褶带内。区内未见大的断裂，构造简单，褶皱宽阔平缓，且多表现为彼此排列有序的鼻状背斜和箕状向斜，岩层倾角1～5°，地表所见构造均为印支期以后至喜山期以前的产物，晚近期构造活动迹象不大明显，属相对稳定地区，不具备发生强震的构

5、造条件。3）工程地质评价根据地貌、构造和岩组工程地质特征，路线穿越区可划分为两个工程地质区，即：河谷平坝工程地质区和褶皱平缓丘陵工程地质区。简述如下：（1）河谷平坝工程地质区（Ⅰ区）主要指涪江及其支流河漫滩、河谷一级阶地，地形平坦，为粘质砂土、砂卵砾石工程地质岩组。呈散体结构。涪江堆积阶地具二元结构，上覆第四系粘质砂土、砂质粘土，厚3～6m；下伏砂卵砾石层，厚3～8m，水位埋深1～6.81m，变幅1.14～1.25m。琼江基座阶地不具二元结构，砂质粘土和粘质砂土厚6～10m，局部厚达16.5m。工程地质问题主要为地基承载力不足以及不均匀

6、沉陷等。（2）褶皱平缓丘陵工程地质区（Ⅱ区）a.浅切丘陵工程地质亚区(Ⅱ1)主要分布于双桥以南部分路段。在地貌上呈浅切圆缓丘陵，坡缓谷宽，比高小于30m，出露地层为遂宁组泥岩、砂质泥岩夹粉砂岩，沙溪庙组为泥岩与砂岩互层。构造单一、岩层平缓。地下水属基岩裂隙水，井、泉流量一般为0.01～0.5l／s,水质主要为重碳酸钙型，矿化度0.14～0.77g／l。区内风化带十分发育，岩性和地貌条件控制其发育程度与深度。风化带一般厚13～20m，岩石力学强度大大降低。b.中切丘陵工程地质亚区(Ⅱ2)地貌上为中切宽谷圆缓丘陵地带，比高50～70米，遂宁

7、组主要为钙质泥岩，夹薄层至中厚层细至粉粒砂岩。泥岩中夹细粒脉状或网状石膏；地下水属风化裂隙水类型，井、泉水量一般为0.01～0.5ｌ／ｓ，局部埋藏有单井出水量100～300ｍ3／ｄ的富水地段，水质主要为重碳酸钙型，矿化度0.14～0.77ｇ／ｌ，深部受膏盐影响，出现有硫酸盐类水，矿化度也略增高。本区风化带普遍发育，强风化带厚度3～13米。河谷中泥岩易被流水冲刷，跨河桥墩应注意墩基深埋和护基。c.深切丘陵工程地质亚区(Ⅱ3)主要分布九龙、文化一带。地貌为深切丘陵，相对高差60～100米，，形成沱江与涪江的分水岭。地层为蓬莱镇组的泥岩、砂质

8、泥岩与细、粉砂岩略等厚互层，岩层平缓。由于所含砂岩较多，切割后，谷窄坡陡，地形较高。抗风化能力不一，常呈陡坎状或梯坎状边坡，鉴于砂岩泥岩风化程度的差异，伴有小规模崩坍现象。地下水主要为风化带孔隙裂隙潜水，水