高速公路隧道砼路面施工质量控制浅探

高速公路隧道砼路面施工质量控制浅探

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1、高速公路隧道碇路面施工质量控制浅探水泥殓路面是以水泥浆为胶凝材料,以粗细集料为刚架形成强度的一种高级路面。其具有刚度大、强度高、耐磨特性好、整体性与稳定性优等特点。目前,福建省高速公路隧道路面施丁基木采用水泥殓路面,而高速公路水泥婭路面要承受车辆高密度荷载的冲击、摩擦、弯曲和温度、湿度的反复变化,因此要求它必须具备较高的抗弯抗强度和耐磨性。2003年6月,交通部颁布的JTGD40-2002《公路水泥殓路面设计规范》将高等级公路路面水泥殓28天龄期设计抗弯拉强度从老规范4.5MPa提高到5・0MPa,这就充分说明抗弯

2、拉强度是控制高等级水泥栓路面质量的关键。在邵三高速公路XXX合同段隧道路面殓施工中,我们通过认真优选各种原材料,合理确定配合比参数,并经过大量室内外试验,成功配制了满足高速公路设计要求的高质量隧道路面栓。一、隧道路面栓的配制1、主要原材料的选择1.1水泥根据JTGF30-2003《公路水泥检路面施工技术规范》要求,路面碗工程水泥的选用,除各项路用品质必须合格外,同时强调“应通过碇配合比试验,根据其配制弯拉强度、耐久性和T作性优选适宜的水泥品种、强度等级”,路面婭各项技术指标满足要求后方可使用。而且,水泥种类一旦选定

3、,不得随意更改。1.2集料1.2.1细集料:路面栓用细集料应采用洁净、坚硬,符合规定的级配要求且细度模数大于2.5的II区中粗砂。施工屮要求同一配合比用砂的细度模数变化范围不宜超过0.3,否则,应分别堆放,并调整配合比中的砂率后使用。1.2.2粗集料路面栓用粗集料应选用表面粗糙且多棱角、质地坚硬、耐久的碎石、碎卵石和卵石。但是与水泥浆粘结性好的碎行所配制的姓具有较高的强度。1.3外加剂根据现场施工情况可以选用减水剂、缓凝剂、早强度和抗折剂。选择外加剂品种前,必须与所用的水泥进行适应性检验,高速公路路面確宜选用减水率

4、大,坍落度损失小,可调控凝结时间的外加剂。1.4拌和水应采用饮用水。也可采用硫酸盐含量PH值符合规定的非饮用水。海水一般情况下不能用作栓拌和用水。1.5外掺料经有关部门同意,并经过经验验证,可采用I级粉煤灰来改善碇的性能。以上所有路面確用原材料质量均应符合JTGF30・2003《公路水泥磴路而施工技术规范》屮原材料技术要求的规定。2、配合比设计根据JTGF30-2003《水泥混凝土路面施工技术规范》规定,路面栓配合比设计采用抗弯拉强度指标的设计方法,在邵三高速公路建设中,我们也采用了以抗弯拉强度为指标的配合设计方法

5、。2.1试配强度路面碗抗弯拉婭的试配强度(fcf,o)按以下公式确定:fcf,o=kxfcf,k式屮:fcf,k——殓设计抗弯拉强度,MPak——系数,施工水平一般者取k=1.15如:设计抗弯拉强度为5.0MPa吋,则试配强度值取5.75MPa。2.2设计参数选择2.2.1坍落度:根据国内振捣设备和施工条件的实际情况,大部分施工单位采用三滚轴机组摊铺和插入式振捣棒组的排式振捣机进行施工。因此,根据施工经验,现场拌料出机时坍落度选择30〜50mm,摊铺吋坍落度为10〜30mm较为合适。稔过于干硬,操作则比较困难且平整

6、度也较难达到规范要求。2.2.2水灰比:水灰比按经验选择,如无经验数据可按公式计算,高速公路最大水灰比规定不应大于0.44o2.2.3砂率:砂率是指碇中砂的质量与砂石总质量的比率。砂率大小可根据砂的细度模数和粗集料种类,查表取值。2.2.4假定路面妊表观密度值为2400〜2450kg/m3o路面殓配合比设计步骤,可参照JTGF30-2003《水泥殓路面施工技术规范》。4.1条普通栓配合比设计进行。二.施工工艺流程质量控制在高速公路隧道路面碇中,其抗压强度、抗弯拉强度、厚度及平整度是质量检验中的必检重点项目。因此,施

7、工中除重点控制原材料质量外,还应加强对工艺流程中碇拌和物的拌和、运输、摊铺、振捣、抹面和养护等施工工艺流程进行控制,要确保工作不中断,施工不停顿。1、搅拌水泥检搅拌质量直接影响栓的内在质量,栓的质量则影响路面的平整度。殓搅拌机在拌和前应拌制…定数量的同比例砂浆来润湿拌和机内壁,按粗集料、细集料、外加剂、水泥的顺序进行加料,进料后边搅拌边加水,搅拌时间应保证混合料充分搅拌均匀,气泡充分溢出。一般栓拌和时间不小于l・5~3miib搅拌时间过短会影响硬化后强度,时间过长影响栓的和易性且碇的含气量会发生变化。2、运输运输工

8、具选用的标准是保质保量,时间快,不漏浆,不离析,出料高度应小于1.5米。当车辆将栓拌和物运至施工现场时,应有专人指挥车辆均匀卸料,布料应与摊铺速度相适应。3、摊铺(以三滚轴机组和插入式振捣棒组的排式振捣机为例)当坍落度为10〜40mm的拌和物摊铺吋,松铺系数为1.12-1.15,坍落度大时取低值,坍落度小时取高值,超高路段,横坡高侧取高值,横坡低侧取低值。摊

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