格栅加工技术交底

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1、技术交底记录（表式C2-1）编号工程名称交底日期2013年12月3日施工单位分项工程名称区间交底提要区间格栅加工技术交底交底内容本交底适用于合肥地铁1号线9标试验站终点~云谷路站暗挖区间格栅的加工。一、工程概述本工程为合肥市轨道交通1号线试验段终点—云谷路站区间，本工程地下段呈南北走向。线路出先期试验段后，沿庐州大道向南推进。本工程地下区间分为明挖法施工和暗挖法施工两部分。区间接试验段明挖区间，沿庐州大道敷设，明挖段长度约157.994m、暗挖段长度96.606m。明挖区间与暗挖区间相接，至云谷路站终止，区间埋深4.40m—5.99m。区间隧道穿越地层主要为粘土2层、粘土3层，地下水主要为上

2、层滞水，水位位于隧道结构以上，施工期间需降水。区间沿线地势平缓，略有起伏，地面高程为18.72—20.05m。本区间现状主要为农田和荒地水塘，无现状道路及管线。区间暗挖段里程为K24+858.000—K24+954.600m。暗挖区间轮廓尺寸为6.295×6.545m，初支采用钢格栅安装、挂网、锚喷混凝土施工，喷射混凝土采用C20网喷混凝土，厚度为300mm；二衬结构采用复合式衬砌施工，采用C35钢筋防水混凝土，厚度为300mm；区间采用1.5mm厚EVA防水板进行全包防水，防水板与基层间设置400g/m的无纺布缓冲层，底板或仰拱防水层上表面设置400g/m的无纺布保护层，并浇注7cm厚的细

3、石混凝土保护层。二、施工准备1、做好施工用电，机械设备（如电焊机、弯筋机、切断机等）运转调试工作。2、合理布置加工厂设备，最有效地利用加工工序衔接设备，减少用工时间和劳动力。3、规划好下料区、加工区、钢架试拼区、成品检验区。4、每个区域设置设备使用标识牌，并设置消防设施。审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程技术交底时，应填写：“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。-8-共8页技术交底记录（表式C2-1）编号工程名称交底日期2013年12月3日施工单位分项工程名称区间交底提要区间格栅加工技术交底交底内容三、施工流程施工准备钢筋下料、

4、加工格栅焊接检查焊接质量格栅试拼、报检验收成品储存区图3-1格栅加工流程图审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程技术交底时，应填写：“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。-8-共8页技术交底记录（表式C2-1）编号工程名称交底日期2013年12月3日施工单位分项工程名称区间交底提要区间格栅加工技术交底交底内容四、施工工艺1、施工放样。根据格栅钢架设计图在钢平台上放样，画出1：1的格栅钢架大样图，包括各连接点的法线方向。（见附图1：格栅钢架加工大样图。）2、制作模具。操作者先复核格栅截面设计模具，模具材料采用角钢，做好模具按大样线直接

5、焊在钢平台上，必须保证焊接牢固和竖向垂直。3、钢筋下料加工。（1）操作者先复核图纸和交底上钢筋的尺寸及用料规格型号，且少下几根料现场弯制，检查是否符合设计要求。（2）操作者下料后按下料的规格、尺寸分类分开放置，并标识，以免误用。对一些小料合理利用。（3）钢筋弯制必须做到以下要求：a.弯起点必须做标记。b.弯曲机心轴直径应是钢筋直径的2.5倍。c.钢筋弯制形状正确，平面上无翘曲不平现象。4、格栅钢架焊接。（1）先将弯制成型的箍筋段位置及数量摆在模具中间，核定好数量。（2）将四个主筋一根一根地穿过夹持在模具卡槽上，并调整箍筋间距，符合设计要求。（3）主筋、箍筋的调整完成后，进行点焊将箍筋与主筋焊

6、平。但不允许焊的太深，避免烧伤主筋。（4）箍筋焊完成后，焊接之子筋及U型筋，必须保证焊缝的长度和高度。审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程技术交底时，应填写：“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。-8-共8页技术交底记录（表式C2-1）编号工程名称交底日期2013年12月3日施工单位分项工程名称区间交底提要区间格栅加工技术交底交底内容（5）最后焊接连接板，焊前角钢按设计尺寸钻孔。连接板的焊接必须保证孔位与主筋的距离、及两个板孔的模距必须一致。本道工序为格栅钢架作业要点之一，该工序施工必须符合以下要求：a.钢筋的预弯和安装应保证两钢

7、筋的轴线在同一条直线上。b.定位焊缝应离搭接端部20mm以上。c.施焊时主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始、终端应连接良好。d.①“U”型筋焊接采用双面焊，焊接长度L≥5d，焊缝高度H≥0.3d，焊缝宽度b≥0.8；②“之字筋”未断开处采用单面焊，焊接长度L≥10d，焊缝高度H≥0.3d，焊缝宽度b≥0.8；③与连接板焊接时焊缝长度L≥5d，焊缝高度H≥0.35d，焊缝宽度b≥0.6;e.焊接采用二氧化碳