宁波港海铁联运发展策略探讨【开题报告+文献综述+毕业论文】

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1、毕业论文开题报告物流管理宁波港海铁联运发展策略探讨一、选题的背景与意义宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“T”型结构的交汇点上，地理位置适中，是我国大陆著名的深水良港。基于良好的自然条件，优越的地理位置，优惠的发展政策，宁波港逐渐发展成为现在集内河港、河口港和海港于一体，大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港。近年来发展尤为迅速，货物吞吐量超过上海港位居全国首位。根据交通部公布的统计数据，2010年1-9月，宁波-舟山港完成货物吞吐量47513万吨，处于我国主要港口首位。完成的集装箱吞吐量984.66万标准箱，居全国第三。宁波港强劲的

2、发展势头，对其港口的集疏运和腹地的拓展提出了更高的要求。从国内外现代港口发展趋势来看,集装箱多式联运体系建设是拓展港口腹地，完善港口集疏运体系的重要手段。而随着全球物流体系的不断发展进步，具有快速、安全、运能大、成本低、环保等突出优势的海铁联运，成为国际多式联运的重要模式。海铁联运是指进出口货物由铁路运到沿海海港，或是货物到达沿海海港之后由铁路转运，只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成的一种运输方式。海铁联运并不是简单的将铁路建到码头，而是需要建立完善的海铁联运网络体系、先进的硬件基础设施（铁路、场站等）和软件信息平台、发达的贸易体系和揽货

3、系统，服务水平高效，价格有竞争力，有成熟的市场运作主体、协调的体制机制和完备的扶持政策等。目前，宁波港的集疏运中，公路运输的压力过大，易造成港区综合运输系统的稳定性减弱，甚至造成港城交通运输拥挤或严重堵塞现象。而且宁波港海铁联运的发展也存在较多的问题：配套基础设施较落后，运输系统并不完善；各个环节自成一体，信息系统分割，未能实现各部门的有效调节与无缝合作；如何适应全国铁路集装箱新的运输发展趋势,按照现代物流要求建设铁路集装箱中心站,协调参与各方的利益，完善宁波港海铁联运体系的建设,已成为摆在我们面前的一项重要课题。通过本选题的研究探讨，可以了解宁波

4、港海铁联运的发展现状，分析其目前发展海铁联运过程中存在的问题和优势，机遇和挑战，尤其是目前大力推行海铁联运的政策下，运量却未有大突破的问题所在。然后基于合理的分析，同时学习其他世界大港的成功经验，探讨符合宁波港实际条件的切实可行的发展对策和建议，改善目前政策重视，运量却不多的现状。从而建立和完善宁波港海铁联运体系，扩张腹地，促进港口转运能力和低碳经济的发展，提升宁波——舟山港的综合实力和在国际航运市场上的竞争实力。二、研究的基本内容与拟解决的主要问题：本文研究的基本内容包括以下四方面：1．宁波港海铁联运发展现状。一方面港口吞吐量已成为世界大港。另一

5、方面港口集疏运不合理，集疏运能力与进出口贸易发展不相适应。海铁联运基础薄弱，各环节未能实现有效地无缝的合作，致使海铁联运比例小，未能发挥真正的运输功能。2．宁波港发展海铁联运的必要性。安全，快捷，环保，成本低，运量大的海铁联运有利于宁波港扩张和巩固内陆腹地，提升国际大港的地位。3．宁波港发展海铁联运的优势与劣势。主要从港口自身条件，浙江省的政策导向，国家的政策导向等方面分析宁波港发展海铁联运的发展机遇。面对的挑战和问题则主要从海铁联运发展基础，各部门的协调合作，市场机制等方面探讨。4．宁波港发展海铁联运的对策。以调研预测中整理出的的宁波港吞吐量的发

6、展情况以及宁波未来几年对海铁联运需求的预测情况为基础，通过现状分析、经验学习提出宁波港发展海铁联运的策略。本文拟解决的主要问题：宁波港自从推行海铁联运以来，运量一直没有大的突破。这与宁波港海铁联运起步较晚，基础薄弱，周边港口竞争激烈以及各方协调组织的程度不够都有紧密的关系。本文拟从宁波港海铁联运参与各方的职能以及如何协调，进行无间合作进行研究，从而提出促进宁波港海铁联运发展的对策，提升港口竞争力。三、研究的方法与技术路线：资料搜集：查阅网页、图书馆文献、网络期刊等获得论文所需的相关理论资料，并进行分类整理。学习总结：总结学者对海铁联运的定义和认识，

7、掌握海铁联运的真正内涵和发展要求。学习分析：根据查询和整理的文献，总结宁波港海铁联运发展现状，并分析目前发展海铁联运的优劣势，机遇和挑战。调研预测：通过相关的海运官方网站以及近年的出版物、期刊等查阅和调研宁波港海铁联运的发展动态和数据资料，包括近年宁波港的吞吐量，海铁联运运量以及海铁联运占各种集疏运的比例等详细信息，对比进行分析，并对宁波港海铁联运的发展做出预测。总结归纳：综合分析上述资料，并学习各学者们的建议和世界大港的经验，提出自己对于宁波港发展海铁联运的策略，建议。二、研究的总体安排与进度：1、2010.11.14确定论文题目2、2010.1

8、1.15~2011.1.14撰写文献综述、开题报告并定稿，确定论文的写作提纲和思路3、2011.1.15~2011.2.2