航材库存管理与优化策略探讨

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1、航材库存管理与优化策略探讨摘要：航材占用航空公司流动资产的份额比较大，这部分资产的流动性比较差，而在航空公司的成木中，乂以刚性成木为主，航材成木正属于这类可控成本。因此，加强航材库存管理对控制航空公司的运营成本具有重要的现实意义。本文主要结合当前航材库存管理的现状，对航空公司库存管理存在的问题进行了分析，并对航材库存管理的优化策略进行了探讨，以期能够提高航材库存管理水平，达到以最低航材成本确保航材保障率的目的。关键词：航材；航空公司；库存管理；优化策略根据相关资料显示，航材库存通常要占航空公司运营总成本的10%到20%,与国

2、外航空公司相比，国内航空公司的航材库存成本更高，大约要比国外高出35%O航材成木是确保航空公司航材库存备件能够满足达到其预定的航材保障率，但是航材成本占航空公司运营总成本的比重过高也会增加其经济负担。因此，航空公司在航材库存管理过程中，要善于采用不同的库存策略补充库存，在保障正常需求单额前提下，尽可能降低航材订购成本以及库存成本。一、航空公司库存管理现状（-）航材积压过于严重，库存结构不尽合理航空公司积压航材的原因有很多，主要有突发故障、器材周转慢、送修周期长、闲置器材滞留率高、过分强调航材保障率等，对于首批购进的器材，也可

3、能存在订货经验不足而大量购进造成了器材的积压，此外，航材维修人员的责任意识不强会导致航材错定、多定情况的发生，这也会造成航材的积压。航材的大量积压就会占用航空公司的大量的流动资本，而首批订货经验不足、航材维修人员的责任意识不强、过分强调航材保障率等情况使得航空公司航材库存的结构不尽合理。[1](-)航材部门缺乏与其他部门的有效沟通航材部门与财务、质量、技术、生产等部门之间的联系比较密切，但是在实际管理过程屮，航材部门缺乏与其他部门的有效沟通，进而对航空公司的整体运行造成了一定的负面影响。例如，航材部门与财务部门缺乏必要的沟通

4、，航空公司在财务出现困难时，就会出现付款不及时的问题，致使航空公司信誉受损，供应商也会因此问题而延期发货，由于缺货，航空公司的正常运营就会受到影响，而缺乏与生产部门的有效沟通，对航材的运行状态就难以及时掌握。此外，航材管理人员不能及时得到有效的技术和质量支持，也会影响到航材备件的预见性和准确性。(三)维修人员缺乏成本意识，航材管理过于粗放维修人员维修作业时航材库领取航材，有时为了省去领料程序，维修人员就会一次性多领取一些航材以备不时之需，而这些航材由于在维修现场保管不善，很容易损坏或丢失。为了节省时间，维修人员有时会提高正点

5、率而多要航材，实际上这些航材并未被使用。同时，航空公司对航材的管理也过于粗放，并未对航材资金效益问题进行认真考虑和解决，加Z缺乏适用的航材信息管理系统，也无法及时、准确地获得发料、故障等数据,分析决策缺乏参考依据。[2]二、航材库存管理策略的优化（一）确定性航材库存管理策略的优化对于能够确定消耗数量的航材，应结合飞机的维修计划，根据飞行的时间和航材的使用率，通过对一定时期航材消耗量的常握来预测接下来航材的合理需求量，然后釆用最经济的订货方式进行订货。一定时期的航材需求量取决于这一时期飞机的维修频次和所消耗的航材数量，这些数据

6、通过航空公司的维修方案和维修例行工卡数量就能获知。订货方式的选择是对确定性航材库存管理策略进行优化的关键，通常航材的库存成本主要包括航材的订购成木、持有成本以及缺货成木三部分内容。其中，缺货成本的多少与航材库存的数量有着直接关系，库存数量越多，航材的缺货成本就越低，反之，航材的缺货成本就越高。因此，在航空公司有限航材经费的约束下，应对航材的持有成本和缺件损失进行分析，从而确定航材（二）随机性航材库存管理策略的优化对于不能够确定消耗数量的航材，常规的计算方法就不再适用，必须通过数理统计等方法建立随机性航材消耗以及需求分析模型，

7、根据分析模型來计算随机性航材库存量。针对不同航材的保障目标和需求特征，建立不同的分析模型，主要包括离散型和连续型两种随机变量。随机性航材消耗量属于随机变量，飞机维修的实际需要只能依靠一定数量航材的某一概率来满足，一定时期内的保障率必须控制在库存量概率之下,通常情况下,航材的保障率要求越高，航材库存量也就越多，而航材成本也随Z增高，这种情况甚至会超过因缺件损失而带來的效益。换而言之，在有限保障经费约束下，航材库存管理对保障率的要求必须结合缺件损失进行综合分析，根据不同航材的重要程度来分别确定不同航材的保障率。[3]三、结论航材

8、库存能够冇效缩短订货提前期、平衡订货成本，避免因故障而造成生产运行中断，而且还能够帮助航空公司规避价格上涨带来的不利影响。因此，加强航材库存管理，优化航材库存管理的策略，对提高航材库存管理水平，控制航空公司的运营成本，都具有重要的现实意义。参考文献：[1]常建娥，刘国庆.浅谈基于供应链的航