配合大机捣固施工作业标准[1]

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1、广州铁路(集团)公司工务处工函〔2010〕289号关于下发《广铁（集团）公司大机捣固施工配合作业标准》的通知各工务段、粤海公司工电部、平南公司设备部、客专维修基地：为提高大机线路、道岔捣固的质量，规范大机捣固施工配合工作，现将《广铁（集团）公司大机捣固施工配合作业标准》下发给你们，请遵照执行。附件：《广铁（集团）公司大机捣固施工配合作业标准》二〇一〇年十一月十五日2广铁（集团）公司大机捣固施工配合作业标准2前言近年来，随着列车行车速度的提高，轨道养护工作不能仅仅执行安全标准，还要执行舒适度标准。集团管内正线已把大机捣固作为综合维修的主要手段。线路综合维修质量要达到的标准越来越高，特别是轨道的平

2、顺性，不仅单个项目不得超标，还不能出现复合不平顺项目。在大机捣固施工作业中，工务配合是最重要的环节，不仅关系到捣固进度，更关系到捣固质量。2010年8月份，张家界工务段在组织大机捣固配合工作中，在前期调查、施工配合和后期保养等环节实施了许多创新的做法，取得了良好的效果。9月份，惠州工务段在组织精测，配合精捣方面也做了很多全面、细致的工作，使得捣固质量迈上了新台阶。在总结张家界、惠州工务段做法的基础上，工务处组织编写了《大机捣固施工配合作业标准》，用以规范各项捣固施工配合工作，确保施工进度和施工质量，使线路综合维修工作更上一层楼。2目录第一章组织机构图2第二章大机捣固前前期准备工作3第一节现场测

3、量3第二节前期调查、准备工作3第三章捣固施工过程中配合工作7第四章捣固后的整理工作14第五章质量保证及验收152第一章组织机构图各段在捣固施工前要成立施工领导小组，设5-6个工作组。具体分工如下：施工领导小组技术组安全组培训组物质设备供应、后勤保障组施工组宣传组负责参加施工协调会议；制定施工组织方案及安全措施；上报施工月度方案及日计划；提前做好线路、道岔平纵断面测量工作，及时修订有关技术资料；督促车间、工区提前做好前期调查准备工作；提前与相关单位签订相关安全及配合协议，参与各施工配合单位的协调；参与现场施工组织及施工质量控制,负责日作业地段验收；负责大机捣固后3天内进行动态添乘检查、质量分析工

4、作负责对施工全过程的安全监督、卡控负责对本单位所有参加施工人员的上岗培训、安全考试负责各类施工机具设备、材料的供应、运输、装卸；旧料回收；工地转移；配合施工轨道车、汽车的调配安排负责宣传、工会慰问工作安全盯控人员现场质量监督检查人员施工配合组：配合作业人员及带班人员、防护人员技术员工地施工负责人驻站联络员施工总负责协调人2第二章大机捣固前期准备工作第一节现场测量各工务段根据集团下达的大机捣固年度计划及施工安排提前2-3月对大机捣固地段进行测量。一、测量组：成员：测量队队长1名、队员5名、防护员2名。二、测量前的准备工作：1．根据轨检车高扣分公里，晃车严重处所，需调整超高、平面优化曲线，平、纵断

5、面不良处所等确定测量计划（测量地点、项目、岗位分工、时间安排）。2．仪器工具材料准备。三、测量实施：1．既有线拉链测量、现场布桩标定。2．使用水准仪测量既有线（含岔区）纵断面。3．使用全站仪测量既有线（含岔区）平断面、中线。4．既有线建筑限界测量（线桥偏心不得大于50mm）。四、内业资料整理：1．计算线路起道量。2．计算线路拨道量。3．优化计算曲线技术要素。4．优化计算岔区起、拨道量。第二节前期调查、准备工作一、前期调查工作：线路技术科：1．添乘了解缺碴地段。2．抽查线路车间、工区工作量调查的真实性。3．对-21-测量队测量数据及线路平纵断面调整方案进行复核。曲线测量要增设测点（每5m布一个测

6、点），便于提高大机的作业精度要求。线路车间、工区1．实地调查缺碴严重地段。2．调查大修、基建等施工遗留的平纵断面严重不良地段。3．调查翻浆严重、板结地段。4．调查需补充或更换的各类材料（主要指零配件、油料等材料）。5．调查改轨距、拆垫、整胶、钢轨状态等其它工作量。二、前期准备工作：线路技术科：1．对缺碴地段预卸石碴。2．提前与客专维修基地对接，明确大机维修工作量（普捣、精捣工作量、地点），编制大机维修轮廓计划及推进日计划，及时在施工调度系统上报施工月度计划及日计划。3.在进行曲线拨道量计算中，尽量优化曲线,使拨道量控制在150mm以下,曲线要素调整原则上不降低曲线半径、在夹直线符合要求的情况下

7、尽量延长缓和曲线长度。对于曲线要素需调整的，组织车间按“中央点法”重新计算曲线正矢并布好桩点；对于曲线要素不需调整的，同样按上述方法重新复核现场曲线计划正矢和桩点布置是否正确，确保大机拨道后与设计相吻合。4．提前10天将线路（含作业岔区）起、拨道量、车站配线图、曲线要素等技术资料交客专维修基地及相关配合施工单位。5．-21-制定施工组织方案及安全措施，组织车间、工区开好施工预备会、动员会。线路车间