浅谈高速公路钢便桥的设计与施工

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1、浅谈高速公路钢便桥的设计与施工【摘要】在高速公路施工中修筑施工便道是前期准备阶段的首要任务，在跨越河流、山谷之处，一般采用修筑钢便桥的方案，也可以釆取修筑盘山路绕行的方式，但钢便桥有着施工方便，较好的刚度，较盘山路省距离，建成通车后可将便桥材料进行冋收再利用的特点，因此在施工便道设计中经常采用。结合工程实例，介绍钢便桥在高速公路工程中的设计与施工,为类似工程的施工提供借鉴意义。【关键字】高速公路钢便桥设计施工[Abstract]Inthehighwayconstruction,construct!onofroadconstructionis

2、themostimport。nttaskofthepreparatorystage.Buttemporarysteelbridgewithconvenientconstruction,goodrigidity,amountainplatedistance,bui1tbeopentotrafficthecharacteristicsoftemporarybridgematerialscanberecycled,sooftenisusedintheconstructionofpavementdesign.Combinedwiththeengin

3、eeringexample,thispaperintroducesdesignandconstructionofsteelbridgeinexpresswayproject,providestherefereneeforthesimilarconstruction.[keyword]highwaysteelbridge;design;construction;中图分类号：TQ639.2文献标识码：A文章编号:一、工程概况“福建省莆田至永定（闽粤界）高速公路永春至永定泉州段A4合同段”路线位于福建省泉州市安溪县境内，其屮3#便道起终点分别位于

4、剑斗互通主线2#桥和下介溪大桥。灰离便道终点100m处有一条S形河流，河道平均宽16m,需2次穿过该河流才可到达3#便道终点下角溪大桥。为保证各种材料、机具、人员等的运输，在此处设计一座钢便桥作为其通道。二、钢便桥设计2.1钢便桥结构设计形式根据工程施工特点及现场的地势地形和周围环境的情况并结合现有机械设备、丁期及施工T艺,确定便桥设计方案。便桥采用贝雷梁作为主梁，桥面宽度6m,按18m跨径设置3跨，总长54米。便桥共4个墩台，0#台、3#台、1#墩、2#墩均采用C20片石混凝土浇注，钢筋混凝土墩台帽。便桥台帽上设置2工40作为横梁，横梁上

5、按照每组间距1・2m搭设3组（每组2片）贝雷梁作为纵梁，每两片贝雷梁Z间通过0・9n）支撑架连接成一组；纵梁顶部纵向按0.75m的间距设置工25b分布工字钢，工25b顶沿桥横向按照33cm的中心距离设置［28,作为桥面。工25b型钢与纵梁之间通过U型卡连接固定；同时在工25b之间采用［10呈45度角与工字钢焊接，在贝雷梁底部按3m间距水平设置支撑架，以增加便桥横向刚度，车道两侧设l.ini高防撞护栏。桥墩、台结构尺寸：0#台、3#台台身尺寸（顶宽+底宽）X高X长：（1.1+2.3）/2X2.5X5.8m；基础尺寸(1X3X6.2m)；台帽尺

6、寸(1.3X0.6X6+0.5X0.4X6)m；1#、2#墩帽尺寸(1.3X0.6X6)m；1#桥墩(1.1+1.7)/2X2.5X5.8m,基础尺寸(1X2.2X6.2)m；2#桥墩(1.1+1.2)/2X0.6X5.8m,基础(1.6X1.0X6.2)in。便桥横断面布置图便桥桥面布置图2・2便桥贝雷架检算2.2.1结构布置如下图按照双排加强结构布置进行检算：2.2.2荷载1、自重：桥面分布工25b：42.01kg/mX6m/根X24根/跨二6049kg横向分布［28:31.42kg/mX18m/根X19根/跨=10746kg贝雷架:2

7、70kg/片X6片/列X6列二9720kg加强眩杆:80kg/根X12根/列X6列二5760kg支撑架:21kg/片X5片/列X3列二315kg销轴:3kg/个X10个/列X6列二180kg以上荷载合计:32770kg折算成均布荷载：18.206KN/m(如不算贝雷架:16795kg折算成均布荷载:9.331KN/m)2、汽车荷载根据《公路桥涵设计规范》I［级道路选取荷载(单车道)为：q二7.87KN/mP=437.3KN2.2.3弯矩计算按照多跨连续梁最不利荷载组合：Mp=0.213P1=O.213X437.3X18=1676.608KN

8、.mMq二0.08ql2二0.08X(7.87+18.206)X18^2=675.89KN.mMp、Mq弯矩叠加M=1676.608KN.m+675.89KN.m=2352.49