飞机燃油箱冲洗与洗涤惰化技术比较分析

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1、第42卷第5期2010年lO月南京航空航天大学学报JournalofNanjingUniversityofAeronautics&AstronauticsV01．42No．50ct．2010飞机燃油箱冲洗与洗涤惰化技术比较分析汪明明1冯诗愚1蒋军昌2刘苏彦2刘小芳1’3刘卫华1(1．南京航空航天大学航空字航学院，南京，210016；2．中国一航第一飞机设计研究院动力燃油设计研究所，西安，710089；3．安徽工业大学冶金与资源学院，马鞍山，243002)摘要：在温度和压力为定常边界条件下，采用数值积分方法，建立了燃油冲洗和洗涤的数学模型，将模型计算结果与国外发表的

2、实验数据进行了比较，验证了该模型的正确性；其次，考虑栽油率和富氮气体流率等因素的影响，比较分析了冲洗和洗涤规律，并采用量纲一方法得出了更一般性的结论。研究结果表明，与冲洗相比，洗涤能显著减少燃油中舍氧量，并且缩短了含氧量达到稳定的时间。在相同惰化效果下，冲洗和洗涤所需要的绝对体积置换次数与载油率呈线性关系；气相氧浓度高于lo％时，洗涤惰化效果不如冲洗，相同惰化效果的洗涤耗气量相对要高。但是氧浓度低于10％时，则相反。随着载油率的增加，这种差距愈加明显。研究结果为飞机燃油箱惰化系统设计提供理论依据。关键词：油箱惰化；燃油冲洗；燃油洗涤；体积置换次数；机载制氮系统中图

3、分类号：V228文献标识码：A文章编号：1005—2615(2010)05—0614—06ComparativeAnalysisofFuelWashingandScrubbinginAircraftFuelTankWangMingrnin91，FengShiyul，diangJunchan92，LiuSuyan2，LiuXiaofan91”，LiuWeihual(1．CollegeofAerospaceEngineering，NanjingUniversityofAeronautics&Astronautics，Nanjing，210016，China；2．Air

4、craftPropulsionandFuelSystemDesignandResearchDepartment，AVICITheFirstAircraftInstitute，Xi’an。710089，China；3．CollegeofMetallurgy＆Resources，AnhuiUniversityofTechnology。Ma’anshan，243002，China)Abstract：Undertheconstanttemperatureandpressureboundaryconditions，mathematicalmodelsoffu—elwashi

5、ngandfuelscrubbingareestablishedbasedonanumericalintegrationmethod．Firstly，theva—lidityofthemodelsisverifiedbycomparingthecalculatedresultswiththeexperimentaldatapublishedinforeignliteratures．Secondly，consideringtheinfluencesofseveralfactors，suchasfuelloadandni—trogen—enrichedair(NEA)

6、flowrate，thecomparativeanalysisoffuelwashingandfuelscrubbingiscon—ducted，andamoregeneralconclusioniSobtainedbynon—dimensionalmethod．Resultsshowthat。com—paredwithfuelwashing，fuelscrubbingcansignificantlyreducetheoxygenconcentrationinthefuel，andshortentimerequiredforoxygenconcentrationa

7、chievingthestablestate．Atthesameeffectofin—erting，theabsolutevolumetrictankexchange(VTE)offuelwashingandscrubbingislineartotheruelload．Iftheoxygenconcentrationontheullageismorethan10％，theinertingeffectoffuelscrubbingispoorthanthatoffuelwashingandtheNEAconsumptionishigher．However，wheni

8、tisle